У этих сабов зазор с палец, на отверстиях везде сетка стоит. Это же сабики для фана
Так то он один в ЗЯ (сейчас в багажнике времено один сабвуфер в ЗЯ 28л) - машину разбирает на запчасти, на встрече магнитолы слушали некоторые
Купил еще 5 литров смолы (место что Дед засоветовал)
которая 25400 модель - хорошая, 600й растворяет быстро, пахнет не сильно. Смурфы вялые
По совету старейшин накрутил саморезов в фанеру, будут якоря для крышки, что бы не сорвало
Конечно с сабами неподьемный, была надежда что смогу собирать и делать коммутацию "на столе" и потом закидывать в багажник. Но надо все собирать в багажнике.
Вопрос старейшинам:
как сделать красиво прохождение кабеля 8ga (для прдключения) через скорлупу крышки?
Гермовод?
Или сверлить после окраски и вклеивать провод?
Репутация: 2315149 
А зачем тебе вообще ящик дырявить, если у тебя и клеммы динов и уси снаружи корпуса?Сообщение от jaff
Перфекционизм. Эстетика.
Репутация: 2315149
Репутация: 1408230 
видел когда-нибудь встроенный SE7000?
Углы решил скруглять кусками канализации
Спилил все лишнее снаружи. "Покрасил" всю фанеру полиэфиркой и приклеил дно.
Закончил наращивание, очень очень надоело, монотонно неделю накидывать по два слоя стекломата.
В итоге ушло 10 литров смолы, 5п.м. 600го стекломата. Ящик опять вышел неподъемный в одно лицо.
Пролил все окончательно для "гладкого блеска".
Теперь надо найти того кто выведет верх и покрасит. Начал шлифовать - уделал весь гараж
Репутация: 2247092 
С сабами неподъемный или без сабов?
Просто 10л. смола плюс стекломата 5кг плюс фанера в один слой - должно подниматься. 35кг примерно вангую))
Репутация: 2247414 
Так им
Мать их
---------- Сообщение добавлено 30.05.2016 в 00:55 ----------
Самое надежное
Дык стенки то такими тощими и останутся?
Ваши права
Социальные закладки