Цитата Сообщение от м_роман Посмотреть сообщение
Сначала нужно прочитать тот материал, что есть на ресурсе. А тем про наводки оч. много.
Начинать нужно с себя и со своих косяков.
по
1. фон появляется после запуска двигателя или даже при включении системы с выкл двигателем?
2. Это единственный усь в системе, если нет то есть ли фон с другого? Если есть то пробовать другое ГУ. В пионерах, при манипуляциях с линейниками на включенной системе, горит внутренний пред. Появляются сильные помехи.
3. Вытащить усь наружу, другими проводами подключить от АКБ изолированного от системы автомобиля. Подключить динамик по воздуху другими проводами. Можно аудио сигнал взять со смартфона. Если наводки есть - то усь неисправен. Если нет, то параллельно подключить его (лежащего ВНЕ а.м.) к питанию а.м. Если опять нет наводок, то запустить двигатель и проверить. Если нет наводок, то 100% проверенными линейниками подключить по воздуху ГУ и проверить сначала с выкл двигом, потом с запущенным. Если появятся, то как минимум ГУ в ремонт (самостоятельно).
Если опять нет, дальше последовательно!!! возвращать всё назад. После каждого шага включать систему и проверять.
Да)) Очень много изучал тем по этому поводу (уже около года пробую возможные варианты).

Дошло до того, что менял аккум на другой, подключал систему только от АКБ, отключив от него штатные клеммы авто, подключал комповые колонки (на них было как будто фона меньше, видимо чуйка ниже на ВЧ, зато после их подключения очень захотел себе треху), подрубался со смартфона, менял ГУ, заземлял линейки на ГУ, подключал минус не напрямую к АКБ, а "через кузов", менял межблоки, прокидывал акустические провода другие и и по воздуху) суть неизмена, все сводится к усилку.

Но почему-то "ремонтники" были твердо уверены, что дело не в нем..А второй момент, который меня насторожил. Приехал в одну из контор, где подкинули другой усилитель, и на нем характер фона стал другой, просто стало равномерно шипеть, но и это не показатель, так как в качестве заменителя принимал участие явно не молодой двухканальный Blaupunkt GTA и мог просто шипеть сам по себе..

Самое важное: характер фона не зависит от оборотов и вообще на бортовую сеть никак не реагирует, реагирует только на сам звук исходящий из источника звука. Если на ГУ пауза или просто записана тишина, то никаких призвуков нет вообще, фонить начинает на ВЧ как только появляется нота от СЧ диапазона и ниже. Если включать тестовый сигнал 315Гц, то выглядит это один в один как третья гармоника при настройке максимальной громкости системы, только третья гармоника со своим характерным "ZZZZZZZ" появляется обычно на громкостях, ближе к максимальным, а тут это ZZZZ звучит сразу же..

Пару раз утром по зиме звук становился идеально чистым (но скучным ), но после прогрева системы, опять появлялся срач, и точно также: два раза (в разные дни и разный климат), в момент прослушивания, раздавался дикий треск в динамиках, как будто происходил сброс статического напряжения. Естественно после этого система отключалась полностью и проверялись все контакты.

Итого: я грешу на плохо-выполненный ремонт блока питания усилителя, либо на то, что я сжег что-то большее, чем блок питания и тогда копаться в данном усилителе более смысла особого не вижу.

Еще раз не пробовал подкинуть другой усилитель или свой отдать в другой ремонт по двум причинам. Пока не было на это времени и после прошлых раз: либо я совсем дурачок и упустил какую-то мелочь, либо "спецы" такие, что проще все сделать самому и купить другой усил..но для этого, мне нужно быть точно уверенным, что это именно он, а не сменить на новый и получить ту же картину..

В ближайших планах: все-таки снять усилитель, снять с него крышку и посмотреть что там вообще сделали, но я боюсь, что понять это могут только спецы, в электротехнике я точно полный профан. Увлекающихся друзей в НСК, как я говорил, у меня нет, и перекинуть свой усилитель в другую систему мне пока просто некому. Поэтому и думал о запиле отдельной темы, может я просто упустил какую-то мелочную мелочь..