BMW E34 From Kharkiv

Сообщение от fox proteus

На текст забил - картинки очень красивые, прям залип

А зря Правда интересный текст.

Минус, ОЕМ (штатный) и второй минус дублированный (50 кв) длинной всего 50 см приблизительно. думаю по фото всё понятно, сидит акб под задним пассажиром. Провод защищен (Flexo Pet). Резъемы обжаты и сверху пайка, термоусадка.
Проход кабеля через тех.отверстие защищен, ну и два болта для ОЕМ и дублировнного минуса.




На фото видим правую сторону тоннеля (по ходу движения автомобиля). Собственно провод -

под красной змейкой REM.
В чёрной гофре :
-Питание БП для ГУ
-Се-NET для чейнджера.
-"+" На ГУ


Сюда же скорей всего будет добавлена и оптика, хотя думал её по потолку - хотел бы услышать все "за и против"

БП для головного устройства - вход в термоусадку, крепиться через ковер болтиками - снизу просто планки с нарезанной резьбой.
проход как всегда "заизолирован" по монатжу вопросов думаю нет.
В сплене вырезаны квадратики и на самоклейки (скотч как правило отрываем и капаем туда жидкие гвозди). Некоторые просто прогревал хорошо и клеил.

Есть фото как в нчале крепил (расстояние) потом как видим было добавлено ещё протяжка ну и увеличено количество площадок и стяжек.

П.с порядок возле акб ещё не наводил, сделаю позже отчёт

Подиумы на вч. Юстировка, все дела, короче говоря нацелил я их на середину между водителем и пассажиром. Игра с наклоном - была. В случае с нынешним вч и с прошлым фокаловским (тоже вогнутый купол) показало, что если наклонить немного в "лоб" водителю и пассажиру, появляется переотражёнка от бокового стекла. (опускаем стекло и всё хорошо). Поэтому с углом пока остановился. По высоте - уровень носа - может немного ниже, иногда меняю посадку. (на дальние расстояние я ложусь, когда по городу да бочком - повыше и ровнее сажусь).

Процесс движется...
Начну с мелочи. Она то мелочь, а приятно ! Купил себе вольтметр и поставил вместе пепельницы Курить не курю и Вам того желаю ! В машине никто не курит, поэтому место пепельницы свободно. Рем взял с зажигания.
Кстати на вольтметрах в основном нет управляющего провода (remout). Есть только на тех которые 0-200V !!! До 15,30 и т.д нет этого управляющего.

Сообщение от АО

Процесс движется...
Начну с мелочи. Она то мелочь, а приятно ! Купил себе вольтметр и поставил вместе пепельницы Курить не курю и Вам того желаю ! В машине никто не курит, поэтому место пепельницы свободно. Рем взял с зажигания.
Кстати на вольтметрах в основном нет управляющего провода (remout). Есть только на тех которые 0-200V !!! До 15,30 и т.д нет этого управляющего.

А у меня и пепельницы нетути......
Весь мозг себе вынес , куда бы вольтиметр приткнуть.......

Сообщение от DM Rocker

А у меня и пепельницы нетути......
Весь мозг себе вынес , куда бы вольтиметр приткнуть.......

У всех он на виду, а мне это в корень не нравится... ещё и у половины он не отключается вообще, горит всё время... Поэтому решил сделать так.
Может куда то в торпеде что бы на переотражение с лобового сделать ? в подиум сч... если такой есть, или в козырек сверху (есть оч. маленькие вольтметры). Тут больше наверно дело вкуса ВИдел и прямо в стойке делают

Сделали мне колечки на 3мм под мидбасы. УДобно оперативно снимать и ставить мидбас + дополнительная жесткость.



НА этом фото, так называемый бомж рассеиватель Яичный лоток обработанный со всех сторон смолой !

Надеюсь в тему кто-то заглядывает, собственно у них и попрошу помощи.

Машинку Вы знаете. В торпеде я сделал ПАС. - внутри объёма я поклеил все стенки битопластом и карпетом в несколько слоёв, короче сделал.... исключил АКЗ. А сейчас друг по ветке "автозвук" Александр Бурба снял замеры динамика и график ачх в зя объемом 1,5 литра моего динамика и график показался ну куда лучше и интересней (ну звук соответственно), но не об этом.

Помогите с советом, как переделать из моего ПАС, в зя. Место жутко не удобное, снимать торпеду опять не хочетсся... рукой туда могу залазить.... УЖе думал взять два шарика надувных в один налить смолы, и второй который внутренний самый надуть ! Потом он застынет, я отрежу верхнюю часть..... вот мне и стенки будут.

Хотел бы совет гуманней чем мой !

Это мы в ЗЯ 1,5 литра.


Это нас во фришке гоняют


Напомни Вид подиума и стоит он вот так

Графики в каких условиях сняты? ЗЯ в машину ставился? В какое место салона?

---------- Сообщение добавлено 25.02.2015 в 14:12 ----------

Провал на 700Гц - вероятнее всего косяк оформления: где-то за динамиком на расстоянии 25см есть отражающая плоскость

Сообщение от fox proteus

Графики в каких условиях сняты? ЗЯ в машину ставился? В какое место салона?

---------- Сообщение добавлено 25.02.2015 в 14:12 ----------

Провал на 700Гц - вероятнее всего косяк оформления: где-то за динамиком на расстоянии 25см есть отражающая плоскость

Цитата "Александр Бурба"

1 взял как эталон и поместил его в примерно максимально возможный объем который я мог бы набрать у себя за стойками. А именно 1400мл. Т.е. первый динамик был в ЗЯ (1400мл).
Второй подопытный прыгал у меня по разным объемам и оформлениям. При этом я прослушивал их на разных композициях играясь балансом влево — вправо. Тем самым можно в реальном времени услышать разницу.
Обязательное условие, песни должны быть записаны в МОНО.

Динамику в идеале нужно около 1.5 литра грязного объема. Объем нужен обязательно и никаких исключений. С уменьшением объема на 250 мл картина меняется сильно, но не критично. Они даже будут играть и в 1 литре. Именно играть. С уменьшением объема звук становиться более резкий и крикливый.
В open air динамик было невозможно слушать. Вокал просто рассыпается. Весь звук становиться каким то дряблым и расхлябанным.
Пасс фильтр может от части исправить положение, но он даже близко не приблизиться к качеству игры ЗЯ.