Атрёшка. Система в Audi A3

Мелкая доработка по защите клемм усилителей


На московском этапе EMMA я получил позорные пять штрафных баллов за свою руко###ость. Судья сумел коснуться плюсовой клеммы на челестре, а это против всех правил, наказание было справедливым: 5 штрафных баллов. Были ещё косячки, но сейчас сосредоточимся на этом.

Клеммы надо прикрыть. Пораскинув мозгами, постарался найти наиболее простое и в тоже время эффективное решение. решено было прикрыть клеммы на обоих челестрах планками из искусственного (акрилового) камня. Почему из него? Да под руку подвернулся)

Ну а чтобы было к чему прикручивать эти бруски, надо было что-то придумать. Решено было заменить обычные винты крепления самого усилками винтами-кронштейнами, то бишь стойками. Одним концом они крепят усилитель. А в другой торец вкручивается винт для крепления планки.

Как всегда, сначала чертёж.



Потом реализация.



А вот и планки. Сечение 10,5 мм х 12,5 мм. Длина 200 мм. Чертёж не стал рисовать, пилил сам и деталь простая. Расстояние между центрами отверстий как и на усилителе, так и на кронштейнах 188 мм. Отверстия под винтик М4 вместе со шляпкой заподлицо.





Примерил



Идём к машине, выкручиваем по одному винтики и тут же вместо винтиков вкручиваем стойки.



Осталось закрепить планки.



Вот что получилось.




Еле подобрал ракурсы для фотографии. При прямом взгляде в багажник планок не видно



Дело сделано, 5 баллов отвоёвано! Кто ещё не прикрыл клеммы, сделайте это, лучше учиться на чужих ошибках)

Цена вопроса: 200 рублей

Сообщение от AlhimiK

Мелкая доработка по защите клемм усилителей


На московском этапе EMMA я получил позорные пять штрафных баллов за свою руко###ость. Судья сумел коснуться плюсовой клеммы на челестре, а это против всех правил, наказание было справедливым: 5 штрафных баллов. Были ещё косячки, но сейчас сосредоточимся на этом.

Клеммы надо прикрыть. Пораскинув мозгами, постарался найти наиболее простое и в тоже время эффективное решение. решено было прикрыть клеммы на обоих челестрах планками из искусственного (акрилового) камня. Почему из него? Да под руку подвернулся)

Ну а чтобы было к чему прикручивать эти бруски, надо было что-то придумать. Решено было заменить обычные винты крепления самого усилками винтами-кронштейнами, то бишь стойками. Одним концом они крепят усилитель. А в другой торец вкручивается винт для крепления планки.

Как всегда, сначала чертёж.



Потом реализация.



А вот и планки. Сечение 10,5 мм х 12,5 мм. Длина 200 мм. Чертёж не стал рисовать, пилил сам и деталь простая. Расстояние между центрами отверстий как и на усилителе, так и на кронштейнах 188 мм. Отверстия под винтик М4 вместе со шляпкой заподлицо.





Примерил



Идём к машине, выкручиваем по одному винтики и тут же вместо винтиков вкручиваем стойки.



Осталось закрепить планки.



Вот что получилось.




Еле подобрал ракурсы для фотографии. При прямом взгляде в багажник планок не видно



Дело сделано, 5 баллов отвоёвано! Кто ещё не прикрыл клеммы, сделайте это, лучше учиться на чужих ошибках)

Цена вопроса: 200 рублей

я бы затянул планки в термуху, потому как присутствие железа рядом с клеммами не очень гут…..судьи на эту тему, привередливые, порассуждать тоже могут...

waterman, так планки из акрила, какое нафиг железо?

shadow-b, стоечка-то? да она невероятно далеко от контактов. что-либо ею коротнуть очень сложно

---------- Сообщение добавлено 18.05.2015 в 18:32 ----------

Сергей_34, Спасибо) Волгоград - очень далеко от меня. Если всё сложится удачно, то в сентябре поеду на финал в Ростов.