Elantra MD набиваем руку, или хочется SQ.

Сообщение от ferz85

Вполне может быть, я конечно все инсталляции не смотрел, но в тех что смотрел, в основном мало такой информации.

Достаточно спросить как распилить фанеру ровно, и тут же будет ответ что надо так сделать. Это просто подразумевается по умолчанию. Вот как циркуляркой фигурно резать - это гораздо интересней

Сообщение от Pit

Вот как циркуляркой фигурно резать - это гораздо интересней

Буду работать в этом направлении, следующий мастер класс по вырезанию подиумов под миды ручной циркуляркой

Продолжаем рукоблудиеделие.
Петли сменил на более простые и крепкие, соответсвенно закрепил все сразу. снял фаску на стенке для посадки петли, чтобы крышка ложилась в ровень со стенками.

газовые упоры приладил тоже.

ну как обычно не все так прекрасно как хотелось бы.

Чем интересно это теперь вывести? Шлифмашинкой? может еще какое полезное виде имеется?

Далее монтаж дистребьютеров для турбо поддува

ну и примерка

Сообщение от ferz85

Чем интересно это теперь вывести? Шлифмашинкой? может еще какое полезное виде имеется?

Болгаркой с лепестковым кругом. Ну такой круг на котором кусочки шкурки наклеены. Ровно сточить пара минут времени.
ЗЫ. Вещербленки вокруг саморезов - сверлили сверлом по металлу фанеру? Надо зашпатлевать потом. Сам борюсь чтобы кусочки вокруг дырок не отламывались.

Да там по разному, где-то от пилы досталось, где-то сколол нечаянно,сверло не помню как называется со ступенями для выемок под фурнитуру, было по дереву.

Боюсь я эту болгарку, там чуть промах и короба нет, но придется видимо пробовать

Продолжаю столярить, затянулся мой ящик чего-то.
подогнал крышку ящика наконец-то по (совету Pit-а к сожалению еще не знаю как зовут этого уважаемого форумчанина) диском с наждачными кусками. Вещь на само деле оказалась весьма удобная, за что спасибо советчику.

Закрепил и подогнал крышку, зафексировал петили в нужном положении.

Также решил переделать способ крепления вентиляторов, так как узел это не всегда надежный, всетаки нужно предусмотреть вариант их легкого снятия и замены, вырубил ранее сделанные фаски под посадку вентиляторов, и посадил вентилятор в проем, для фиксации сверху пробурил канал для шурупа, думаю вполне оптимально, сажать вентики буду на жидкие гвозди.

думаю хватит уже с ним возиться. в следующий раз посажу все стенки на жидкие гвозди с торцов, зашпаклюю все неровности и забивные гайки, отшлифую и уже покрашу, отверстия для кабелей делать буду по ходу, так как не совсем еще определился с местом расположения силовой части.

Дорогие магнитольцы помогите советом.
Сегодня решил подумать откуда в салон пойдут силовые провода, чтобы посчитать метраж для заказа, и обнаружил лишь одно более менее удобное отверстие ду 25мм, за локером, вод думаю им воспользоваться, но в это отверстие влезет только 1 кабель 35 кв.мм. в связи с этим вопрос, стоит ли вообще парится по поводу протаскивания второго провода до дистриба, будет ли разница если тупо продублировать массу на кузов, и подогнать массу на дистриб с кузова?

Сообщение от ferz85

будет ли разница если тупо продублировать массу на кузов, и подогнать массу на дистриб с кузова?

Имхо разницы не будет. Можно смело брать минус с кузова.

ИМХО это конечно аргумент, но если чисто технически? на железе сопротивление больше, но его площадь конечно все нивелирует, скорость движения электронов нам не нужна, в теории разницы нет, а накой некоторые тогда тянут оба провода?

Сообщение от ferz85

а накой некоторые тогда тянут оба провода?

Оба провода тянут чтобы уменьшить просадки напряжения на высокой громкости. Видя систему из первого поста этой темы наличие отдельного минуса для меня сомнительно и не будет услышано в звучании.

Сообщение от ferz85

ИМХО это конечно аргумент, но если чисто технически?

Как по мне так самое неприятное это стык разных металлов. Но гальванической (или как там её) пары при минусе на кузов не будет (если он не алюминий), а все остальное ерунда.