Десятушка бомж SQшка

Сообщение от TurboFly

в случае чего так в голову прилетит!

Еще до увлечения автозвуком сильно впечатление оказало на меня последствие одного ДТП в новостях, лобовой удар не сильный был, а водителя прихлопнуло его же сабом, наглухо... Лучше на чужом опыте учиться, тем более на таком - все что может прилететь сзади надо крепить намертво, а по возможности вообще в таких местах не располагать.

И без гриля недурно смотрится, зад затонирован, не выгорит, а мостырить фигню не хочу. Поискал в городе - на 10 ничего нет, заказывать - переносить инсталл на неопределенный срок, возможно в будущем.
Вопрос крепления и безопасности в отечественном авто - дело неоднозначное, но считаю закрепил достойно (12 болтов М5).

---------- Сообщение добавлено 13.05.2019 в 20:03 ----------

Имеется термореле из поднебесной, с термодатчиком (гистерезис реле около 5 град.), планировалось на карлсоны, вопрос в том какой температурный режим работы усилителя является нормой, на какую температуру включения, хоть примерно, настроить термореле?

Рука еле терпит 60 градусов, я б до такого не доводил.
Градусов на 50. ИМХО

От уся зависит, его тока покоя и прочего. На Браксах можно рыбу жарить. И это нормальный режим.

Сообщение от ДЕД

От уся зависит, его тока покоя и прочего. На Браксах можно рыбу жарить. И это нормальный режим.

Могу сказать что E.O.S. ни разу не выключался, хотя рука с большим трудом терпела, но сейчас условия станут стесненными и лето на горизонте, в руководстве ничего об этом нет. Получается надо поиздеваться, чтобы понять, или поставить наобум.

---------- Сообщение добавлено 14.05.2019 в 07:35 ----------

Кстати, у многих вижу конденсаторы, всегда считал, что мне он не нужен. Сейчас же задумался, может он позволит мне заводить авто при работающем усилителе, без ухода в защиту на несколько секунд? Просадка непосредственно на аккуме, питание в норме.

Сообщение от susatt

мне заводить авто при работающем усилителе, без ухода в защиту

(С)

Это недопустимо!Наживешь проблем.Кондеры (правильные)ставят около питания (стабилизатора) или сабового уся ,а не для запуска движка. Для этого около АКБ ставят мощный ионистр от 20 фарад. Хотя при исправной батарее это изврат.
Сначала двигатель,потом система.

Сообщение от ДЕД

Сначала двигатель,потом система.

Собственно так и делаю, перед зажиганием вырубаю систему, значит это нормально, спасибо просвятили! А кондер мне значит не нужен, как я и думал.

Сообщение от susatt

кондер мне значит не нужен,

(С)

Достаточно прослушать барабаны с и без конденсатора и сделать самому выводы.

Откуда растут ноги о бесполезности кондеров

Поставил вольтметр и регулятор саба.
О, а кто это у нас тут:

Доброго, дотянулись таки руки написать. Хотел как следует протестировать систему охлаждения на дальних расстояниях в жару, на солидной громкости, с ковриком резиновым в багажнике. В итоге термореле поставил на 55 градусов - карлсоны справляются, бывает долго молотят, но при худшем сценарии температуру стабилизируют наверняка, а такой сценарий бывает редко.




Коробочка с реле:



Схема, кстати, получилась довольно продуманная. Отверстия для вентиляции расположены очень удобно. Синим отмечено положение вентилятора, а красным вентиляция салона, уходящая под задний бампер, с другой стороны аналогично.



По системе в целом - просто езжу и радуюсь, не претендую на эталон, но затраченные силы/средства полностью оправданы. Саб размялся, очень нейтрален, расширить диапазон - то что нужно, больше сказать даже нечего, но ничего особенного и не ожидалось. Придушить пришлось порядочно, ибо запас по усилителю почти в два раза.
ЗЫ: Теперь любая поездка в удовольствие.