Просмотрел тему и с удивлением для себя, обнаружил
Сорри!
В теме в посту про покраску пластика салона, касаемо того его, который выше середины салона, были опубликованы фото очечника. Там же соответственно есть его фото в оригинальном виде и его каталожный номер.
Наконец то я его поставил в предназначенное по моему пониманию место.
Вот так этот необходимый мне как очкарику элемент салона встал на своё место:
ШВИ!!!
Ещё в том году полностью прошли эту процедуру все двери, как по части ШВИ непосредственно металла дверей, так и ШВИ дверных обшивок, включая их фейслифтинг.
Материал для ШВИ как я писал ранее был закуплен целиком сразу весь на ШВИ всего авто. Какого и сколько было уже сказано.
Для работы по ШВИ дверей применялис следующие материалы от Comfort :
- Comfort mat D3 color Dark;
- Шумоизоляционный материал Comfort mat BitoSoft wave 15;
- АНТИСКРИП 1.
Двери Дастера по вопросу работы укатывания их ШВИ материалами не из простых, по одной всего лишь причине - технологические отверстия достаточно малых площадей.
Но тем не менее, даже через эти технологические отверстия можно если не торопясь и вдумчиво подойти к выполнению этого процесса нанести и раскатать ШВИ материал не огрызками, как к сожалению практикуется "мастерами" из контор выполняющие эти работы, а вполне даже большими листами.
Да, безусловно, стандартного размера лист того же Comfort mat D3 color Dark целиком во внутреннее пространство двери не просунуть ни как, но двумя большими кусками вся внешняя часть металла двери покрывается.
На внешнюю часть металла передних дверей я положил Comfort mat D3 color Dark в два слоя.
Первый слой укладывался по разделитель/усилитель двери, второй поверх и с заходом на поверхность этого разделителя.
В задних дверях эту же часть работы я сделал в один слой, т.е. сразу с заходом Comfort mat D3 color Dark на плоскость разделителя/усилителя двери.
До того как укладывать первый слой Comfort mat D3 color Dark на площадь внешнего металла дверей в щель между внешним металлом двери и разделителя/усилителя, используя остатки от предыдущих работ с применением Comfort mat D3 color Dark, отделив от обрезков фольгу, т.е. добывнепосредственно жувачку
это фото по этому моменту из работы с задними дверьми, но суть совершенно та же.
Процесс работы по задним дверям :
Процесс по передним дверям :
Т.к. в штатной комплектации даже люксовой комплектации в Дастер отсутствует такая полезная опция как Доводчики стёкол, то соответственно данной функцией свой автосик я добил
Т.к. всё управление всеми стеклами заведено на водительскую дверь, то в неё же соответственно и установил модуль Доводчика стёкол :
Опять таки понимая, что процесс переделки штатного звука у меня и в плахах, и по реальным временным возможностям это будет процесс последовательной модификации, то все штатные провода на этом, точнее уже том
Акустика в передних и задних дверях на этом этапе и вообще как и планировалась общая концепция построения системы, так и была установлена от Урал, серии АК, калибра 5.25".
Т.е. в задние двери пошли модифицированные АК 47, про суть модификации которых я уже писал в теме, а в передние двери пошли мидбасы от АК 47 и подключены все были на этом этапе непосредственно от штатного ГУ через штатные провода.
Т.е. это было сделано ещё тем летом и именно поэтому, ИМЕЯ РЕАЛЬНЫЙ ОПЫТ, я неоднократно советовал на форуме эти девайсы и девайсы этой сери но калибра 6.5" многим, и неоднократно комментировал бредятиту в стиле того, что мол не басят АК 74С......
Какой ### не басят..... АК 47 басит от ШГУ только в путь...... приготовьте просто двери правильно, а не как принято нынче писать, что мол фсё феншую, да...., наверно по Вашему это по феншую....., только вот по результату работы установленных АК получается, что наотшибись или отлезь гнида
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки