УАЗ Hunter (дизель )

**tigeross** · 03.04.2016 09:51

Сообщение от юра 68

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00293.jpg
Просмотров: 0
Размер: 276.5 Кб
ID: 969206

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00328.jpg
Просмотров: 0
Размер: 255.8 Кб
ID: 969208

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00382.jpg
Просмотров: 0
Размер: 195.3 Кб
ID: 969210

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00387.jpg
Просмотров: 0
Размер: 237.0 Кб
ID: 969212

Из минусов ,сгорел фен

. Если сломается замок двери придется все разобрать , но это мелочи

. Плюсов больше . Получили обьем 25-28 л , жесткую основу для мида , расстояние за магнитом за глаза ( не помню ,но еще на глубину мида ). В салоне абсолютно не мешает ,ни пассажиру ни водителю . Вообщем оставалось поколдовать внутри ,в поисках звука .

Юр, я понимаю, что в УАЗе должно быть все брутально... Ты с полиэфиркой из принципа не дружишь? Остаток ковролина, неужели не хочется от него избавиться? Сейчас вырезав внутреннюю часть двери, Ты лишил ее жесткости. Ящик с таким крепежом ее не добавил. Рассмотри идейку... Убираются все пластинки на заклепках. Поверхность ящика шкуришь (можно углублений насверлить, аль саморезов) для лучшей адгезии. Накрываешь ящик, с выпусками вниз и вверх (конечно и право лево), полиэфиркой со стекломатом 5-8мм. Внутреннюю кромку ящика проклеиваешь каким нибудь уплотнителем и всю конструкцию притягиваешь через верхний и нижний выпуск винтами М5-6 в клепочные гайки. И обтянуть такую конструкцию захочется чем то более благородным... Провод нарядить резиновой гофрой, они разной длины бывают. Извини, просто посмотрел и увидел так.

**юра 68** · 03.04.2016 14:01

Сообщение от tigeross

Юр, я понимаю, что в УАЗе должно быть все брутально

В Уазе все болты да гайки , я понимаю что не эстетично ,зато крепко и надежно .

---------- Сообщение добавлено 03.04.2016 в 14:12 ----------

Сообщение от tigeross

Если сделать точек по 8, с верху и снизу, это серьезно укрепит конструкцию двери.

Дверь жесткая , там ничего укреплять больше не надо . И делалось с учетом бездорожья . Кто грязь видит редко ,бывает сидит и спрашивает - " а мы тут проедем ? " , " Ну не проедем ,так хотя бы попробуем "

Вчера 60км ,2,5 часа , выбитый асфальт ,аж двери открывает на ходу ., такие нагрузки на кузов .

**ДЕД** · 03.04.2016 14:26

Сообщение от юра 68

открывает на ходу ., такие нагрузки на кузов .

Вот я о том же
Отломает смолу

**ДЕД** · 21.03.2016 15:23

Молодца!!!!
А вот за провод можешь в Колхоз заехать

ИМХО туда сабы 180 мм фазиком Бивисы с настройкой гц на 30
Ураган будет

**юра 68** · 21.03.2016 19:11

Сообщение от ДЕД

А вот за провод можешь в Колхоз заехать

Не дошел пока еще до питания , да проводов

, это не конечный вариант .

**юра 68** · 30.03.2016 21:35

Сообщение от ДЕД

А вот за провод можешь в Колхоз заехать

С подводящими в дверь не все так просто . Дело в том что при открытии дверь уходит вообще за стойку , так сделаны петли . И ни от одной машины так и не подобрал резиновую гофру . Поэтому оптимально большая петля в пластиковой гофре . За зиму провода не сломало .

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 008.jpg
Просмотров: 0
Размер: 308.0 Кб
ID: 976184

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 007.jpg
Просмотров: 0
Размер: 106.5 Кб
ID: 976186

Да , а тиски я все таки сломал с трубой ,от усердия при обжиме ...

Чугун однако ...

**юра 68** · 23.03.2016 13:08

Приветствую . После переделки дверей , решено было поменять всю силовую проводку и аккустические . До этого было КГ- 25 и пвс . Было решено , от АКБ - КГ 50 в распредкоробку с предами и с нее КГ 35 к усям , масса также от АКБ КГ-50 , через выключатель массы и уже КГ 35 к усям . Акустические , Сабы Пв 3 - 6 кв\мм , миды Пв 3 - 4кв\мм , с\ч Пв 3- 2.5 кв\мм и пищи 1.5 кв\мм. Все в гофру , концы с наконечниками под опресовку .

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00464.jpg
Просмотров: 0
Размер: 340.1 Кб
ID: 970936

**юра 68** · 27.03.2016 08:02

Всем привет . Для обжима наконечников использовал зажим для развальцовки ,тиски и труба . То что нашлось в гараже .

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00458.jpg
Просмотров: 0
Размер: 175.7 Кб
ID: 973480

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00443.jpg
Просмотров: 0
Размер: 227.0 Кб
ID: 973482

Для развода в распред коробке использовал медную толстостенную трубку .

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00463.jpg
Просмотров: 0
Размер: 160.7 Кб
ID: 973484

Ящик был изготовлен из фанеры 10мм и обтянут черн кожей , крышка правда до сих пор не обтянута

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00447.jpg
Просмотров: 0
Размер: 105.5 Кб
ID: 973486

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00470.jpg
Просмотров: 0
Размер: 225.0 Кб
ID: 973488

**юра 68** · 29.03.2016 00:36

Приветствую. От АкБ до коробки получилось по 60см КГ 50 . Плюс в гофре через резиноваю заводскую вставку на входе проводки в салон . Минус без гофры , но то же через вставку вместе с кабелем массы авто . С АКБ подключено с родных клемм. Теперь в салоне два выключателя массы , на электрику авто и на систему . Клара около 2х суток ( конкретно не засекал ) с отключенной массой настройки сохраняет .