Renault Kangoo 12*15"

В очередной раз, немного разобравшись с работой, приступил дальше к стройке проекта.
Сварили раму под литиевую секцию. Секция встала ровно от арки до арки - зазор по 5мм с каждой стороны под каркас из уголка. Сразу установил ее для примерки на место. Теперь будет понимание по размерам фальш-панели под 8 моноблоков Ural Decibel 1.3500. Скоро начнётся ее изготовление)

Пожалуй, теперь настал самый интересный момент в стройке проекта. Собрано почти все железо для установки. Остались какие-то мелочи типа колб, предов и тд.
Так чем же этот момент примечателен?) - После месяца подсчетов, раздумий и кучи потраченной бумаги на чертежи принято решение о смене калибра и количества не только сабового звена, но и об изменении состава фронта.
Количество усей остается все тем же: 3*Ural Decibel 4.150 на фронт и 8*Ural Decibel 1.3500 на сабовое звено.

По сабам вместо 8*18" Ural Decibel в БП пропишется 12*15" Ural Patriot.



По фронту место эстрады Ural MT-серии займет новинка от Ural Sound серии Decibel - модель 250s в количестве 4 пар и всем уже известные рупора Ural DB46.


Еще решен вопрос с межблоками. Будет ручная сборка по месту из компонентов, которые предлагает компания Ural Sound. Для этого приобретено 3 бухты межблочного кабеля, RCA-наконечники и змейка. Будет решена проблема с излишками кабеля, котора возникает при стандартных размерах 5m и 1m.



P.S. Над дверными картами уже кипит работа, фото будут обязательно чуть позже. Но немного забегая по этой теме вперед скажу одно - карты, как и на прошлом проекте, делаю с нуля, но уже с полным сохранением инфраструктуры двери. То есть ручка открытия двери и кармашек для закрытия останутся в стандартных местах) Получится очень интересно!

Продолжает привоз ништяков для постройки Кангухи.
Сегодня забрал вибру на пол и двери. SGM Бронь 4мм 14 пачек. Пол и передние двери будут закатаны в тотал в 2 слоя.
Ну и наконец-то определился с размещением сабов с оформлении)) Будет по стандарту по 6 сабов на стенке. Совсем скоро дойдет до окончательной сборки БП.

Всем привет!

Сегодня потратил немного времени на закупку материала для продолжения работы над оформлением.
За вечер в Кангу зашпаклевал все потаи от саморезов и полностью обработана внешняя часть клетки. Металл в 2 слоя залит Хамерайтом, фанера первично обработана эмалью ПФ-115 (остатки от предыдущего проекта ваз-2111) и потом вся поверхность "на чистовую" залита эмалью из баллончика.
Хоть все части клетки будут закрыты фальш-панелями с усилителями - все равно решил законсервировать внешку БП от всяческих неприятностей из-за перепадов температур.
Далее по плану все стыки прополиэфирить и приступить к установке стенок под сабы)

Снова клетка и продолжение постройки оформления.
На сегодня вышкурена вся шпакля с потаев и проложены стыки фанеры в 2 слоя 450го стекломата.
Попутно привез металл для распорок зя и уголки для установки стенок под сабы, а так же кучу крепежа)
Завтра в планах установить пару стенок и плавно переходить к вибре передней части авто.

СэПэЛэ меня мало интересует, я в нем ничего не понимаю, но послежу, итог интересен.

Стенки под сабы почти готовы к установке. дело осталось за малым - вышкурить лицевую стенку и установить направляющие из уголков в БП.
Для крепкости конструкции стенки между собой скручены саморезами и проклеены по всей плоскости. А для жесткости стенок с тыльной стороны на болты прикручены пластины к которым потом будут приварены трубы и все это дело будет заменять распорки-шпильки.

Наконец-то все заморочки с подготовкой к установке стенок под сабы закончились. Было достаточно много моментов, которые тормозили постройку...
Ну а сегодня уже можно сказать подвел черту. Закрепил направляющие из уголков и ответные части площадок из металла, к которым позже приварятся трубы.
Завтра ждите фото-отчета установленных стен.

А тем временем стенки под сабы уже установлены.
Площадки под распорки в ЗЯ готовы к ввариванию труб между ними))

А мы продолжаем пати-хард. Установлены правильные распорки в ЗЯ. Трубы приварены к площадкам. Еще добавили направляющие из профиля снизу оформления для крепления фанеры.
Теперь все основные манипуляции с оформлением сабов завершены - остается финишная часть с установкой лицевых стенок, а так же проложить смолой и стекломатом оставшиеся стыки полостей.
На следующей неделе по плану виброизоляция передней части авто.