Молодца!!!!
А вот за провод можешь в Колхоз заехать
ИМХО туда сабы 180 мм фазиком Бивисы с настройкой гц на 30
Ураган будет
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2218946 
Молодца!!!!
А вот за провод можешь в Колхоз заехать
ИМХО туда сабы 180 мм фазиком Бивисы с настройкой гц на 30
Ураган будет
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 271609 
Не дошел пока еще до питания , да проводовСообщение от ДЕД
, это не конечный вариант .
Репутация: 271609 Приветствую . После переделки дверей , решено было поменять всю силовую проводку и аккустические . До этого было КГ- 25 и пвс . Было решено , от АКБ - КГ 50 в распредкоробку с предами и с нее КГ 35 к усям , масса также от АКБ КГ-50 , через выключатель массы и уже КГ 35 к усям . Акустические , Сабы Пв 3 - 6 кв\мм , миды Пв 3 - 4кв\мм , с\ч Пв 3- 2.5 кв\мм и пищи 1.5 кв\мм. Все в гофру , концы с наконечниками под опресовку .
Репутация: 271609 Всем привет . Для обжима наконечников использовал зажим для развальцовки ,тиски и труба . То что нашлось в гараже .Для развода в распред коробке использовал медную толстостенную трубку .Ящик был изготовлен из фанеры 10мм и обтянут черн кожей , крышка правда до сих пор не обтянута
Репутация: 271609 Приветствую. От АкБ до коробки получилось по 60см КГ 50 . Плюс в гофре через резиноваю заводскую вставку на входе проводки в салон . Минус без гофры , но то же через вставку вместе с кабелем массы авто . С АКБ подключено с родных клемм. Теперь в салоне два выключателя массы , на электрику авто и на систему . Клара около 2х суток ( конкретно не засекал ) с отключенной массой настройки сохраняет .
Репутация: 271609 С подводящими в дверь не все так просто . Дело в том что при открытии дверь уходит вообще за стойку , так сделаны петли . И ни от одной машины так и не подобрал резиновую гофру . Поэтому оптимально большая петля в пластиковой гофре . За зиму провода не сломало .Да , а тиски я все таки сломал с трубой ,от усердия при обжиме ...
Репутация: 271609 Приветствую . Рем с головы развел через тумблеры ,отдельно на каждый усь . Удобно для настроек т.к уси под сиденьем ,и в дороге саб можно выключить .
Репутация: 451337 
Юр, я понимаю, что в УАЗе должно быть все брутально... Ты с полиэфиркой из принципа не дружишь? Остаток ковролина, неужели не хочется от него избавиться? Сейчас вырезав внутреннюю часть двери, Ты лишил ее жесткости. Ящик с таким крепежом ее не добавил. Рассмотри идейку... Убираются все пластинки на заклепках. Поверхность ящика шкуришь (можно углублений насверлить, аль саморезов) для лучшей адгезии. Накрываешь ящик, с выпусками вниз и вверх (конечно и право лево), полиэфиркой со стекломатом 5-8мм. Внутреннюю кромку ящика проклеиваешь каким нибудь уплотнителем и всю конструкцию притягиваешь через верхний и нижний выпуск винтами М5-6 в клепочные гайки. И обтянуть такую конструкцию захочется чем то более благородным... Провод нарядить резиновой гофрой, они разной длины бывают. Извини, просто посмотрел и увидел так.Вложение 969206Вложение 969208Вложение 969210Вложение 969212 Из минусов ,сгорел фен
Репутация: 2218946 ИМХО
Полиэфирные изыски в дверях,их крепление к металлу,который постоянно деформируется при открывании-захлопывании
Не лучшее решение
Репутация: 451337 Так я к тому и веду. Если сделать точек по 8, с верху и снизу, это серьезно укрепит конструкцию двери.
Ваши права
Социальные закладки