И так, матрица уже готова и в ожидании последующих действий.
Далее все логично: наносим разделитель и формуем слои.
Разделитель - воск матричный (в домашних условиях подходит вазелин, полироль и прочие жирные жижи, но они могут впитаться в смолу, и тогда будет ахтунг...). Воск высыхает и его полируем куском карпета. Поверхность должна быть глянцевой, а не с разводами и полосками.
Формовка слоев происходит циклично - по 5 слоев, с промежуточной сушкой. Все это в целях предотвращения стягивания и скручивания "в сверло"
Формуем ориентировочно до толщины 10-12мм.
Далее бьем киянками, ковыряем колупаторами и достаем изделие: копию из стеклопластика, каменную и жесткую.
Далее прикидываем калибр динамика, на фото примерки лежит черновое кольцо 10", в последующих действиях использовалось изготовленное двусоставное посадочное кольцо из двух слоев 18мм фанеры, склеенных между собой смолой.
В поверхности вырезаем отверстие, вставляем кольцо на нужную высоту и угол, фиксируем, заливаем с двух сторон, доводим красоту шпатлевкой и вуаля: получилать аля сток Фришная полка. На этом можно было и остановиться (сделав крепления), но полноценного разделения багажника от салона не получилось бы, виной тому негерметичность сидушек, и зазор от поверхности полки до обшивки закрытого багажника. Но эта затея легко воплотима в любой момент: тут то и кроется смысл матричного изготовления, что дает возможность делать разные варианты, не переделывая уже готовые изделия.
Социальные закладки