Kia Sportage 3 generation-параллельная трехполоска

Era511kz, даааа рукастость и импровизация ,конечно, зашкаливает!!!
но все только ради того, что дилеру в реальности накласть на все эти вмешательства ....


если это максималка европейская, то в ней стоит голова с нави.... у нее цифровой шнурок идет к штатному усю ,,, можно поколдовать над ним и превратить RCA spdif и напрямую в 800,,,,, кстати штатка прекрасно понимает флаки и вавки,, их только в мр3 переименовывать нужно.

оч. понравилась реализация выдвижной панельки и комутация багажника, однако выросший пол -- не айс,,, четырехсантиметровые хеликсы вполне позволяют оставить штатный плоский пол. Жарко им там не будет.
конечно, совсем на любителя внешний вид стоек, но тех.реализация Собственно как и ящики в дверях


в целом, технически -- очень классно!

Сообщение от plugnplay

Era511kz, даааа рукастость и импровизация ,конечно, зашкаливает!!!
но все только ради того, что дилеру в реальности накласть на все эти вмешательства ....


если это максималка европейская, то в ней стоит голова с нави.... у нее цифровой шнурок идет к штатному усю ,,, можно поколдовать над ним и превратить RCA spdif и напрямую в 800,,,,, кстати штатка прекрасно понимает флаки и вавки,, их только в мр3 переименовывать нужно.

оч. понравилась реализация выдвижной панельки и комутация багажника, однако выросший пол -- не айс,,, четырехсантиметровые хеликсы вполне позволяют оставить штатный плоский пол. Жарко им там не будет.
конечно, совсем на любителя внешний вид стоек, но тех.реализация Собственно как и ящики в дверях


в целом, технически -- очень классно!

plugnplay, спасибо за оценку и комментарии! По поводу комплектации- здесь в KZ автомобили идут полностью собранные в Южной Корее, и их вариант максимальной комплектации не предусматривает установку таких ГУ. Но....Тот же Alpine предлагает фирменные переходники под двухдиновую башку в том числе и на Спортик, поэтому можно было бы поместить двухдиновый альп с полным управлением 800-м процем и оптикой на выходе и не заморачиватся с подлокотником. В моем случае возникла идея с выдвижной панелью и сильное желание эту идею реализовать(прям руки чесались аж..). Не хочу хвастаться но похожий вариант я нигде не встречал. Были варианты с размещением в бардачке, козырьке,очешнике, на потолке, просто в подлокотнике на шлейфе, под сиденьем, на торпедо, в комбинации приборов и т.д. и т.п.
По поводу усилков. Чёт я мерил в начале, нифига не помещались они там , ну если только совсем в притык,что при тяжелом грузе пол проминался бы то полного касания с корпусом усилка. Может такой вариант подошел бы в варианте с докаткой, там уже места достаточно. Но менять запаску на докатку для меня не вариант. А насчет дилеров вы правы- им накласть на всякие самодельные допы. В ближайшее время планирую закончить отделку багажника и привести его а в достойный вид.Позже отчитаюсь.

Ну вот. Наконец то перетянут пол багажника.Использован карпет, такой же как и на сабе.В полу вырезаны отверстия по бокам для рук. Так же по бокам изготовлен фальшпол в количестве двух штук на одном уровне с полом.Высота пола увеличилась на 40 мм, что не очень критично.
Иии...на днях проходил этап соревнований АМТ.В итоге -первое место в категории качество звучания!Еееее!!!

Сообщение от podisha

Era511kz, поздравляю!
в каком классе выступал?
и, кстати, что за саб и какой объем выбран для него?

Спасибо за поздравления! Выступал в классе новичок.Саб Eton.Десятка.Объем 22 литра.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 16.07.2015 в 21:09 ----------

Сообщение от podisha

это чистый объем?

Да.

В итоге:этап АМТ-1 место в категории качество звука класс новичок+
этап ЕММА-1 место SQ любитель 4000
финал АМТ Евразия-2 место категория качество звука класс любитель
и Гран при лучший звук финала АМТ Евразия