А двери делать чугунными по жесткости. Тадо будет ОЙ
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2247414 
А двери делать чугунными по жесткости. Тадо будет ОЙ
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 376682 
Сообщение от ДЕД
А двери делать чугунными по жесткости. Тадо будет ОЙ
Да я у курсе с Москово-Энгельсским другом через это уже прошли
Но я так извращаться не буду (алюминий 4ка)
Думаю 4й бомб обойдуся
Репутация: 2247414 Пластичные материалы НЕ предназначены для жесткости!
Бомб нужен для поглощения вибрации в наиболее нагруженных места,как арки колес.
В дверях только петли отрывать
Репутация: 376682 Мля тода чего брать???
---------- Сообщение добавлено 16.11.2017 в 18:13 ----------
Есть 3ка аеро пойдет? (270 лист)
Репутация: 225167 
как раз на двери.Я не знаю какие петли у KIA,на L200 не провисли пока.Я бомбу клеил такую ,с феном.Дверь глухая получилась.
Репутация: 376682
Алексей алтай, Лёш,я про неё и говорил..
---------- Сообщение добавлено 16.11.2017 в 19:07 ----------
ДЕД, Слав,я так понял,что эти дэбильные милы ты слушал!
Подскажи как их резать и какой ПИЩ
Знаю,что всё надо слушать своими УХаМИ
Но всё же мож кто нибудь или у кого-нибудь были эти миды и Какие ВЧ?
Репутация: 38060 
Ни в коем случае!!! - тем более в двери это г.. но сувать!!!Думаю 4й бомб обойдуся
Разные варианты-сочетания пробовал, на разных машинах, НО: хуже бомба для дверей, ничего не было!! Сейчас , увы, пятый год езжу именно с ним,- руки не доходят ободрать это г..но!!!
На колесных арках, и центральном тунеле таже "байда"( цензурно не высказаться!!). Да, и нехочется даже вспоминать об этой "супер вибре"!!
Вообще, идея создания этого материалла вполне логична (я о "бомбе"),- он создавался как УНИВЕРСАЛЬНАЯ вибра. А все универсальное ( многофункциональное)- это;"ни рыба-ни мясо", "ни два-ни полтора", "серединка- на половинку", и т. д. Универсальность заключается в следующем: эта вибра двухслойная. Один слой жесткой вибры, а второй слой из мягкой. Основания для такого решения есть: определенная(по жесткости) вибра способна хорошо гасить вибрации ТОЛЬКО при определенной температуре окружающей среды.Далее её свойства теряются, как ВИБРОпоглощающего материалла.
Мягкая вибра будет "работать" при низких температурах лучше, чем жесткая( где-нибудь на Аляске), за то в Африке летом(где +60 в тени) её свойства, как виброизолятора практически пропадают.
Жесткая же вибра хорошо " работает" при более жарком климате. Повторюсь: как виброДЕМПФИРУЮЩИЙ материал!
Вот и был создан бимаст бомб, - на все случаи жизни.
Из опыта: бомб у меня " поплыл" и начал расслаиваться, здесь, в Питере ( а ведь это не африканский город). Температура была около +22-25, внутри двери побольше будет. А в предыдущей машине( в дверях) был слой щесткой вибры 2мм., и сверху еще слой мягкой 2мм.,- вариант сомнительный, но, жестко-гулко, как в бетонную стену стучишь. И в -27, и в +35 на улице( на Юга ездил) ничего не "плыло", и глухо, как в танке.
Подытоживая: в двери жесткую вибру клеить,- и вибрации погасишь, и жесткость двери увеличишь. ДЕД прав!
Репутация: 836041 
что наклеишь когда оторвешь это хафно?? производителей немного, и 2 из них сидят в Иваново, и оба льют битум в Твери))
Репутация: 2247414 И все равно будут спрашивать и делать по своему. Потом темы "Миды #####"
Репутация: 376682 Я в Элантре 2ку СТП катал 2а слоя,ничего не плыло!!!(-30+42)
мож и остановиться на ней!?
Ваши права
Социальные закладки