Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 1 из 1

Инстал в Opel Astra H GTC

  1. #1
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 31035
    Регистрация
    18.06.2009
    Город/село
    Самара
    Сообщений
    283
    Спасибо (Раздал)
    275
    Спасибо (Получил)
    228
    Более 5 лет на форуме

    Инстал в Opel Astra H GTC

    Ну вот, после того как я разобрал свой инсталл и выставил машину на продажу я решил поделиться фотками и рассказом о инсталле в свою астрочку на данном форуме и оставить свой след для потомков ...

    Итак...
    Машин: Opel Astra H GTC 2008г.в.

    ГУ: Alpine 9855R
    Фронт: Polk Audio DB6501
    Усилитель на фронт: E.O.S. AE-90F LE
    Усилитель на саб: E.O.S. AE-1500T LE
    Сабвуфер Perless XXL 12'
    Силовая проводка DLS 2Ga
    Межблочные кабели Stinger
    Акустические Sound Stream16Ga

    Все это дело работало в поканалке.
    На астра-клубе есть моя темка:
    http://astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=42307

    Курочить штатный пластик у машин я не люблю, поэтому установка - скрытая. С виду все штатно, кроме ГУ.
    Из фанеры 12мм и 2*18мм нарезал кольца и треугольник. Соединил их клеем и саморезами, покрасил и установил в штатные места динамиков штатными болтами. Высота колец получилось внушительной, однако, как показала практика, при желании можно было сделать и еще выше где-то на 1см точно.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 01.jpg
Просмотров: 32
Размер:	80.7 Кб
ID:	81659Нажмите на изображение для увеличения
Название: 02.jpg
Просмотров: 37
Размер:	72.0 Кб
ID:	81660Нажмите на изображение для увеличения
Название: 04.jpg
Просмотров: 24
Размер:	64.4 Кб
ID:	81656Нажмите на изображение для увеличения
Название: 03.jpg
Просмотров: 28
Размер:	86.2 Кб
ID:	81658Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05.jpg
Просмотров: 71
Размер:	85.8 Кб
ID:	81657

    Процесс прокладывания аккустических кабелей.
    Штатную гофру в двери снимаем с разъема, продавливаем внутрь стойки. Проталкивать лучше стальной проволокой, предварительно распрямив гофру и напшикав туда смазки. Провод тянем в машину из двери. Такой способ на мой взгляд легче. Аккустические провода я провел по правому порогу. В астре в порогах есть короба, слева их два - где дверь и сзади, а справа - один. Поэтому крепил провода стяжками о чем при демонтаже пожалел - пришлось опятьв се разбирать, быстро вынуть не получилось. Для того чтобы протащить проаода через разъемы рассверливаем их сверлом (на фото видно), расширяем и выравниваем надфилем. Провода в таком виде укладываются в разъем один над другим поэтому нужно следить, чтобы не было перекручиваний т.к. они не пролезут из-за этого. На мой взгляд протащить в двери астры провода больше чем 16Ga не получиться.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Razborka 003.jpg
Просмотров: 44
Размер:	86.1 Кб
ID:	81664Нажмите на изображение для увеличения
Название: Razborka 002.jpg
Просмотров: 45
Размер:	113.4 Кб
ID:	81665Нажмите на изображение для увеличения
Название: Razborka 012.jpg
Просмотров: 34
Размер:	95.3 Кб
ID:	81666Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото057.jpg
Просмотров: 34
Размер:	24.4 Кб
ID:	81667Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото055.jpg
Просмотров: 38
Размер:	39.1 Кб
ID:	81669Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото056.jpg
Просмотров: 29
Размер:	24.2 Кб
ID:	81668

    Для прокладывания силы использовал резиновую заглушку в районе педального узла. Продавил ее из капота внутрь машины. Рассверлил и расточил под силовой кабель. Силу проложил в короба по левому борту, предварительно смотав в более менее путевый единый жгут штатные провода машины - они там просто валяются! Крепление автомата из уголка, купленного в кастораме. Краска, кстати, за год отвалилась, но я ее не груновал. Межблочные кабели уложены по правому порогу рядом с аккустическими. Силовые клеммы пропаяны.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Razborka 009.jpg
Просмотров: 53
Размер:	103.5 Кб
ID:	81670Нажмите на изображение для увеличения
Название: Razborka 006.jpg
Просмотров: 46
Размер:	102.6 Кб
ID:	81671Нажмите на изображение для увеличения
Название: Razborka 013.jpg
Просмотров: 36
Размер:	100.5 Кб
ID:	81672Нажмите на изображение для увеличения
Название: Razborka 014.jpg
Просмотров: 41
Размер:	151.5 Кб
ID:	81673Нажмите на изображение для увеличения
Название: Razborka 013.jpg
Просмотров: 36
Размер:	100.5 Кб
ID:	81672Нажмите на изображение для увеличения
Название: Razborka 008.jpg
Просмотров: 35
Размер:	103.8 Кб
ID:	81674Нажмите на изображение для увеличения
Название: Razborka 009.jpg
Просмотров: 53
Размер:	103.5 Кб
ID:	81670Нажмите на изображение для увеличения
Название: Установка авто&#10.jpg
Просмотров: 51
Размер:	75.9 Кб
ID:	81681Нажмите на изображение для увеличения
Название: Установка авто&#10.jpg
Просмотров: 38
Размер:	61.7 Кб
ID:	81683Нажмите на изображение для увеличения
Название: Установка авто&#10.jpg
Просмотров: 44
Размер:	65.0 Кб
ID:	81680Нажмите на изображение для увеличения
Название: Пропаиваем сил&#10.jpg
Просмотров: 31
Размер:	58.1 Кб
ID:	81682

    Массу взял под креплением сиденья - предварительно прошкурив место контакта и заменив немецки черный штатный болт на блястящий русский, ибо штатный как не чисть а проводил плохо!

    Для усилителей соорудил фальшпол в багажнике. Он состоит тупо из прямоугольного фанерного короба лежащего на запаске в багажнике и верхней фигурной крышки. Все это дело без лишнего писка каталось год, затем начало безбожно громыхать! Вывод для повторяющих - все нафик надо крепить жестко! Получился ровный фальшпол с отсеком для усилителей и нычкой под мелочевку. Сабвуфер сделал съемным 24 литра короб. Были попытки отлить из стеловолокна стелс, но с данной головкой у меня особо стелс не получался, а менять ее ни на что не хотел и не хочу, разве что на 10 дюймовую можно было бы сменить, но так сложились звезды, что головка у меня уже была и менять ее ни на что не хотелось. К тому же съемный саб не раз доказал свою практичность - 1 минута и у тебя пустой багажник для перевозки добра, а багажник астры мелкий...

    Нажмите на изображение для увеличения
Название: Усилители в кор&#1.JPG
Просмотров: 57
Размер:	68.8 Кб
ID:	81685Нажмите на изображение для увеличения
Название: Усилители в кор&#1.JPG
Просмотров: 86
Размер:	86.2 Кб
ID:	81687Нажмите на изображение для увеличения
Название: Багажник -3.JPG
Просмотров: 57
Размер:	92.2 Кб
ID:	81689Нажмите на изображение для увеличения
Название: Багажник -2.JPG
Просмотров: 46
Размер:	85.3 Кб
ID:	81686Нажмите на изображение для увеличения
Название: Багажник -1.JPG
Просмотров: 64
Размер:	77.8 Кб
ID:	81688Нажмите на изображение для увеличения
Название: 06.jpg
Просмотров: 53
Размер:	111.5 Кб
ID:	81690Нажмите на изображение для увеличения
Название: 05.jpg
Просмотров: 71
Размер:	85.8 Кб
ID:	81657

    Бардак с аккустическими проводами так и не успел убрать, каюсь. Но играло здорово! Все усилительи работали на прямую, все фильтра и настройки делались с ГУ.
    Миды сверху на 3,2кГц порезаны, пищалки от 4 кГц выставил и в противофазе (физически поменял минус с плюсом на них), фильтры второго порядка. Снизу саб до 63Гц играет 4 порядок, мид снизу 63Гц третий вроде, не помню да и не принципиально. Тут выяснилась неприятная особенность льпов 53 и 55 серии - чем круче порезаны миды в 3 WAY режиме - тем сильнее пукают миды на некоторых треках, баг решается достаточно прозаично - достаточно на 1 изменить в любую сторону любую частоту эквалайзера, хотя он всегда стоял в дефолте, это решит процентов 80 проблем с "пуками", самое интересное, что на следующих моделях альпов такого бага нет. Как миды установлены - видно на фото. Пищалки у меня были в штатных местах под штатной сеточкой, наружу из-за крупности стаканов их поставить мне не удалось да и ролбак сохранился. Ну вот и все что пока вспомнил, буду рад если мой опус и фотки кому-то помогут сделать хороший звук в опеле астра Спрашивайте если что интересно расскажу, фотки вроде собрал все


    Полезные темы:

  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa