Corsa: Оттенки серого

Для начала покажу схемы системы.
На первых страницах темы я говорил, что буду осуществлять то, чего так и не смог довести до конца в Красной корсе, а именно собрать систему, в которой всем будет заправлять один усилитель. В итоге всё повернуло к тому, что я практически полностью вернулся к собственному незавершенному проекту, а именно - монобренду на Хеликсе, с ПСИХом в качестве сердца системы:




Да, мне пришлось СНОВА купить мидбасы C6B, которые у меня уже были, СНОВА купить пищалки C1T, которые также у меня уже были...Саб только новый
Ну обо всём по порядку...

Для полноты картины приведу электрическую схему проекта:

Начнем с головного устройства!
Роль плеера HDS41L как основного источника остаётся незыблемой, мне действительно удалось идеально интегрировать его в систему с простейшим и интуитивно-понятным управлением.
Не нравилось мне только одно - расположение 535й ивы на уровне живота
В действительности, я ОЧЕНЬ привык к тому, что в моей машине дисплей находится на уровне глаз. Повторять распитарашивание ивы по салону я не хотел, но в один из дней вспомнил о существовании одного классного монитора у ALPINE - TME-S370


Я его когда то хотел пристроить в свою машину, но чот не срослось. А сейчас я прикинул, что он мог бы реально очень классно смотреться в салоне.
Тем более у всех автомобильных дизайнеров последних лет есть такая заморочка - выводить дисплейный модуль обособленно от центральной консоли, намеренно подчёркивая его индивидуальность.
Реально во всех современных моделях, от мазд до немецкой тройки:


Самое прикольное, что я знал где взять новый 370й монитор за сущие копейки (там больше нет)


Подъехал, примерил и понял - это ОНО
Взял монитор, 535я в пару дней уехала в барахолке так, что я остался в нефиговом плюсе от этого бартера Штатная голова у меня лежала в коробке - она вернулась на место


Внедряем монитор!
Поставил его перед штатным БК на козырёк центральной консоли - он у меня всеравно только часы и температуру за окном показывает - бесполезная xpeнь.


Еще перед тем как купить его, дико восторгнулся с того, что моник по ширине чЁтенько вошел в этот козырёк, как будто там и должен быть)



Гнем монтажный уголок под нужным градусом, красим в малярке за стеной (до сих пор не купили )


Монтажный уголок крепим к козырьку имбусами и гайками с пластиковым фиксатором - не убежит


Моник к уголку тоже на винты под 6-гранник, отверстия на корпусе моника глушим этими же винтами, шляпка очень красиво смотрится (весь крепеж из крепмаркета) :


Устанавливаем козырёк с монитором на месте и с довольным видом акуиваем от того, что получилось:




Вообще как родной, как будто там и был

Немного о коммутации монитора.
В нем нет управляющего провода REM-IN, поэтому включение через реле, замыкаемого замком зажигания


Ну, что везде пайка думаю не стоит говорить, фотки делал по привычке и с надеждой, что однажды понадобятся на ЕММА.
Масса на массивном болте, проводка облагорожена и аккуратно уложена в недрах торпедо:


Блок монитора крепится на силовом каркасе в установленные резьбовые заклёпки винтами - всё надёжно как в банке


В блоке 2 аналоговых входа - для плеера и камеры ЗВ. Переключение на камеру автоматическое. Передача видео-сигнала осуществляется кабелем DAXX V55:

в конце всей эпопеи с монитором срываем весь убогий и страхолюдный пластик с центральной консоли и тащим его в малярку:


Получаем фенечки под рояльный лак


И получаем итогом просто акуитительнейший вид салончика с этим монитором!


В нём блин даже есть выбор подсветки кнопок в том штатному салонному!


Вобщем у меня реально получается осуществлять в этой машине все свои мечты, которые я хотел когда то сделать в своей

Ром, а что у тебя за краска такая? На фотках вообще шикарно...

Сообщение от Lexx69

Ром, а что у тебя за краска такая? На фотках вообще шикарно...

эт не у меня, это нормальная автомобильная малярка, тобишь за денежку Чёрный глянец под лак

чуть передохнули, продолжу... Перелистал тему, оказалось, что я совсем не освещал вопрос проводки.
Если глянуть на схему, то можно увидеть, что от АКБ идет 2 линии питания - силовая на усилитель и слаботочная на мелкие потребители (монитор, плеер, ардуино и т.д.)

Сначала покажу организацию хозяйства под капотом.
В красной перепробовал несколько концепций, от жутко колхозанских (вот прям жуууутко колхозанских ) до того, к чему пришел последний раз (аудисоновские клеммы с предохранителем).
Тут решил использовать ОЕМ-интеграцию. Учитывая количество набитых ранее шишек, сразу делаем эталонную разводку в подкапотном пространстве, которую не стыдно будет детям показать

ОЕМ-интеграция подразумевает использование штатного дистрибьютера на АКБ. На нем оказалось целых 3 свободных гнезда, которые при небольшой доработке смогут принять 35 квадратов с КВТшным наконечником

Болезнь этих дистров в хлипкой крышке, которую просто нашел новую:


Итак, погнали. Для начала дублируем массу - первый шаг каждого звукаря при подготовке проводки. На фото наглядно сравнение со штатной массой. Используемый силовой кабель - КГ-35. Наконечники медные луженые КВТ. Пресс, все дела...


В родной клемме было отверстие под болт, на него и вешаем дубль массы с минусовой линией. Под АКБ на кузове также имеется удобный болт для земли. Сама клемма и точка на кузове заливаются антикоррозийкой - была куплена по акции в ленте, на моё субъективное ощущение - это просто мовиль


Полностью разбираем подкапотку - дворники, жабо, привод дворников с трапецией, платиковую перегородку - получаем удобный доступ к резиновому шлюзу в салон:


В перегородке сверлим отверстия под гермо-вводы. Получилось даже найти черные - вспомнил как Баргузин меня в красной заставил красить белые, которые якобы не вписывались


Заводим в них проводку, обжимаем наконечники, подпиливаем для того, чтобы завести в дистрибьютер:


Крепим назад перегородку и закрепляем проводку в жгуте у шлюза в салон:



Тонкий организационный момент - именно там устанавливается провод дворников, поэтому надо чётко убедится, что трапеция не перебьёт к уям проводку Снял даж видос:


Ну и можно собрать подкапотку, всё задуманное полностью достигнуто:



В дистрибьютере к слову остался еще один контакт на случай, если я захочу замастырить 3-полоску и повести отдельно линию на моноблок

Силушка попадает в салон и идет к усилителю в штатном кабель-канале в пороге:


Как она выходит к усилителю покажу после акустической проводки

Акустическая проводка.

В своей машине тоже набил множество шишек, таская её и по порогам и по потолку в разных вариациях, поэтому в этой тоже заранее знал, как сделать с первого раза и единственно-верным способом.
А способ этот - разводка по потолку, подъем по передним стойкам, спуск по средним. Ну и попутно закатываем хорошенько потолок:


В двери проводка попадает через рассверленный разъём и штатную гофру - никаких контактов с металлом:


Крепление на кузов к площадкам, площадки на цианокриалат. Перед этим счищаем с площадок самоклеющуюся основу - это нужно сделать обязательно или при нагреве кузова они 100% отвалятся - шишка набита.


Эстетики ради соблюдаем одинаковую дистанцию при креплении там, где это возможно. Также возможно однажды зачтется плюсиком в протоколе



На потолке площадки не использую вовсе - в поперечных усилителях есть перфорация, куда и просовываются хомуты:


Спускаемся по средним стойкам, где соединяемся с силовой проводкой:


В месте "встречи" всей проводки идет достаточно крутой изгиб кузова, шлейф получается очень упругим, и площадки уже его не держали.
Пришлось использовать более радикальный метод - сверлим 2 отверстия под резьбовые заклёпки и весь шлейф прижимаем алюминиевой планкой винтами:


Эта операция позволила успешно натянуть ковёр и накладку на порог:


Оконцовка кабелей - везде используются наконечники НШВИ и термоусадка с однотипной цветовой маркировкой, как на силовой, так и акустической проводке:



Мучительное изготовление площадки под усилитель было где то в середине темы, вобщем в площадку просовывается вся проводка и усь элегантно встаёт на своё место:


Сиденье ставится на место, усилитель можно заметить только в крайних положениях седла, в которых оно вобщем то никогда не бывает


Ну и, если кто спросит, то со штатной бошки идет межблок из пожарника на компактных разъёмах ЭОС:


Межблок этот вместе с оптикой от плеера проходит по центральному тоннелю - никаких пересечений с силовой, акустической или какой-либо другой проводкой не имеет вообще:


Всё, подключение усилителя завершено

Как же я расстроился когда после корсы обнаружил что в астре под сидения не запхать усилители

Сообщение от maximus_063

Как же я расстроился когда после корсы обнаружил что в астре под сидения не запхать усилители

А может это только на первый взгляд? Я ж на самом деле болгаркой там убрал пару лишних элементов каркаса сиденья)
Была еще идея запихнуть ПСИХа под сиденье фабии "женщины-моего-бро", я говорю смогу, но с болгаркой...не разрешили