т.е пожарных сразу зватьСообщение от Pit
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 29230 
т.е пожарных сразу звать
Репутация: 94400 
Вот и я думаюСтавлю на то что пыхнет. Плюс с минусом закоротить это сильно
---------- Сообщение добавлено 21.06.2016 в 08:54 ----------
Лучше прям к ним подъедьт.е пожарных сразу звать
---------- Сообщение добавлено 21.06.2016 в 08:54 ----------
Купить нормальный усилитель!
Репутация: 2940 если у усилка вход балансный в том понимании в каком это понимается в проф аудио технике (концертно студийной) то паяют так как я нарисовал, единственное что меня смущает это вход на RCA для балансного подключения, могли бы сделать более распространенный XLR имхо.
Если кто то владеет информацией как балансное подключение реализуется в автозвуке то будет интересно узнать
Репутация: 29230 Ну а если серьезно, то есть одна темка на другом форуме, древняя. Так там один чувак реализовал подключение из фильтра развязки на тр-рах, использовал при этом советует обратится к схеме симметрирующего трансформатора из книги Шахова "Концертный зал на колеса"
Вот собственно она
Что можете на это сказать, применимо это к подобному подключению? И как это можно реализовать?
Репутация: 29230 На конец то закончил фальшпол и поставил в багажник.
Установил вентиляторы как и хотел, 2 приточных и 2 вытяжных.
Подключено все через реле, еще дополнительно все систему охлаждения подключил через термостат.
Теперь при достижении определенной температуру она будет автоматически включаться и отключаться.
Подключил всю оставшуюся проводку. Повесил бирки на межблоки и акустические.
Под этот фальшпол пришлось делать новую крышку. Получилась что-то вот такое:
Открывается в разных положениях для доступа ко всему что требуется. забыл сфоткать что не большая часть с решетками открывается тоже, для более удобного и быстрого доступа к термостату.
Можно сказать что почти все доделано.
Осталось поставить на место заднюю спинки с диваном, прикручивать массу и потихоньку пробовать осуществить первый пуск системы.....
Репутация: 14352 
красивенько все) молодец! доступ к запаске продумал же?
Репутация: 29230 Спасибо)
Доступ не сложный, за ручки поднимаем фальшпол, ставим упор и достаем запаску.
Я с этой каробулиной катаюсь уже 4 года, запаску приходилось доставать раза 3. По этому не стал заморачиваться с газовыми амортизаторами.
Репутация: 29230 Ну вот я и запустил систему в первый раз. Хотел проверить.
Проверил блин.... что я услышал в самую первую очередь, НАВОДКИ мать их ети. В жизни никогда не было ничего подобного, а тут на тебе сюрприз.... Еще слышны щелчки при вращении энкодера громкости когда трек ставишь на паузу.
В общем сразу попробовал исключить пару возможные вариантов.
1. Спалить пред на линейки вроде не мог. Подключал все со скинутой клеммой с аккума.
2. Менял ГУ на такой же Pioneer (благо еще не успел продать), с ним наводок в прошлом инстале не было слышно. Наводки не ушли.
ГУ из этого инстала, в твике. линейки выведены напрямую с платы.
3. Пробовал подключать оба ГУ через пару старых своих межблоков. Наводки не ушли.
Думаю также стоит исключить причину не правильной прокладки межблоков. Вроде все проложено в достаточном удалении от силовой проводки. Поправьте если не прав.
Есть еще мысль, что прошлое ГУ было подключено от проводки на ШГУ. Сейчас подключил на прямую от аккума. Стоит ли попробовать снова такое подключение? Или попробовать кинуть минус от магнитолы в туже точку где подключен минус на усилители?
Есть еще подозрения на усилитель для ВЧ т.к. при вращении регуляторов гейна, слышен шорох в ВЧ. Также он включился только после того как подергал за его пред. С начала сработала защита, тронул пред ее раз и включился...
Какие еще могут быть причины из более очевидных? Подскажите люди добрые...
P.S. Столько времени потрачено на все... и так оступиться... Расстроился я даже чего то совсем....
Стыдно конечно признавать, но походу все таки я страдаю руко###остью
Репутация: 18985 
При заглушенной машине не пропадают? От оборотов движка не зависят? А то я как-то ловил наводки от топливного насоса на прошлом инсталле с межблоками шмистери). Сейчас айнет кабель идет по центральному тоннелю в багажник, питание ГУ от косы ШГУ - наводок нет.
На профилактику просится усилитель, как минимум потенциометры помыть чтоб не шуршали. Ну и попробуй развязать массу ГУ и усилителей.
Репутация: 29230 Ну, наводка стандартная, при работе двигателя:
1. с не большим усилением при нажатие на педаль газа.
2. также слышно щелчки в так работы форсунок как будто, но он тише чем свист от генератора.
3. Есть также щелчок при включении и выключении ГУ
При заглушенном движке:
1. есть шум монотонный когда трек на паузу ставишь. но я думаю это стандартный шум он есть у всех...
2. слышно щелчки от переключается энкодер громкости. про такое я еще на слышал.
От бензонасоса думаю вряд ли наводка идет, т.к. ни межблоков ни акустических там рядом нет в радиусе 50см. да и коса от бенза идет вдоль правого борта. Хотя кто его знает.
Было тоже до этого так подключено, пионер прошлый так же и кларик, с межблоками с такими же наверно шмистори как и у тебя, при этом все было нормуль.
Этот вариант опробую сегодня первым.
На профилактике он был у прошлого хозяина, перед продажей. Я его как получил, сразу проверил, включился сразу, не как сейчас, играл нормально, единственное я гейны выставлять тогда не пробовал.
Ваши права
Социальные закладки