Corsa OPC: The Dark Side

**Андреичъ** · 24.01.2017 11:05

господа, дебильный вопрос имею)
Куда ЛУЧШЕ присобачить ОДИН вольтметр, чтобы иметь наиболее точное представление о просадках, когда сабы на всю валят?

Напомню моноблока два)

**Lexx69** · 24.01.2017 11:28

Сообщение от Андреичъ

господа, дебильный вопрос имею)
Куда ЛУЧШЕ присобачить ОДИН вольтметр, чтобы иметь наиболее точное представление о просадках, когда сабы на всю валят?

Напомню моноблока два)

наиболее точное представление о просадках ты получишь подключив осциллограф... все дешевые вольтметры меряют в лучшем случае раз пять в секунду... и выводят, по сути, среднеквадратичное значение, так, что увидеть на них сможешь только когда уже совсем пипец...

**Андреичъ** · 24.01.2017 11:38

Сообщение от Lexx69

так, что увидеть на них сможешь только когда уже совсем пипец...

ну собственно именно для защиты от "совсем пипец" я его и собираюсь поставить

я понимаю, что решение вообще не идеальное, но тем не менее, имея именно дешманский вольтметр, куда его лучше всего воткнуть?

**Lexx69** · 24.01.2017 11:58

Сообщение от Андреичъ

куда его лучше всего воткнуть?

на клеммы сабового уся... какого без разницы...

**Pit** · 24.01.2017 12:07

Ром ты на включенной валить будешь хоть?

**Андреичъ** · 24.01.2017 12:08

Сообщение от Pit

Ром ты на включенной валить будешь хоть?

ну конечно! По крайней мере трезвый

**Matvey498** · 24.01.2017 12:53

Сообщение от Андреичъ

Куда ЛУЧШЕ присобачить ОДИН вольтметр, чтобы иметь наиболее точное представление о просадках, когда сабы на всю валят? Напомню моноблока два)

Между ПЛЮСОМ одного моноблока и МИНУСОМ другого моноблока непосредственно на силовых клеммах моноблоков.

**Андреичъ** · 24.01.2017 13:35

Сообщение от Matvey498

Между ПЛЮСОМ одного моноблока и МИНУСОМ другого моноблока непосредственно на силовых клеммах моноблоков.

вот! у меня была эта догадка, которую я не решался озвучить вслух. На самом деле, Юр, ждал именно тебя

Думаю что это самый правильный вариант

**Matvey498** · 24.01.2017 16:02

Сообщение от Андреичъ

Думаю что это самый правильный вариант

Нет.
Самый правильный вариант-это на каждый моноблок по вольтметру.
Дело в том,что твоя Delta при протекании через неё 20А уже будет давать ориентировочно падение напряжение чуть более 0,4 В на своём внутреннем сопротивлении...при нагрузке 40 А под 0,9 В.Практического проку от такого вольтметра маловато,кроме того при такой схеме подключения одного вольтметра впоследствии всё равно придётся потом отыскивать одного из виновников.
Просто следи,чтоб напряжение на вольтметре этом на падало ниже 10,5 В.Упало напряжение до 10,5 В--ХВАТИТ ГУЛЯТЬ.Пора выключать и заводить авто.
Либо звать ДЕДа,что б дёрнул или дал прикурить.