Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 18 из 19 ПерваяПервая ... 8141516171819 ПоследняяПоследняя
Показано с 171 по 180 из 200

BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 78441
    Регистрация
    09.02.2007
    Сообщений
    356
    Спасибо (Раздал)
    123
    Спасибо (Получил)
    1116
    Автор

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Мнения и вопросы мне конечно интересны, в противном случае я бы вообще ничего не писал и показывал.
    Но у меня таких проблем, не возникает. Ни с гейнами ни с охлаждением. Ни в бмв ни в мерседесе.
    Интересно, что должно случиться, что-бы не хватило предела процессора для регулировки гейна. 18 дБ как никак. Хотя обычно разница не более 2-4 дБ.


  2. #2
    Пушистый Бригадир
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 315630 Аватар для Salexx@
    Регистрация
    20.10.2008
    Город/село
    Санкт Петербург
    Сообщений
    1,448
    Спасибо (Раздал)
    1763
    Спасибо (Получил)
    2472

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Цитата Сообщение от Haba Посмотреть сообщение
    Интересно, что должно случиться, что-бы не хватило предела процессора для регулировки гейна. 18 дБ как никак. Хотя обычно разница не более 2-4 дБ.
    Разная чувствительность у динамиков при поканалке. Чувствительность Вч и мида согласись далеко не одинаковая....


  3. #3
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 78441
    Регистрация
    09.02.2007
    Сообщений
    356
    Спасибо (Раздал)
    123
    Спасибо (Получил)
    1116
    Автор

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Цитата Сообщение от Salexx@ Посмотреть сообщение
    Разная чувствительность у динамиков при поканалке. Чувствительность Вч и мида согласись далеко не одинаковая....
    конечно разная. но не в 18 дб же разница. Ну и мощность усиления разная. Согласись ставить усь в 200ватт на вч и 100 ватт на мид, очень странно.


  4. #4
    Пушистый Бригадир
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 315630 Аватар для Salexx@
    Регистрация
    20.10.2008
    Город/село
    Санкт Петербург
    Сообщений
    1,448
    Спасибо (Раздал)
    1763
    Спасибо (Получил)
    2472

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Цитата Сообщение от Haba Посмотреть сообщение
    конечно разная. но не в 18 дб же разница. Ну и мощность усиления разная. Согласись ставить усь в 200ватт на вч и 100 ватт на мид, очень странно.
    У меня была ситуация все уси двухканальники 2х100. Наличие усей разных производителей в системе, а тем более с разной схемотехникой для меня странная ситуация. Да, ставить 200Вт на Вч и 100 на мид глупо. Не сталкивался с такими инсталлами.


  5. #5
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 78441
    Регистрация
    09.02.2007
    Сообщений
    356
    Спасибо (Раздал)
    123
    Спасибо (Получил)
    1116
    Автор

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Цитата Сообщение от Salexx@ Посмотреть сообщение
    е уси двухканальники 2х100. Наличие усей разных производителей в системе, а тем более с разной схемотехникой для меня странная ситуация. Да, ставить 200Вт на Вч и 100 на мид глупо. Не сталкивался с такими инсталлами.
    Если все уси одниковые, в плане мощности. То конечно стоит гейн выставить до установки. Скажем на мид 70-90% а на вч сч 40-50% , тогда не будет таких сложностей.

    Хотя мы же понимаем, что ради настройки можно и разобрать инсталл. Как разместить усилители, которые разместить в принципе не возможно? Да еще и так, что-бы остался багажник? Кароче, проблема доступа к гейнам, это частная ситуация. Не системная.
    Вот у меня, скажем, без полного разбора не поменять АКБ. Но мы не меняем АКБ каждый день. Так что и доступ к этому вопросу не нужен.


  6. #6
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 78441
    Регистрация
    09.02.2007
    Сообщений
    356
    Спасибо (Раздал)
    123
    Спасибо (Получил)
    1116
    Автор

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Открытие сезона 2016-2017

    Мастер анлим. Второе место.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6Ha5ywb4Hv8.jpg
Просмотров: 0
Размер:	53.6 Кб
ID:	985088


  7. #7
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 14249 Аватар для Ruslan666
    Регистрация
    24.10.2010
    Город/село
    РФ
    Сообщений
    326
    Спасибо (Раздал)
    226
    Спасибо (Получил)
    174

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Это все хорошо, но тему тоже нужно поддерживать, чтоб народ знал на какой системе/с каким инсталлом выступала машина


  8. #8
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 78441
    Регистрация
    09.02.2007
    Сообщений
    356
    Спасибо (Раздал)
    123
    Спасибо (Получил)
    1116
    Автор

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Цитата Сообщение от Ruslan666 Посмотреть сообщение
    Это все хорошо, но тему тоже нужно поддерживать, чтоб народ знал на какой системе/с каким инсталлом выступала машина
    Заранее точно не буду этого делать. Это моё конкурентное преимущество.
    По итогам сезона расскажу.
    Акустика скан спик и итон, усилители симфони.


  9. #9
    Авторитет Старший мастер
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 375213
    Регистрация
    02.12.2013
    Город/село
    город-село Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    3,757
    Спасибо (Раздал)
    13942
    Спасибо (Получил)
    3582

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Цитата Сообщение от Haba Посмотреть сообщение
    Заранее точно не буду этого делать. Это моё конкурентное преимущество.
    По итогам сезона расскажу.
    Акустика скан спик и итон, усилители симфони.
    Тоже верно, что всем карты раскрывать


  10. #10
    Ламер Мастер-приемщик Array Репутация: лучше не знать Аватар для jaff
    Регистрация
    25.01.2005
    Город/село
    МО
    Сообщений
    6,690
    Спасибо (Раздал)
    721
    Спасибо (Получил)
    8645

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa