Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 689938

Решил сегодня опять повторить "подвиг". Добраться до АКБ. И позаряжать его подольше, чем это было в прошлую субботу. Разобрал, достал АКБ. Но замерил напряжение. 12.71, а когда снял и минусовую клемму, то стало 12.74. Дело может не в минусовой клемме, а в том что я его освободил от нагрузки и оно постепенно росло.
И чо? Получается что он более чем на 100% заряжен?
С одной стороны я даже немного расстроился. Так как снимал я его и для того, что замерить длину корыта под ним. Получается, что корыто под стандарт L3 (Длина, мм 278 Ширина, мм 175 Высота, мм 190). А стоит L2 (Длина, мм 242 Ширина, мм 175 Высота, мм 190). Что бы ещё понятней могу поставить Exide EK700, вместо того что думал придётся EK600.
Просо теперь ещё больше будет душить жаба. Раз этот ещё не сдох
Вот он.
Это единственная наклейка на нём. Я даже хз, по какой он технологии сделан. Но дата выбита на нём без всяких там хитростей.
Ну пока был отключен АКБ проверил сопротивление на *опогрее. Так как водительское седло не греет. На Драйве видел чел рассказывает, мол должно быть 1,6-1,9, а у меня 1,1. Что это значит то?Это на спинке, а на сидухе глухо.
Репутация: 2315149 1.1 норм. А на сидухе обрыв
Репутация: 2247414 
Вольтики меряют под нагрузкой!
Тогда увидишь все ли банки живые.
Просто тыкать тестером-не о чем
Репутация: 689938

Репутация: 613059 Если есть возможность открутить пробки :плещется электролит-значит не АГМ.Но соотношение "ёмкость\ток отдачи" замечательное.Такой АКБ нужно холить и лелеять.
Можно подъёхать к магазину,торгующему АКБ и попросить промерять с применением нагрузочной вилки даже не снимая с машины.
Почти семь лет для АКБ -это серьёзный срок.Рекомендую провести АКБ "тренировку":Разрядить через автомобильную лампу мощностью 10-12 Вт до напряжения чуть более 10,5В. До "менее 10,5 " разряжать не советую:у батареи могут начаться неоратимые электрохимические процессы.
Затем зарядить малым током.
Процедура это не быстрая.Мне спецы проделывали такую "тренировку" даже с АГМ-батареей,когда 1-й раз "засадил" до 9-ти В.
Когда "засадил" опять до "без копеек девять" сам совершил обряд от обычного зарядного.
Репутация: 689938

Пробки вроде бы не откручиваются. Ну, как минимум сразу. Если присмотреться, от пробок к корпусу усики тянуться. Он грязноватый конечно, может что не рассмотрел. А ещё обычной прорези под отвертку нет. Ну и не стал их ковырять.
И да, действительно, ему уже 7 лет, а не 6 как я ранее писал. 17-й же наступил
Для зарядке прямо на авто минусовая клемма не нужна? А то до неё можно подобрать только если акб снять.
Социальные закладки