Opel Astra H на ESX

Провода. Провода в двери завести в астре H это
А если астра с полным комплектом стеклоподъемников...то это усугубляет всю боль.

В опеле проводка в двери на разъеме. Разъем надо аккуратно сверлить, доработать напильником.



Разъемы вынимаются из проемов и удобно вытягиваются в салон (ответная часть в дверь)





Я протянул 2 повода по 2х2.5мм.кв.
на мой взгляд это предел проходимости разъема. (кстати ради эксперимента позже протянул в такой же Astra H кабель Daxx S34 2.1мм.кв на ВЧ и S32 3.3мм.кв на мидбас - возможно у них изоляция тоньше)

jaff, кольца в Москве делал? Сколько стоят?

x-diz, в Москве цены не сложат за две железки.

Заказывал у Романа из ЕКБ
Он мне уже тыщу колец сделал - всегда идеально !

Опорные кольца

Фанерный пол запилил из пола желтой астры, который остался после продажи а/м (кстати размер пола в Astra GTC J больше! чем в Astra H 5D)

Ну так как инстал из мусора в гараже - покрашено кисточкой и эмалью ПФ-115

Провода я люблю потолще и помягче, стараюсь не экономить.

За время всяких любительских инсталов - у меня в гараже накопился наверное весь возможный инструмент

Пресс КВТ ПГР 300 ... на фоне нулевки Daxx P01



Коммутация сабвуферов (нужно запараллелить 4 катушки по 2ом) 8Ga EOS (теперь то же раритет - сейчас это Challendger, кстати он так же есть в коллекции, отличный медный кабель!)







Переделка штатной массы

Сообщение от jaff

В опеле проводка в двери на разъеме.

И это самое прикольное, петли дверей приварены!!! ЗАЧЕМ, зачем ставить разъем если дверь не съемная???

Ну и кульминация проекта "как у моей бывшей"







Конечно не так экстремально, но суть похожа.

Фанера 21мм. Циркулярка и фрезер.




Стенка для крепления сабвуферов двойная, дополнительно усилена двумя ребрами из 21мм фанеры




В корпусе распорки (хотел шпилькой стягивать - да дорого и гайки массивные не дадут закрепить усилитель на корпус)





Корпус собираю на "Момент столяр" (аналог ПВА но сохнет быстрее)



сабвуферы 2х12" - порт труба 200мм с фланцами.



На даче найдет хомут из нержи от выхлопа печи диам. 200мм - на его основе сделано крепление порта внутри корпуса.




Благо распил очень точный и при сборке на ПВА получается герметично, но в гараже найдена туба полиуретанового герметика и сразу размазана по углам.








И конечно же все покрашено кисточкой! Из той же банки эмали ПФ-115 что и пол

вот тут на фото очень похожа на мою бывшую






Рулетку теща мне не склеивала (анекдот помните?) - показания замеров оказались верны и ящик залетел в притирку, в багажник астры




теперь буду ждать когда кто нить выкинет карпет на свалку

Сообщение от tigeross

И это самое прикольное, петли дверей приварены!!! ЗАЧЕМ, зачем ставить разъем если дверь не съемная???

Таки дверь снимается путем демонтажа оси петли. А сделано по умному - не требуется регулировка. Изнашивается только ось, есть ремонтные.

На астрах в сумме я проехал ~ 500т.км и не у одной петли не провисли. (три трехдерки GTC и теперь пятидверка)

Жень... Такими темпами, ты пожоже уже на пути в Воронеж сегодня!!??)

Оч нравится как все просто и поУму!!!

kruizo, не на диване дома...пельмень тв смотрю (стс)