Audi A4 AUDIoSQ

Ну это приблизительно как в старом анекдоте

Однажды Уатта пригласили найти неисправность в большой паровой машине. Так как хозяева из-за простоя несли большие убытки, и другие инженеры сделать ничего не смогли, они пригласили самого изобретателя паровой машины и обещали заплатить 1 000 долларов, огромные деньги по тем временам.
Уатт трижды обошел вокруг машины, потом попросил большую кувалду. Ему принесли кувалду, он примерился и ударил по кожуху машины. "Теперь запускайте", - сказал он. Машина заработала. После этого начинается самое интересное. Хозяевам стало жалко платить 1 000 долларов за один удар кувалдой, они чувствовали себя одураченными. Тогда они решили схитрить и предложили Уатту написать счет, чтобы затем его попытаться оспорить. Уатт взял лист бумаги и написал следующее. За удар кувалдой - 1 доллар, за знание, куда ударить - 999 долларов.

Так же и с этой книжкой крутить процессор...

Правильно - кувалдой по ней! А заодно и по машине - тогда и настраивать будет нечего.

Хотя, если замерить импульсный отклик от удара кувалдой и использовать его для корректировки АЧХ... :)

Цитата:

---

Сообщение от Alextaastrup

Правильно - кувалдой по ней! А заодно и по машине - тогда и настраивать будет нечего.

Хотя, если замерить импульсный отклик от удара кувалдой и использовать его для корректировки АЧХ... :)

---

Замерить можно что угодно. Это стоит 1 доллар. Понять и рассказать, что и куда крутить по этому отклику и ДОБИТЬСЯ РЕЗУЛЬТАТА - ещё 999.

Цитата:

---

Сообщение от Ruslan666

ШВИ
Багажник

Первым делом я начал с багажника, а точнее:
1. с крышки багажника, 2. багажника, 3. арок колес, 4. крыльев, 5 место под задними сиденьями, 6. задние и передние гос. регистрационные знаки.
на багажный отсек было израсходованно:
— вибра: 5 листов STP Бимаст Бомб (багажник и колесные арки, место под задними сиденьями), 2-3 листа STP Вибропласт Голд (крышка багажника и крылья)
— шумка: 1кв.м войлока 10 мм. (колесные арки, место под задними сиденьями)

Вложение 1091788Вложение 1091790Вложение 1091792Вложение 1091794Вложение 1091796Вложение 1091798Вложение 1091800Вложение 1091802

---

Виден у вас системный подход к делу) Сам имею желание проклеить свой x3, сами понимаете стоковая шумоизоляция это когда люди на светофоре с закрытыми стеклами слышат какая песня играет у тебя в авто)) Пошарился в инете, понял что СТП достойную шумку производят, есть у них даже для таких безруких как я, сервис по персональному подбору шумо и вибро изоляции, подобрал себе комплект, поеду на неделе в сервис для проклейки. Да и по отзывам не жалуется никто. Вот только хочу спросить у того кто ставил, насколько вы довольны результатом?) Понятное дело это на мое решение ставить шумку не поменяет, вещь-то хорошая) просто хочется чтобы поделились опытом.

Цитата:

---

Сообщение от Olegino

Виден у вас системный подход к делу) Сам имею желание проклеить свой x3, сами понимаете стоковая шумоизоляция это когда люди на светофоре с закрытыми стеклами слышат какая песня играет у тебя в авто)) Пошарился в инете, понял что СТП достойную шумку производят, есть у них даже для таких безруких как я, сервис по персональному подбору шумо и вибро изоляции, подобрал себе комплект, поеду на неделе в сервис для проклейки. Да и по отзывам не жалуется никто. Вот только хочу спросить у того кто ставил, насколько вы довольны результатом?) Понятное дело это на мое решение ставить шумку не поменяет, вещь-то хорошая) просто хочется чтобы поделились опытом.

---

Дело не только в материале, но и в грамотном его использовании... по поводу опыта, есть целый раздел форума... http://magnitola.org/shumovibroizolyaciya/

Цитата:

---

Сообщение от Alextaastrup

А чё тут спорить - без практического опыта и блоху не словишь, только мандавошку :) :) :).

А вот без приличного измерительного комплекса врядли на слух получить вот такую картинку прихода звука от ОБОИХ фронтов + саб/зя в багажнике через просветленную полку. Это, извините, на уровне порога чувствительности слухового аппарата (есть такая зависимость полупериода волны от частоты звука). Как говорится, не шедевр, но все-же, зато в пределах часа всей работы. Дальше ровнять - ухо с мозгом все равно разницу не услышит. Или услышит?

Вложение 1095858

---

А вы Puff daddy///Или по Русски ПиДиДи...
Это Теоретическая картинка, и к авто не имеет отношения...:))))
Такого ещё никто не получил.

Цитата:

---

Сообщение от diMIDroll

Это Теоретическая картинка, и к авто не имеет отношения...
Такого ещё никто не получил.

---

Ну Бы, Батенька, и *****или :eek: Хоть бы посмотрели, как выглядит теоретическая картинка. Даже, если просто закоротить любую звуковую карту на вход-выход, можно увидеть искажения, так как ничего идеального под солнцем, как известно, нет.

Так и моя картинка в Пежо406 полна недочетов. Посмотрите сами - и вы увидите явно следы модальных проблем, которые не лечатся эквализацией, кроме того - отражения салона, в первую очередь от стекол..., да и много чего другого, от чего в авто не так легко избавиться.

Вот например, скачок в области 500 Гц - результат установки мидов в нижем углу двери, а сч и твитеров - на торпедо. Раздел здесь пассивный, 2м порядком. Так что - увы, далее никуда! Замерено все с водительского места.Вложение 1099748


Ну а вообще - приятно, черт возьми, это как комплимент какой-то, что никто до меня не делал. Просто для начала надо АЧХ подрулить, чтобы и не вылезали разные гадости на кривульке. Правда сделать это эквалайзером с 31 полосой нереально. Именно в авто, поэтому и использую другую технику, у которой более 4000 полос, слыхали про такую возможность? Тут на форуме панацеей обзывают! Ну и ладненько, главное до меня ..... никто, как Вы говорите.

Вот из такого фронта (3 полосы):
Вложение 1099750

Надо было сделать вот такую картинку. Опять не про автомобиль, скажете.

Вложение 1099752

И далее, могу показать один из промежуточных вариантов настройки ТА (их было, увы немало, кто в теме - поймет). Обратите внимание как фильтр ультрасоника портит картинку. В конечном варианте он отключен за ненадобностью - ЗЯ! Кроме того, приглядитесь к провалам и синим точкам на более высоких частотах - фронт-то еще не сведен правильно, вот и получается такая каша, когда стороны даже давят друг друга. На промежуточном графике также видны проблемы салона. Увидели? Посчитали с геометрией салона? Короче - нет предела совершенству.

Вложение 1099754

Alextaastrup, "скачОк"на 500гц написано применительно ко всем авто или к данной картинке?;)
Так вот 500гц при 2х порядках при разделе что сч что МИД на 500 и дадут подъем;) Но зная что в двери в этом расположении у Мида не скачОк, а провал- мало верится;) что это от МИДа;)

Речь идет именно о конкретной картинке для кокретной машины. И речь идет не об акустической границе разздела, а о скачке во времени примерно 1,5 мсек. При пассиве нет возможности задержать какую то конкретную полосу. Надо бы повторить замеры, подвинув микрофон. Может чего и прояснится. Кстати, фильтры считали на 560 Гц, но видимо промахнулись с параметрами компонентов, либо кривая импеданса какая то особенная.


Sendt fra min T1-A21L med Tapatalk

Цитата:

---

Сообщение от Alextaastrup

Речь идет именно о конкретной картинке для кокретной машины. И речь идет не об акустической границе разздела, а о скачке во времени примерно 1,5 мсек. При пассиве нет возможности задержать какую то конкретную полосу. Надо бы повторить замеры, подвинув микрофон. Может чего и прояснится. Кстати, фильтры считали на 560 Гц, но видимо промахнулись с параметрами компонентов, либо кривая импеданса какая то особенная.


Sendt fra min T1-A21L med Tapatalk

---

В пассиве и тем более на 500гц можно их задержать;)
Смотри свое сч- их объем;) увеличишь- меньше будет тычОк ;)