Opel Astra H на ESX

Сообщение от tigeross

И это самое прикольное, петли дверей приварены!!! ЗАЧЕМ, зачем ставить разъем если дверь не съемная???

Таки дверь снимается путем демонтажа оси петли. А сделано по умному - не требуется регулировка. Изнашивается только ось, есть ремонтные.

На астрах в сумме я проехал ~ 500т.км и не у одной петли не провисли. (три трехдерки GTC и теперь пятидверка)

Провода я люблю потолще и помягче, стараюсь не экономить.

За время всяких любительских инсталов - у меня в гараже накопился наверное весь возможный инструмент

Пресс КВТ ПГР 300 ... на фоне нулевки Daxx P01



Коммутация сабвуферов (нужно запараллелить 4 катушки по 2ом) 8Ga EOS (теперь то же раритет - сейчас это Challendger, кстати он так же есть в коллекции, отличный медный кабель!)







Переделка штатной массы

Ну и кульминация проекта "как у моей бывшей"







Конечно не так экстремально, но суть похожа.

Фанера 21мм. Циркулярка и фрезер.




Стенка для крепления сабвуферов двойная, дополнительно усилена двумя ребрами из 21мм фанеры




В корпусе распорки (хотел шпилькой стягивать - да дорого и гайки массивные не дадут закрепить усилитель на корпус)





Корпус собираю на "Момент столяр" (аналог ПВА но сохнет быстрее)



сабвуферы 2х12" - порт труба 200мм с фланцами.



На даче найдет хомут из нержи от выхлопа печи диам. 200мм - на его основе сделано крепление порта внутри корпуса.




Благо распил очень точный и при сборке на ПВА получается герметично, но в гараже найдена туба полиуретанового герметика и сразу размазана по углам.








И конечно же все покрашено кисточкой! Из той же банки эмали ПФ-115 что и пол

вот тут на фото очень похожа на мою бывшую






Рулетку теща мне не склеивала (анекдот помните?) - показания замеров оказались верны и ящик залетел в притирку, в багажник астры




теперь буду ждать когда кто нить выкинет карпет на свалку

Жень... Такими темпами, ты пожоже уже на пути в Воронеж сегодня!!??)

Оч нравится как все просто и поУму!!!

kruizo, не на диване дома...пельмень тв смотрю (стс)

т.к. у меня последние пять лет было три трехдверки...в которых потолок выходит с колдовством и демонтажем салона ( хотя некоторым пофигу и они смело заламывают края - выдерая потолок через узкий проем 3й двери, по технологии всегда на опеле выходит через дверь пассажира )

Так вот - я ощутил удобство пятидверки когда вытащил потолок за 10 минут! через пятую дверь . Без мата! Без 4х рук!!!



Железо голое. Да и к лучшему это!






Smartmat favorit 30 (только он и остался от прошлой астры) по центру перехлест. т.к. листы резал только по ширине.





Шумка так же Smartmat (не знаю как называется). Есть еще куча сплена - но у него за одну зиму клей стал бесполезен он на первой фотокарточке - на стелаже. если кому надо - самовывоз!





на опеле потолок в центре прихватывается на одежную липучку (для этого оставлен просвет)




Собрал один обратно, без мата, без трамбовки и подрезки.

Жень, колись, сколько фоты копил? А сабом ты милашку хочешь в доль разорвать или поперек?

Сообщение от tigeross

Жень, колись, сколько фоты копил? А сабом ты милашку хочешь в доль разорвать или поперек?

На британский флаг , наверное.....

Два месяца машина у меня. Думал завяжу нафиг с этим всем...



Пока косяки технические доделал по авто.
Так вот от скуки и решил опять заняться но с одним условием: все должно быть собрано из того что есть в гараже с минимальными покупками и только своими силами с подручным инструментом. А то у меня проблема...дольше двух лет машина не задерживается...

Так как машина повидала многое за 9 лет, 4 отверстия ей хуже не сделают. Уголки самодельные заклепки М6

зато сразу пол хрустеть перестал под сабом )