Touareg - тёмная лошадка

Сообщение от AEM

Или все еще впереди? ))

Все будет ))

Так, чтото я с обновлениями затих. Непорядок.
Проект на финальном этапе, счастье близко ))

Продолжу в хронологическом порядке.

Наигравшись с дверьми, я плавно приступил к укладке проводов.
Очень хотелось проложить их с минимальными усилиями вдоль порогов, прежде чем лепить площадки и затягивать хомуты для все проводки решил проверить.
От площадок честно отрывал белую фигню, которая отклеивается примерно через минуту от любой поверхности, обезжирил и посадил на 3М-овский скотч.



Примерил накладку на порог. Фигульки она встает, пришлось отрывать площадки (та еще развлекуха, клеил то на совесть, хорошо немного). И искать альтернативу. Нашел. По обоим бортам под ковром проложены штатные кабельные каналы. Правда водлезть к ним без снятия сидений как минимум проблематично. Есличо, в них можно легко провозить пармезан, апельсины и прочие санкционные продукты.
Но, являясь законопослушным гражданином, просто напхал туда проводов. В кабельных каналах есть разрыв под передними сидениями, это я к тому что проводка в задние двери не потребовала актов вандализма. В багажник провода заходят под ковром салона , задние сидения пришлось поднять на 4 мм при помощи шайб-проставок для сохранения возможности регулировки вперед-назад. Да, очень удивили…. пещеры под задними сидениями. Уж не знаю зачем так сделано, но под задними сидениями реально пустота, на глаз литров 30 там точно есть. Фото не покажу, один я не в состоянии выволочь большУю половину заднего дивана ничего нигде не поцарапать – ковер в результате я так и не снимал.



Пользуясь случаем, проложил и силовые провода. Аккумулятор находится под водительским сидением, подключиться напрямую к его клемме непросто, пришлось прикрутить свою клемму к вводу штатного распределителя питания. Минус взят от крепления сидения заднего ряда (чтот я его забыл сфотографировать, да особо и нечего вроде, синяя термоусадка и медная клемма ). Оба силовых кабеля Кнуконцептс 00GA (67квадратов). На этом фото не видно, но колба закреплена хомутом к крышке распределительного блока и сверху прижата ковром.



Провода по длине (для моего варианта исталла, если будете ориентироваться на мои цифры – накиньте еще по метру на акустические как минимум):
Фронт, миды и ширики – примерно по 4 метра
Тыл – три метра
Плюс – два метра
Минус – сантиметров 80

ЗЫ: Завести провода в багажник можно через боковые накладки, но тут есть как минимум три момента:
- в моем случае провода толстые, пластик не встает ровно
- плюс и акустические левого борта придется завести одним пучком
- заводить пучком придется вдоль арки, на арке выступает сантиметровый шов, чтобы нормально закрепить провода, придется его сверлить.

Плавно переместился в багажник. В интернет видел много инсталлов в туареге, где усилители кладут рядом с нишей запаски чуть ли не на металл кузова. Для меня это не вариант точно. Мне хотелось убрать с глаз долой усилители в крыло, но ТЗ по инсталлу звучало примерно так «хочу чтобы усилители было видно» )) И стал я прикидывать единственный вариант – второй фальшпол.
В смысле положил усилитель на фанерку, фанерку на запаску и померил высоту – вдруг получится. Мда, не влазит….



Но меня так просто не остановить!! Вытащил запаску и увидел всякие пенопласты. Оторвал. Примерил все снова – ништяк!! )).
Закатал плоскости ниши запаски МиксФ, смысла лепить сплошным слоем не вижу – металл пипец толстый, на простукивание отзывается как чугунная крышка колодца, бессмысленный расход вибры.



Напилил фанерок, основание прикрутил к кузову на болтах и заклепках с резьбой. Прикрутил богатые золотые петли на саморезах. И проверил чего получается.



Молорик, чо

На этой радостной ноте в одну руку монтировку, в другую лом, в третью топор. А еще забил и раскурил новую трубку. И пренебрегая жалким сопротивлением разобрал (на х) весь пластик багажника. Выяснилось что действительно можно было усилители с легкостью поставить в крыло.



Воткнул триомовский адаптер. Тут кстати была одна из непредвиденных ситуаций во время инсталла. Все воткнул, все как положено. Штатная магнитола не работает. Не работает и все тут. Включается и через несколько секунд выключается. Какие танцы с бубном я выписывал вокруг этого адаптера – чума просто. Дело происходило в ночи, даже спросить не у кого (хотя блин я вроде не первый раз такой подключаю). Короче совершенно случайно заметил что на комплектном триомовском разъеме MOST оптическая нитка наоборот была вставлена. Времени потерял пипец сколько. Надежно закрепил это чудо на арке саморезом в штатную (нафига она там) дырку, закатал багажник по возможности виброй и уклеил комфортом.



И занялся сабвуфером. К сожалению пришлось его делать «как у всех». Думал про фронтальный саб – не, не вариант, как ни странно. Вощем взял это я боковину, залепил скотчем и начал ваять. Форму лепил 300м стекломатом, толщину набирал 450м.



Черт, надо бежать, не успел чутка про саб… Вечером постараюсь продолжить.

Шото мне тоже захотелось парочку таких усей!

Сообщение от Pit

Шото мне тоже захотелось парочку таких усей!

Петь, мне так хотелось у себя поставить вместо челестры, просто сравнить. Буду жалеть всю оставшуюся жизнь, но нет времени (((((

Сообщение от test482

Буду жалеть всю оставшуюся жизнь, но нет времени (((((

Еще не вечер))

Второпях забыл про расход вибры и шумки на багажник.
МиксФ – 10 листов
М2 – один большой лист
Комфорт 6 – два листа
Продолжаю про сабвуфер. Накидал поверх первого слоя 450гостекломата, получилось слоя 4 для ровной поверхности. Поставил динамик, естественнона болтах и закладных гайках. И даже послушал у себя в машине от алпайна М12 ))
Ну что сказать, не вау конечно, но вполне неплохо дляштампованой десятки.


Покурил, подумал и решил что нельзя так просто, надообязательно усложнить процесс и возможно улучшить результат ))
Вырезал кружок, приделал к нему бортик и накидал килограммадва полиэфирки с древесно-композитными опилками из шлифмашины. Замучилсявышкуривать потом это чудо )) Дальше шпатлевка со стеклом, финишная – и вуаля,саб готов к обтяжке и установке гриля (гриль пока существует только у меня ввоображении, но это вопрос одного вечера)
По объему получилось 17 литров, внутренняя часть толщинойоколо сантиметра, наружная от сантиметра до двух.
Долго думал как саб закрепить с минимальными разрушениями,но так чтото ничего и не придумал, крепится двумя болтами к специальнойдеревяшке внутри крыла.

Проклеил пластик герметоном, поставил на место. Жутконамучился с защелками (их придумал какой то фашист), которые все времявыпадают, даже если их закрепить скотчем.


Пока больше нет возможности писать, небольшой тизер ))



Gjrf