И снова здрассьте!
Очередная задача, с которой справились за последние дни - ШВИ салона (пока двери не трогаем)
Сначала сняли потолок и примерили его на колобок жены, на котором я по ночам гоняю в гараж, когда ковыряюсь со своей машиной
Блин, вот так написалось просто, а на самом деле - тот ещё геморрой. Самое простое - отвинтить четыре потолочных ручки, которые оказались на сиденьями среднего ряда и заднего ряда. Ни водителю, ни переднему пассажиру такая роскошь не положена. Видимо, панорамная лобовуха мешаетПредварительно, как было описано в постах о раздербане салона были сняты:
- пластиковые накладки задних окон (ХЗ как разобрал, ХЗ как собирать)
- центральные стойки (разбираются снизу вверх)
- стойки передних треугольников (сначала дальние, потом ближние)
- передний плафон
- накладка рулонов шторок лобового стекла
Обивка потолка у Ситроена приклеена к крыше в нескольких местах.
Сзади в одном месте
см. вверху фотки
и в середине крыши
Заднее место приклейки, как я поял, имеется только на Грандах.
Для того, чтобы снять обшивку потолка надо снять всё лишнее, удерживающее его по краям, в том числе и уплотнители дверных проёмов и срезать его. Для этого я взял заранее купленную струну 1мм. Продаётся в Леруа, брал по 9 руб. метр - не в пример дешевле специальной для автостекол, которая, хоть и эффективнее, но стоит не меньше 900 рублей за комплект. Мне хватило 5 метров. Струну заводим под передний край обивки, со стороны плафона, причём, провод, который отходит от плафона, должен оказаться ниже струны, ибо он приклеен не как на нормальных машинах к металлу потолка, а как на Ситроене - сверху к обивке. Плафоны освещения над средним и третьим радом можно не снимать - под ними никакого крепежа нет. Вставили струну и по очереди тянем её товлево-назад, то вправо назад. При этом, режется не сам клей, а верхний тонкий слой обивки, за который держится клей. Лучше всего это делать вдвоём.
Мне, например, помогал Арсен (118), за что ему огромное спасибо
Клей на крыше оставляем - держится мёртво, а лишнюю работу по его отдиранию выполнять неохота. Зато будут любимые многими "рёбра жесткости" из вибры
Следом приступаем собственно к вибре. Обезжириваем
Сначала средством для мытья стёкол всё отмываем, а потом обезжиривателем оттираем то, что не отмылось
пока Аркадий фотографирует, негры работают (я не виноват, что у Арсена такой аватар
Начинаем катать вибру
Это - не я, это - Арсен, если кто не знает
передняя часть крыши готова:
![]()
три листа STP Вибропласт Gold встык
Катаем заднюю часть крыши
![]()
два листика Шумофф М3 (я его слепила из того что было в гараже)
Обратите внимание на очередное жлобство лягушатников: куда, спрашивается, дели поперечину посередине потолка? Очень надеюсь, что мне не придётся переворачиваться на этой машине.... А если придётся, то хочется верить, что боковые стойки действительно удержат машину на крыше, ведь не зря же машина много звёзд на краш тестах заработала!
Обивку потолка приклеил обратно к крыше по старым местам остатками стекольного герметика. Сфоткать забыл
Потом переходим к полу.
Спереди будет сабвуфер. Соответственно, спереди катаем по максимуму
Сзади ничего не будет. Сзади катаем только самые звенящие на простукивание места
Если бы не был ограничен по времени и силам - катнул бы большую площадь. Но, сволочи инженеры ситроена зачем-то напихали на пол целый лес из приваренных шпилек для крепления чего-то несуществующего. Ляпать маленькими кусочками - впадлу, дырявить большие куски - тоже, а без вибры вообще в этом месте можно обойтись.
Специально для тех, кто придирается к прикатке вибры, а также для тех, кто не знает, как правильно вибру прикатывать, вот фоточка:
Левый кусок - прикатан. Правый - просто приклеен. Справа внизу - правильный валик: тяжелый, железный, ребристый. Пластиковым гумном из набора с феном Makita можно только с детьми пластилин по доске раскатывать.
Ну и пластиковые накладки ниш для ног водителя и пассажира тоже не забывам провибрить.
Штатный поролон не трогаем - хуже от него точно не будет. Багажник тоже не трогаем, ибо от него шума нет, а саба там не будет. Клеить сплен - ИМХО - пустая трата денег. Он, всё-таки - теплоизоляция. Клеить более толстые и эффективные материалы - особо некуда, под потолком простарнства нет, да и толщина у обивки хорошая. На полу - сами видели, который шумоизоляционный сендвич лежит... Так что лишнюю работу - нафик!
Т.е. из битумной работы остались только передние двери, но там всё будет интереснее![]()
не переключайтесь!
Социальные закладки