Репутация: 90398 
Крепится к металлу 3мя болтами, болтами прошито кольцо, которое прилегает к металлу. Болты использовались со шляпкой под ключ, вообшем шляпки их вбиты в кольцо чтоб не крутились и потом поехали - пена, шпаклёвка и колготки. Потом немного геморно разметить металл для сверления дырок и просунув руку в колодец дина прикручиваем болтики с шайбочкой и опять геморно в слепую ключом затягивать.
Репутация: 374593 
Ну примерно это я и хотел сказатьСообщение от bigroller
А в слепую болты затягивать, это даааа, мало того в слепую , ясчё и вспомнить надо усе позиции камасутры, чтобы к ним подлезть(по крайней мере у меня в 07 именно так и было
Репутация: 589916 
нудеюсь винты крепящие усь к полу кузова не касаются.
и крепящие досточко к полу гвоздики не касаются корпуса...
Репутация: 374593 У мну тож такой вапрос возник,када увидел фотку
Репутация: 90398 Нет тут всё грамотно, усь к фанере, фанера с помощью липучек к полу - ты же видел старый вариант, новый усь оказался выше, а так по габаритам всё тоже.
Gevo, ещё главное расчитать длинну болтов, чтоб стёклышко не упиралось
Репутация: 374593 А я наоборот умудрился короткие взять
Репутация: лучше не знать
Спасибо братия, наконец-то вразумили, просто грамотного инстала никогда сам не видел, ни тем более как делаецца, поэтому не обесцутьте за тупые вопросы.
А сделать хочецца
Репутация: лучше не знать
Ребят а что может быть если усь касается кузова?
Репутация: 180462 
даже если уст лежит на кузове,,то не будет наводок,,разберите хоть один усь и поймёте почему,,
Репутация: 90398 Да там корпус изолирован, но для спокойствия да и потом производитель пишет не допускать контакта.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки