Предисловие
В общем созрел я на написание темы по своей инсталляции, которая на данный момент находится в процессе постройки. Опыта в автозвуке пока не много, знающих людей в нашем захолустье тоже не найти, но есть время и желание исправить ситуацию. Поэтому до всего приходится доходить своим умом ну и, конечно, изучать опыт старших товарищей по средствам всемирной паутины.
Для увлечения АЗ я выбрал, мягко говоря, не лучшее время: очередной мировой кризис, бакс растет, покупательская способность падает и т.д. Исходя из вышесказанного, выходило, что система должна получится бюджетной, но с хорошим соотношением цена/качество, другими словами, антикризисный инсталл с уклоном в SQ. С вводной закончил, можно приступать к описанию.
Что было сделано/Прошлый инсталл
Итак, подопытной для моих экспериментов выступает Mazda 3 седан 2007 г. В плане звука от прошлого хозяина мне досталась нештатная магнитола Phantom DVM-3500G и двухкомпонентные DLS B6a в дверях. Со слов других владельцев - неплохой вариант после штатки. ГУ включала в себя навигацию, проигрыватель DVD и SD карт. Но эйфория от покупки быстро прошла и магнитола стала откровенно доставать своими ограничениями: то карты больше 2-х гб не читает, то с iPod'м не дружит. Поэтому первым глобальным изменением, с которого все по сути и закрутилось стала покупка 4-х канального усилителя MAC Audio MPE 4.0 XL и подключение к нему фронта через родные кроссоверы.
Вторым этапом стала установка сабвуфера в багажник. Дабы не занимать много места решил делать стелс в правую нишу. Получившийся в итоге короб ЗЯ с чистым объемом порядка 15 литров занял 10-ти дюймовый Kenwood kfc-w2513, запитаный от двух каналов МАКа.
Параллельно с этим была сделана вибро/шумоизоляция всех дверей, пола и багажника. Виброизоляцию использовал двух видов: STP Вибропласт Silver 2 мм и SGM Вибро М2Ф. Технологические отверстия в дверях заделывал им же. Дверные карты изнутри проклеивал STP Битопласт 5 мм. Сделал более надежные проставки под динамики из ДСП 18мм. В багажнике использовал STP Сплен 3008. Пол салона проклеивал STP Акцент 10 мм.
Отдельно затрону тему проводов. Плюс Kicx 4Ga в гофре по правому порогу. Под капотом AGU колба и пред на 70А. Минус взял с массы в багажнике. Акустические провода на фронт Kicx 2,5 кв.мм. Межблок Mystery M-Pro 5.4по центральному тоннелю.
Все выше сделанное было по сути пробой сил. Наступила унылая пора осени, на досуге я спаял простейший измеритель АЧХ на электретом микрофоне, вооружился ноутом и решил снять примерные показания в машине. Вот что из этого получилось
Технику измерения сложно назвать совершенной, однако теория в целом сходилось с практикой и показывала целый букет проблем с АЧХ - провал на средних частотах, разный уровень левого и правого канала и сдвиг во времени из-за разного расстояния от источников, гудящий саб на частотах 40-50 Гц и прочие прелести
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки