Нужен совет, делать с маркировкой такой проводку или нет?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Нужен совет, делать с маркировкой такой проводку или нет?
Репутация: 1408230 
она реально ОЧЕНЬ прозрачна! Но тут или просветлять или нафиг тогда вообще эти маневры совершать...Сообщение от Kleemann
Женя! Вот честно, всегда считал это нереальным бредом, нержу да под термуху, которая топорщится и вообще не понятно к чемуНужен совет, делать с маркировкой такой проводку или нет?
Не понимаю, почему все так на неё падки на блюзе...
Прозрачную термуху знаешь где взять, принтер тебе в помощь! Выбирай шрифт по вкусу, цвет по вкусу, размер по вкусу, хочешь на цветной бумаге сделай, хочешь на прозрачной пластмасске напечатай!
Классная строгая маркировка:
Сделал вибро/шумо панель пола под сидением, собрал салон. Остается фальшпол и двери переделать после пермский мастеров
Войлок как шумоизолятор - вещь!
Продолжаю приводить в чувства астру
Починил боковину сидения:
купил такую
Подобрали винил по цвету и фактуре 1 в 1
2500 рублей (замена одного элемента с разбором сидения) и 2 часа времени.
Делал тут
http://velescentr.ru/ (потолок со стойками и козырьками в оригинальную алькантару (графит) - 35000 рублей.)
Для сравнения у дистрибьютора http://www.eastline-garage.ru/fabric/alcantara/ самоклещийся фигнимне назвали сумму за ту же работу в 38 000 рублей из тайвайнского фейка
Заменил штатный провод массы на кузов.
Крамолин контакт клинер вещь!
Результат
На стартер штатные провода окислены, прошлый владелец заколхозил не штатную клемму +
Менять на 2Ga или сразу два нуля бросать?)
Разделал проводку в дверях
На миды вилочки Daxx
На твитеры разъемы от АКБ RC моделей.
Примерился к проводку от клеммы АКБ + до держателя преда и пришлось переложить проводку с другой стороны АКБ.
К 120 тысячам приехала все передняя подвеска.
При умелом подходе - запчасти на астру, по цене деталей на ладу.
Например нижние рычаги в сборе (шаровая, два саленблока) по 2200 рублей от Опель Вектра В отлично подходят
Delphi TC750 левый, TC751 правый
У старого порвало задний сайлентблок
Новые дешевые
Старый не выбрасывать, можно высверлить заклепки и поменять шаровую.
Перепресовать сайлентблоки (хочу попробовать полиуретан)
Всем привет!
В этот раз решил не понтоваться с рамами и аргоном
Усилители в пол.
Будет простейшая деревяшка с ребрами усиления (сверху встанет сабвуфер)
Для каждого усилителя - свой отсек
Каждый будет продуваться двумя кулерами (вход -> выход) 80мм с управлением по Т.
Сила и сигнальные кабеля заходят с разных сторон
Багажник мне достался завибренный от прошлого владельца
Крепление пола 4шт болты М6
Для крепления засверлен пол автомобиля и установлены гайки.
Акустика заходит сзади.
Усилители и процессор крепятся на закладные гайки (М5 для усилителей и М4 для процессора)
Для удобной разводки кабелей сделаны круглые переходы между отсеками. В нише от запаски расположится доп акб, силовая проводка уходит сразу на АКБ с минимальной длиной.
Очередное вдохновение заглянуть в гараж сподвигло на укорачивание межблоков между ШГУ и процем. Межблоки достались в системе от прежнего владельца, кабель не имеет названия, мне для радио более чем достаточно.
Распаял штатку
Переложил межблоки, т.к. инсталяторы в Перми (где куплена машина) оказались жутко ###орукие и смотали 1.5 метра лишнего провода небрежным колечком возле мотора отопителя.
Вытащил все "лишнее" назад в багажник.
Вот они закинуты на спинку сидения
Ну и отрезал лишнее по месту ... не люблю лишней проводки в машине.
Снял с отрезанного разъемы RCA и припаял уже в машине
В такие моменты я не люблю трехдверки
Ну и конечно помыл машину! Завтра ждите грозу
Напилил стенок на сабвуфер из 25мм МДФ
1. зя на две 12" с раздельными камерами по 28л.
2. фи на две 12" 100л под трубу 200мм с раскрывами
p.s. От прошлых экспериментов остался:
ЗЯ. Внешние размеры 350 х 350 х 350мм (МДФ 25мм) 27 литра объема.
Отверстие под дин сделаю фрезером под ваш сабвуфер.
Корпус пролит и 100% герметичен.
Отделки нет никакой.
2000 рублей
Занижай тачку правильно, грузи до отказа
Ваши права
Социальные закладки