Kia Sportage II - Мой первый бюджетный звук!

Сообщение от Vadim13

Привет всем любителям, профессионалам и просто интересующимся!!!
Наконец-то решился изложить свое творение на всеобщее обозрение. Почему решился? Потому что два года наблюдаю за темами, вижу какие чудеса творят люди со своими машинами, а моего опыта и знаний оказалось явно маловато - да и .ер с ним... В общем начинаю рассказ и соответственно принимаю критику.

Началось все в 2012 году со случайного захода на Magnitolа, чему предшествовало желание более качественного звука в своем автомобиле.

Сюда не хочешь заглянуть?:MAGNITOLA UNITED: Наша география

Сообщение от henkel555

Сюда не хочешь заглянуть?:MAGNITOLA UNITED: Наша география

Да хотел, видел, но не понял чего там делать нужно.

Понял теперь над чем ты угараешь. Почитал посты

---------- Сообщение добавлено 17.02.2015 в 11:22 ----------

Сижу уже два дня думаю: есть ли с моей магнитолой возможность подключить пищалки на отдельный усилитель. И вообще имеет ли это смысл без процессора.
Валяется у меня дома скромный маленький усилок Fusion FBS602 он двухканальный. Если на него пустить ВЧ - один канал магнитолы. На усилок КАП43 пустить СЧ - второй канал магнитолы, а на усилок QS1.600 пустить НЧ - третий канал магнитолы?
Есть в этом смысл? Или лучше ВЧ делать через кондер из комплекта?

Провода питания.

Как уже описывал, питание КГ-35 от АКБ + и - соответственно в багажник. По длине получилось около 4 метров на каждую полярность. Решил не сверлить отверстия под жабо, а потом, соответственно под панель приборов и пустил оба кабеля через штатную резиновую муфту.



Провода обжал наконечниками медными. Обжимал кабель прессом ПРГ-70 (вроде бы так называется) - самый дешевый, но для не частого использования самое оно.


Первые две фотки - как было. Дальше наклеил на морской клей площадки самоклеящиеся (как чувствовал что не выдержат) - даже морской клей не выдержал - отвалились заразы. В этом году так и так крыло снимать - посажу на клепки. Резиновую муфту залил все тем же морским клеем и замотал изолентой поверх. Проход через части кузова обезопасил гофрой.


На первой фотке плюсовой от АКБ до предохранителя. Потом родилась идея о втором АКБ и силовом реле УРА-200. Провод в итоге стал длиннее. На втором фото фанерка - это крепление предохранителей "аудифильских" на крышке блока предохранителей обычных, автомобильных - эт отдельная история, о ней позже.
На третьем фото штатное место крепления реле УРА-200 в решетке радиатора). Дальше соответственно подключение реле и проходы плюсового кабеля через штатные заглушки.