Привет всем !!!
Долго почитывал наш форум, грыз гранит науки, параллельно курочя свою ласточку
Вот наконец-то дошли руки начать описание. Система строилась постепенно, от простого добавления в штатку саба, до сегодняшнего результата. На данный момент система имеет следующий состав:
Источник:
1) ШГУ Phantom DVM 1210G с его помощью в авто добавилась нормальная навигашка Навител, камера заднего вида, ТВ, интернет и всякое другое. Выбор именно на это ШГУ пал не случайно, на сегодня на мой взгляд это одно из лучших устройст как по качеству, так и по стабильности работы. Более того звук у него тоже не плох. Ну да ладно, предвкушая настроение закидать меня тухлыми помидорами за выбор источника перехожу ко второму источнику, так как первый служит для прослушки радио и мрз
2) Alpine CHA-S624 + управлялка. Это основной источник, сейчас живет перекрашенный в черный цвет и оклеен моделином в багажнике, в голове крутится идея перенести его под пассажирское сидение. Управлялка поселилась на просто идеально созданном для неё месте:
Данный источник, как всем известно, имеет оптический выход, сигнал с которого и пойдет в проц, о нем позже.
3) Apple Air Port - это будет третьим источником, порт уже закуплен, ждет переделки блока питания. Данная тема широко описана, подробно описывать не буду. Или буду, но позже...
Усилки:
Долго выбирал... В общем остановился на верхней линейки DLS, ultimate...
DLS A4 на сч/вч побортно.
DLS A3 на миды
DLS A6 на саб
По данным усилкам только положительные отзывы, нейтральны по звучанию, образцовые по начинке, возможно в дальнейшем будут твикнуты для обхода кросов и освежения емкостей, так как усилки бу. И еще на них приятно смотреть, стильно выглядят в моем инсталле
Динамики:
Тут было сломано не мало копей и потрачено нервов.... Выбор Hertz Mille... Весь набор, от пищей до саба. Можно долго спорить насчет мягкости вч, подробности сч, недостаточном басе мидов и т. д. Но решил довериться специалистам из италии, которые, хочется верить, вложили душу в создание этой линейки...
Проц:
Audison Bit One. И точка. Пока так, знаю что восьмисотый альп... Бла, бла, бла... Но пока так. Битван в моей системе я слышал, альп еще нет. Послушаю, подумаю.
Проводка:
Тут не считаю нужным экономить и вступать в споры о шнуровщине. Сила DAXX 4 Ga на каждый усь своя от дистра рядом с акумом. У опеля дитр заботливо предусмотрен производителем
Шнуры в шкуре, опресовка, термоусадка, крепеж, все как положено)
Межблоки... Тут тот же принцип... Взял готовый DAXX R99 5 м, взял отдельно тех же разьемов и накрамсал нужных кусочков. В итоге они нашли свое место на участке от гу до проца, на сч, вч, и миды) шоп не оставалось) на саб встали 55-е даксы. Шоп феньшуйно все было, затянул их в шкуру от сотых даксов, видом доволен
Звучанием тем более). На акустику выбор пал: на сч/вч DAXX S94, на миды DAXX S32, на саб DAXX S30. Они так же заботливо затянуты в синюю шкурку. По шнуркам вроде все... А, не совсем... Сейчас парюсь с оптикой. На ченьжере стоит DAXX R05, что айрпорт брать пока думаю... Там mini TOS, использовать переходник с имеющимся даксом или поискать готовый... Но там слушать нужно... Говорят разница в звуке наблюдается заметная... На этом вступление закончу и приступлю к описанию деталей, а чтоб не скучно было ждать вот несколько фото готовых компонентов:
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки