Как при этом были размещены динамики? Если по-разному, то грош цена таким сравнениямСообщение от АО
Я больше скажу: даже если сделать абсолбтно одинаковое оформление слева и справа, то диамики с места водителя будут играть очень по-разному. И СЧ и, особенно, мидбасы!
Вот Вам для примера пара графиков из недавней настройки.
Левый/правый СЧ в идентичных ПАСах в Х-Трэйле
Это без твиттеров. Правда, крутоq у них диапазон?ScanSpeak 10F
Левый правый мидбас в том же Х-трейле
Зачем владелец при таких мидбасах строил трёху - это отдельный вопрос, который сейчас мы не обсуждаем
Комменты по моим разукрашкам:
красный прямоугольник - рабочий диапазон динамика, остальное - фильтруется. На мидбасах сделал два варианта - для двухи и для трёхи.
желтые прямоугольники - зоны разной АЧХ. если сравнить желтые палки со шкалой слева от графика, то становится видно, что местами разница между левой и правой стороной достигает 12-15дБ. Причём, как видно и по мидабсам и по СЧ, не равномерно по всему диапазону, а кусками. Повторюсь: левые и правые динамики в этой машине имеют абсолютно идентичное акустическое оформление. Измерения производились с места водителя с сидящим на месте телом слушателя.
Оранжевым на графике мидабсов обведено то место, которое будет мешать нам правильно сводить фазу мидбасов, отвлекая на себя внимание даже после фильтрации (третий порядок фильтров в HX-D2, например, это не скрыли бы...) это если о двухе говорить. В случае с трёхой, конечно, это не так уже критично, ибо частота среза мидбасов будет ниже.
Так вот, повторяю вопрос: В каких условиях находились динамики при снятии этих графиков? Так, как они будут стоять в машине и дальше, или это были тестовые боксы, не имеющие по расположению ничего общего с реальным расположением динамиков?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки