Предисловие

В общем созрел я на написание темы по своей инсталляции, которая на данный момент находится в процессе постройки. Опыта в автозвуке пока не много, знающих людей в нашем захолустье тоже не найти, но есть время и желание исправить ситуацию. Поэтому до всего приходится доходить своим умом ну и, конечно, изучать опыт старших товарищей по средствам всемирной паутины.
Для увлечения АЗ я выбрал, мягко говоря, не лучшее время: очередной мировой кризис, бакс растет, покупательская способность падает и т.д. Исходя из вышесказанного, выходило, что система должна получится бюджетной, но с хорошим соотношением цена/качество, другими словами, антикризисный инсталл с уклоном в SQ. С вводной закончил, можно приступать к описанию.

Что было сделано/Прошлый инсталл

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	243.4 Кб
ID:	939224

Итак, подопытной для моих экспериментов выступает Mazda 3 седан 2007 г. В плане звука от прошлого хозяина мне досталась нештатная магнитола Phantom DVM-3500G и двухкомпонентные DLS B6a в дверях. Со слов других владельцев - неплохой вариант после штатки. ГУ включала в себя навигацию, проигрыватель DVD и SD карт. Но эйфория от покупки быстро прошла и магнитола стала откровенно доставать своими ограничениями: то карты больше 2-х гб не читает, то с iPod'м не дружит. Поэтому первым глобальным изменением, с которого все по сути и закрутилось стала покупка 4-х канального усилителя MAC Audio MPE 4.0 XL и подключение к нему фронта через родные кроссоверы.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2016-02-02 15-29-45 Схема текущая - Microsoft Word.png
Просмотров: 0
Размер:	112.5 Кб
ID:	939330
Вторым этапом стала установка сабвуфера в багажник. Дабы не занимать много места решил делать стелс в правую нишу. Получившийся в итоге короб ЗЯ с чистым объемом порядка 15 литров занял 10-ти дюймовый Kenwood kfc-w2513, запитаный от двух каналов МАКа.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	525.1 Кб
ID:	939234Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 0
Размер:	433.9 Кб
ID:	939236Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6.jpg
Просмотров: 0
Размер:	340.3 Кб
ID:	939238
Параллельно с этим была сделана вибро/шумоизоляция всех дверей, пола и багажника. Виброизоляцию использовал двух видов: STP Вибропласт Silver 2 мм и SGM Вибро М2Ф. Технологические отверстия в дверях заделывал им же. Дверные карты изнутри проклеивал STP Битопласт 5 мм. Сделал более надежные проставки под динамики из ДСП 18мм. В багажнике использовал STP Сплен 3008. Пол салона проклеивал STP Акцент 10 мм.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 0
Размер:	546.4 Кб
ID:	939240Нажмите на изображение для увеличения
Название: 8.jpg
Просмотров: 0
Размер:	597.6 Кб
ID:	939242Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9.jpg
Просмотров: 0
Размер:	504.9 Кб
ID:	939244Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	556.8 Кб
ID:	939230Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.jpg
Просмотров: 0
Размер:	599.7 Кб
ID:	939246Нажмите на изображение для увеличения
Название: 12.jpg
Просмотров: 0
Размер:	327.4 Кб
ID:	939248Нажмите на изображение для увеличения
Название: 13.jpg
Просмотров: 0
Размер:	529.8 Кб
ID:	939250Нажмите на изображение для увеличения
Название: 14.jpg
Просмотров: 0
Размер:	660.6 Кб
ID:	939252
Отдельно затрону тему проводов. Плюс Kicx 4Ga в гофре по правому порогу. Под капотом AGU колба и пред на 70А. Минус взял с массы в багажнике. Акустические провода на фронт Kicx 2,5 кв.мм. Межблок Mystery M-Pro 5.4 по центральному тоннелю.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 15.jpg
Просмотров: 0
Размер:	360.7 Кб
ID:	939326Нажмите на изображение для увеличения
Название: 16.jpg
Просмотров: 0
Размер:	448.5 Кб
ID:	939328Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	338.0 Кб
ID:	939232

Все выше сделанное было по сути пробой сил. Наступила унылая пора осени, на досуге я спаял простейший измеритель АЧХ на электретом микрофоне, вооружился ноутом и решил снять примерные показания в машине. Вот что из этого получилось
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 17.jpg
Просмотров: 0
Размер:	100.3 Кб
ID:	939332Нажмите на изображение для увеличения
Название: 18.jpg
Просмотров: 0
Размер:	111.7 Кб
ID:	939334
Технику измерения сложно назвать совершенной, однако теория в целом сходилось с практикой и показывала целый букет проблем с АЧХ - провал на средних частотах, разный уровень левого и правого канала и сдвиг во времени из-за разного расстояния от источников, гудящий саб на частотах 40-50 Гц и прочие прелести


Полезные темы: