Mazda 3. Антикризисный инсталл.

что-то инсталл теряет "антикризисность", имхо

Сообщение от badevent

что-то инсталл теряет "антикризисность", имхо

Ну когда я увидел сколько стоит новый HDP1, то выпал в осадок, но мне он достался не дороже б/у JL 500/1 и ему подобных

Сообщение от badevent

что-то инсталл теряет "антикризисность", имхо

А так похоже всегда и у всех, сначала скупается дешевая требуха, потом она начинает не устраивать, потом ищутся срочно новые компоненты.

Сообщение от Vadim13

А так похоже всегда и у всех, сначала скупается дешевая требуха, потом она начинает не устраивать, потом ищутся срочно новые компоненты.

В точку! Знали бы вы, какой усь на миды планируется...но расти то надо, тем более в виду последних изменений в системе.

Сообщение от T0xa

В точку! Знали бы вы, какой усь на миды планируется...но расти то надо, тем более в виду последних изменений в системе.

Знал бы ты, какие уси у меня), кикс KAP-43 на 4 канала, фьюжен 2 канала даже мощности не помню сколько (какой-то уж очень дешевый). Из самого нормального E.O.S. AE-1500T LE V.2, потом уйдет на миды, когда будет моноблок приобретен для саба, тогда кикс заменит фьюжен ну и т.д.

Vadim13, ну это нормально) у меня сейчас фьюжен 1402 на миды играет в двушке. Дома во всю полосу даже мои оттоптаные медведем уши сразу чувствуют разницу в звучании с m-Dimension, естественно в худшую сторону.

Сообщение от Vadim13

E.O.S. AE-1500T LE V.2,

Жалко такой шикарный усь на саб пускать. Туда проситься моноблок, хотя бы тот же кикс 1.600, а на сч/вч пустить kap-43. Ну а фьюжн продать)

Сообщение от gena60

Тогда жду результата прослушки и что оказалось наиболее подходящим вариантом для системы.,

После прослушки DLS больше понравился, хотя субъективно у Fusion контроль лучше, но в 2-ке на середине хромает качество. Однозначно следующим элементом для замены будет именно усилитель на миды. Знакомый предлагает Focal FP 2.150 по вкусной цене, видимо надо брать

Шквалы были на руках, настал черед ставить их в машину для отслушки. Вариант установки лично для меня был только один - уголки зеркал. Начать пришлось с нелюбимой темы - протяжки акустических проводов в двери, через штатную фишку. В этот раз я замахнулся на 4 кв.мм. с целью пустить их на мидбас, а освободившиеся 2,5 кв. оставить на пищи. Пришлось снять фиксирующую скобу, других вариантов не было. На надежности соединения это сказаться не должно - разъем очень плотно фиксируется и без нее. Сами концы проводов подготовил для быстрого снятия/установки.



Далее настал черед самих подиумов. Были выпилены подходящие колечки из МДФ, уголки были нещадно порезаны. Кольца зафиксировал с помощью монтажных профилей. Усилитель под них давно лежал в загашнике - m-Dimension 2075, в свое время он мне понравился своей музыкальностью. Усь явно проектировался на легкие миды и ВЧ, косвенным подтверждением этому является мощность в мосту, равная сумме мощностей двух каналов в 4 Ом.



В течении недели отслушивал разные направления. Начинал с доворота между подголовниками, но в таком варианте ВЧ сильно терялись и симметрия закономерно сменилась направлением на водительский подголовник. Для дуалрингов второго не дано

Вот смотрю я на такие антикризисные инсталлы и грустно мне становится с моими компонентами)) в целом интересно!

Сообщение от simargl

Вот смотрю я на такие антикризисные инсталлы и грустно мне становится

По моим прикидкам на компоненты, которые сейчас стоят в машине, я потратил не более 40 т.р., что в моем представлении для автозвука бюджетно Правда потраченного времени и материалов я не учитаывал...ну и дома еще в хомячнике компонентов на одну систему наберется
А так тут каждый маньячит в меру своих возможностей