Mazda 3. Антикризисный инсталл.

Творческий кризис

За последний месяц немного продвинулся в постройке системы, но то это не нравится, то другое не устраивает...одним словом творческий кризис на фоне весеннего авитаминоза . В общем, в дальнейшем буду доводить все до ума. А пока в ожидании особой переходной рамки для альпайна, запилил каркас фальшпола в багажник, поменял силовые провода и воткнул саб, пока временно в родном коробе ФИ. А теперь обо всем по порядку.

Три усилителя в багажнике заставили меня задуматься о том, чтоб навести порядок в багажнике и сделать фальшпол под них. В наличии была фанера 12 мм, вооружившись лобзиком начал творить) Внутренний отсек решил делать на всю площадь, лишь отступив немного от края (зачем, поясню дальше). Глубина ниши - 10 см. Получилось как-то так. Сделал провода на основе КГ-25 от дистрибьюторов. Крышка на петлях с газовым упором. Усилители прикрутил к фальшполу через проставки, дабы оставить обдув снизу. В принципе все встало как влитое, места конечно отняло прилично, но мне не картошку в багажнике возить.



Что НЕ сделано: охлаждения пока нет, дальше буду врезать пару 80 мм вентиляторов; не поставил реле для ремоута, пока все запитано от одного провода.
Для чего же я оставил тоннель справа? Ну в первую очередь для удобства обдува и прокладки там проводов ну и во-вторых на этот тонель будет опираться нижняя стенка будущего стелса и таким образом он не будет мешать открытию крышки. Из очевидных минусов конструкции - не удобный доступ к силовым и акустическим терминалам. Приходится откручивать крышку, зато из минусов вытекает и плюс - все регуляторы доступны при открытии багажника. Доступ к запаске тоже остался, правда в дальнейшем обязательно надо сделать раскладной упор для фальшпола, т.к. держать его на весу и откручивать запаску тот еще квест

Теперь на счет замены силовых проводов. Еще с января лежал комплект 50 кв.мм ArtLine от известного форумчанина. Наконец дошли руки все поставить и выбросить свои медно-алюминиевые недоразумения вместе с колбой. Протягивал по правому порогу, выход в подкапотное через штатное отверстие. Все открытые участки провода обработал медной смазкой. Возможно в дальнейшем немного переделаю подвод проводов к аккумулятору и спрячу предохранитель в его короб.




С новыми проводами наконец-то смог безбоязненно подключить сабвуфер. На смену 10-ки пришла 12-ка Hertz EBX300.4. Брал специально под будущий стелс, а пока он трудится в родном коробе ФИ. По отзывам там стоит всем известный Hertz ES300. Не удержался - заглянул во внутрянку а там вот такой зверь. Ни защитной резинки, ни терминалов, ни наклейки чтоб его опознать. Судя по корзине это ES300.2 с диффузором от ES300.3. Будем надеяться, что в будущем он нормально будет себя чувствовать в ЗЯ 25-26 литров.

Сообщение от gena60

Он сможет и 30-35 литров в ЗЯ тоже неплохо отыграть,многое место решает.,

Буду делать максимально возможный стелс. Убавить объем проще чем потом нарастить. Раньше был на 18 литров с прямой стенкой, вполне возможно и 30 выжать из него, но пока этот процесс откладывается до приемлемой температуры на улице, чтоб с полиэфиркой работать можно было.