Цитата Сообщение от max75 Посмотреть сообщение
1. Схема силовой проводки.
Главный пред должен учитывать не только сечение плюсового кабеля питания, но и сечение кабеля заземления батареи на кузов автомобиля. а раз здесь масса 16 квадратов всего, то главный пред выбран неверно. Если сверяться, например, с табличкой ЕММА, пред на сечение 16 квадратов должен быть не больше 80А.

---------- Сообщение добавлено 27.10.2015 в 14:56 ----------

И туда же замечание по daxx d68 - это дистр без предов. После него идёт смена сечения. Кабель меньшего сечения защищён слишком большим предом. так что по-любому главный пред менять на 80А. А если исходить из здравого смысла, то надежнее будет вообще 60А поставить. Кроме того, раз уж придираться к схемам (вы же не просто так их рисовали, ведь правда? На соревки же намёк есть?), не указано сечение минусового кабеля питания реле ремоута. И раз уж сигналка задействована в составе системы, то придётся рисовать и её питание и фоткать её предохранитель.
ну и от себя замечание - нечего указывать модель сигналки на схеме. Напишите просто "автосигнализация с выходом, на котором появляется 12В при снятии автомобиля с охраны". А то мало ли.

---------- Сообщение добавлено 27.10.2015 в 14:59 ----------

Цитата Сообщение от max75 Посмотреть сообщение
Силовые провода (включая remote) протянуты к усилителям со стороны левого борта. Фото. Протяжка силовых проводов с левого борта.
На этой фото также виден незащищённый контакт плюсового дистрибьютора, в который судья может ткнуть пальцем. Надо чем-то закрыть. Хоть изолентой заклеить (всё равно на класс "Эксперт" инсталл не тянет)