Ну хз, у меня на сотом детонит, не могу разобраться почему, а тут 92. Аккуратнее!Сообщение от mohov_a
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 11187 Ну хз, у меня на сотом детонит, не могу разобраться почему, а тут 92. Аккуратнее!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 73962 
1.6 CWVA построен на базе EA211 (т.е. TSI семейства). Степень сжатия точно такая же как и в "турбовом" - 10.5.
Своих 110 коней на 92-ом бензине он не выдаст.
Более высокая стоимость 95-го компенсируется снижением расхода и бодрым откликом на газ. В чём смысл заливать 92-й ?
Репутация: 713154 
экономия...
Репутация: 659198 
Это самообман...
Репутация: 836041 
у меня тип знакомый провел эксп: у него октавия была 1,8 турбомотор, так вот, там рекомендовано лить 98,,,, понятно, что нормального 98 у нас нет, но он все таки попробовал и месяц заправлялся 98 и все записывал, километраж, траты и тд,,,, короче подешевле у него получилось, ни в 2 раза конечно, но наэкономил,,,, думаю не надо говорить, как ведро едет на 98,,,,вот тут отличия серьезные у него были
Репутация: 11187 10,5 сж в турбовом моторе? ахереть.
Для атмосферного 10,5 это уже не мало. 92 для такого двигателя противопоказан. У меня 10,7 и рекомендация - 98 бензин.
Репутация: 74662 
В 412м то?
А так верно ребята пишут,никакой экономии,двиг изнашивается,расход больше. Особо умиляют тачки за 1млн+ , с пистолетом 92го в боку.
Репутация: 233336 
Меня ещё радует, когда тачка не дешёвая, а хозяин шланг поднимает, чтоб все капли в бак слить!
Репутация: 9185 
у меня в октавии 1,6 атмо ВАГ тоже рекомендует лить 98, ну край 95. Какое-то время я заливал даже 92, потому что все пишут что BSE двиг переваривает бензин разного качества. 95 не нравится больше всего, т.к. говорится о том, что это всегда 92+присадки (от которых как раз свечи краснеют по мере эксплуатации). Чистыми на заводе получают только 92 и 98 (могу ошибаться конечно, но по опыту вроде так и есть). Если переход вверх по октановому числу явно сразу не заметен, то переход вниз..появляется ощущение, что в машине включили кондер и полный багажник чего-то тяжелого. То же ускорение, что и на 98, при использовании 95-го, достигается гораздо большим продавливанием педали и выросшей громкостью двигателя, если сравнивать 95 и 92, то ситуация та же самая. При этом, естественно приходится чаще заезжать на заправку. В итоге никакой экономии, только расстройства, особенно в моменты, когда необходимо пришпорить. После полугода экспериментов - решил, что приятнее и безопаснее ездить на 98.
Был раньше у меня Форд Фокус первого поколения с цепным двигателем 1,6 duratec на механике (наверное один из лучших гражданских авто по рулению и отклику на газ). Вот этой машине заводом было предписано 92, при заливке 95-го разницы в разгоне не ощущалось никакой. Экономии тоже.
Вывод: как производитель настроил программу управления двигателем и какой бензин рекомендует, тот, вероятнее всего, к данному конкретному экземпляру и подходит лучше.
ПС я ни к чему не призываю, просто рассказываю свою ситуацию, чтобы была почва для размышлений
Репутация: 11187 От 95 с ВР и лукойла свечи не краснеют, даже с присадками (экто и ультимэйт)
Ваши права
Социальные закладки