C-CROSSER музОБОЗ

Dinamo, думаю, что Гена будет заряжать оба АКБ, считая его одним с емкость в 115 А/ч

Сообщение от podisha

Dinamo, думаю, что Гена будет заряжать оба АКБ, считая его одним с емкость в 115 А/ч

В первую очередь будет заряжаться АГМ, и когда он полностью заряжется, остальное перепадет второму (я так понимаю второй не АГМ)

Если не АГМ,то берегись глубоких разрядов.
3-5 раз загонишь и кирдык батареям

Первым будет заряжаться тот у кого сопротивление меньше

Сообщение от ДЕД

Первым будет заряжаться тот у кого сопротивление меньше

У АГМ внутреннее сопротивление по умолчанию ниже.

Ну зарядится он,возрастет сопротивление,уменьшится и ток
Начнется заряд второго. Закон Ома

Меньшее сопротивление АГМ позволяет быстрее отдавать большие токи
И это основное отличие и плюс АГМ

Сообщение от ДЕД

Ну зарядится он,возрастет сопротивление,уменьшится и ток
Начнется заряд второго. Закон Ома

Меньшее сопротивление АГМ позволяет быстрее отдавать большие токи
И это основное отличие и плюс АГМ

Я к тому, что обыкновенная АБ будет в неравных условиях по сравнению с АГМ по вопросу заряда. И при недостаточно длительных поездках у обыкновенной будет постоянный недозаряд, что в конечном итоге приведет к плачевным последствиям. ИМХО

Dinamo, ДЕД, друзья! У меня оба АКБ АГМ-ки стоять будут (один уже стоит, второй в пути ко мне)

Согласен.
ИМХО
АГМ -неоправданный развод за тройную цену. Чуда нет!
Качество непредсказуемо после выпуска нонейм конторами.А у нас самый дешевый мусор и сливают.
Как уже говорил у меня были 2 Оптимы 75. Одна родная 9 лет живая,другая типа Испания-через 2 года закипела. За эти деньги можно купить 6!кислотных приличных как расходники.
То что АГМ и кислота не уживаются-МИФ
Годами у клиентов работают и разной емкости

Любые батареи следует поддерживать заряженными
Тогда не будет стонов

СМ выше. Пусть тебе повезет и надолго.