Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
И чего?) А еще вот так написано
Понимате просто какая ситуация, пол басклуба на них давным давно катаются. Теоретики говорят нельзя. В половине соревновательных тачек стоят эти же ибп-батареи. Теоретики говорят тож нельзя. Я перед тем, как поставить, кому только не взорвал мозг, можно ли так сделать, сплщики в один голос говорили ставь, говорили зимой все хорошо и еще пророчили, что пол двора умудрюсь прикурить в минуса. Но даже когда поставил, теоретики говорили нельзя так делать. Сейчас я уже сам говорю, что вариант рабочий - морозы держит, под капотом живет, напряжение зарядки 14.4 держит вопреки паспорту, но теорики все еще говорят нельзя...
Давайте вместе посмотрим сколько они проживут, мне тоже интересно!
Объяснение простое:наиболее смелые эксперименты проводятся на наименее ценных членах экипажа.
Интересно другое:зачем устанавливать АГМ с током всего лишь 550А?
У ДЕДа стоит автомобильный АГМ с током 765 А.. Это понимаю...И то после часа прослушки напряжение падает до 11,9В.
У меня АГМ с током 750-760 А.Есть авто с АГМ батареями под 800А и более.У Виктора Шкенделя вроде под 2000А АГМ...
Ведь батарея в 550А--это обычная АКБ ёмкостью около 60 А.ч стоимостью от 3,1 до 4,7 т.р...
Зачем такая слабенькая АГМ-батарея?
Я ждал когда же ты скажешь про соревнования . Пусть хоть во всех. Но ведь в соревновательных. он 1200 раз за сезон его использовал и продает как новый.
Спортсмен
А у меня машина в -25 и ниже, превентивно ставится (мной) на автозапуск по таймеру каждые 4 часа
И не успевает задубеть
Социальные закладки