Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 18 из 20 ПерваяПервая ... 814151617181920 ПоследняяПоследняя
Показано с 171 по 180 из 200

BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

  1. #171
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 78441
    Регистрация
    09.02.2007
    Сообщений
    356
    Спасибо (Раздал)
    123
    Спасибо (Получил)
    1116
    Автор

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Цитата Сообщение от Salexx@ Посмотреть сообщение
    Ну тебе виднее. Настройка покажет удобство данной конструкции. У тебя пока там проводов нету. А когда сила, акустические межблоки будут от двух усей сомневаюсь что будет удобно.

    И ещё вопрос у меня! Как охлаждаются все усилители и процессор, что в пределах рамы находятся? Охлаждение принудительное? Как реализовали?
    Вот честно.
    Неужели, глядя на наши проекты можно подумать что у нас что-то, где-то не предусмотрено?
    Настройка покажет??? А мы вроде как и не настраивали ни разу? Гейны выставляются при установке усей. Потом они в принципе не нужны. . Саша, ну правда.


    Охлаждение пока нет. Тестирую без принудительного. Если будет перегрев, поставим. Пока все путем. Правда в багажнике тепло)


  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #172
    Авторитет Старший мастер
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 375213
    Регистрация
    02.12.2013
    Город/село
    город-село Москва, ЮЗАО
    Сообщений
    3,757
    Спасибо (Раздал)
    13941
    Спасибо (Получил)
    3582

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Цитата Сообщение от Haba Посмотреть сообщение
    Вот честно.
    Неужели, глядя на наши проекты можно подумать что у нас что-то, где-то не предусмотрено?
    Настройка покажет??? А мы вроде как и не настраивали ни разу? Гейны выставляются при установке усей. Потом они в принципе не нужны. . Саша, ну правда.


    Охлаждение пока нет. Тестирую без принудительного. Если будет перегрев, поставим. Пока все путем. Правда в багажнике тепло)
    Тепло в багажнике это хорошо, т.к. скоро зима можно будет и погреться при необходимости


  4. #173
    Пушистый Бригадир
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 315540 Аватар для Salexx@
    Регистрация
    20.10.2008
    Город/село
    Санкт Петербург
    Сообщений
    1,448
    Спасибо (Раздал)
    1763
    Спасибо (Получил)
    2471

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Цитата Сообщение от Haba Посмотреть сообщение
    Неужели, глядя на наши проекты можно подумать что у нас что-то, где-то не предусмотрено?
    Миша, я задаю вопросы из собственного опыта. Они возникают когда я вижу Ваши фото. И каждый вопрос, что я задал основывается на ситуации с которой я сталкивался. Вот так же когда то, я выставил гейны на усях при их установке не обеспечив туда свободного доступа и потом при смене акустики не хватило пределов регулирования на проце, пришлось разбирать пол багажника чтобы крутнуть гейн на усе. Тем более всегда лучше выставлять правильный гейн на усях, а на проце регулировать более точно в пределах +- 2...3 dB.
    Второй случай с охлаждением, но у меня даже вентиляторы стояли и все равно уси грелись летом, т.к. в багажнике становилось по 40град. и нужно было думать как сделать вентиляцию багажника, а не только гонять воздух по багажнику.
    Я нисколько не сомневаюсь что Вы все предусмотрели, у тебя отличный мастер по инсталлу!!! Не пойму почему такая реакция у тебя на вполне обычные вопросы. Ты ведь сюда зачем то выкладываешь фото! Наверняка не только для оваций? Или мнение и вопросы других тебе не интересны?


  5. #174
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 14249 Аватар для Ruslan666
    Регистрация
    24.10.2010
    Город/село
    РФ
    Сообщений
    326
    Спасибо (Раздал)
    226
    Спасибо (Получил)
    174

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    А что с акустикой?


  6. #175
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 78441
    Регистрация
    09.02.2007
    Сообщений
    356
    Спасибо (Раздал)
    123
    Спасибо (Получил)
    1116
    Автор

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Мнения и вопросы мне конечно интересны, в противном случае я бы вообще ничего не писал и показывал.
    Но у меня таких проблем, не возникает. Ни с гейнами ни с охлаждением. Ни в бмв ни в мерседесе.
    Интересно, что должно случиться, что-бы не хватило предела процессора для регулировки гейна. 18 дБ как никак. Хотя обычно разница не более 2-4 дБ.


  7. #176
    Пушистый Бригадир
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 315540 Аватар для Salexx@
    Регистрация
    20.10.2008
    Город/село
    Санкт Петербург
    Сообщений
    1,448
    Спасибо (Раздал)
    1763
    Спасибо (Получил)
    2471

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Цитата Сообщение от Haba Посмотреть сообщение
    Интересно, что должно случиться, что-бы не хватило предела процессора для регулировки гейна. 18 дБ как никак. Хотя обычно разница не более 2-4 дБ.
    Разная чувствительность у динамиков при поканалке. Чувствительность Вч и мида согласись далеко не одинаковая....


  8. #177
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 78441
    Регистрация
    09.02.2007
    Сообщений
    356
    Спасибо (Раздал)
    123
    Спасибо (Получил)
    1116
    Автор

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Цитата Сообщение от Salexx@ Посмотреть сообщение
    Разная чувствительность у динамиков при поканалке. Чувствительность Вч и мида согласись далеко не одинаковая....
    конечно разная. но не в 18 дб же разница. Ну и мощность усиления разная. Согласись ставить усь в 200ватт на вч и 100 ватт на мид, очень странно.


  9. #178
    Пушистый Бригадир
    Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 315540 Аватар для Salexx@
    Регистрация
    20.10.2008
    Город/село
    Санкт Петербург
    Сообщений
    1,448
    Спасибо (Раздал)
    1763
    Спасибо (Получил)
    2471

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Цитата Сообщение от Haba Посмотреть сообщение
    конечно разная. но не в 18 дб же разница. Ну и мощность усиления разная. Согласись ставить усь в 200ватт на вч и 100 ватт на мид, очень странно.
    У меня была ситуация все уси двухканальники 2х100. Наличие усей разных производителей в системе, а тем более с разной схемотехникой для меня странная ситуация. Да, ставить 200Вт на Вч и 100 на мид глупо. Не сталкивался с такими инсталлами.


  10. #179
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 78441
    Регистрация
    09.02.2007
    Сообщений
    356
    Спасибо (Раздал)
    123
    Спасибо (Получил)
    1116
    Автор

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Цитата Сообщение от Salexx@ Посмотреть сообщение
    е уси двухканальники 2х100. Наличие усей разных производителей в системе, а тем более с разной схемотехникой для меня странная ситуация. Да, ставить 200Вт на Вч и 100 на мид глупо. Не сталкивался с такими инсталлами.
    Если все уси одниковые, в плане мощности. То конечно стоит гейн выставить до установки. Скажем на мид 70-90% а на вч сч 40-50% , тогда не будет таких сложностей.

    Хотя мы же понимаем, что ради настройки можно и разобрать инсталл. Как разместить усилители, которые разместить в принципе не возможно? Да еще и так, что-бы остался багажник? Кароче, проблема доступа к гейнам, это частная ситуация. Не системная.
    Вот у меня, скажем, без полного разбора не поменять АКБ. Но мы не меняем АКБ каждый день. Так что и доступ к этому вопросу не нужен.


  11. #180
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 78441
    Регистрация
    09.02.2007
    Сообщений
    356
    Спасибо (Раздал)
    123
    Спасибо (Получил)
    1116
    Автор

    Re: BMW F10 528 Анти к р и з и с ный подход.

    Открытие сезона 2016-2017

    Мастер анлим. Второе место.
    Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6Ha5ywb4Hv8.jpg
Просмотров: 0
Размер:	53.6 Кб
ID:	985088


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa