Toyota Celica ST202. На пути к SQ.

Часть 1.3. Поиск нужной концепции расположения усилителей и сабвуфера.
Долго выбирал вариант расположения усилителей. В первый раз выполняю подобную работу. Сложность добавляло то, что усилители (особенно Eton) довольно громоздкие. А расположение клемм подключения у них абсолютно разное. К тому же нужно предусмотреть их расположение в соответствии с расположением проводов, а как именно будут провода пролегать я точно не знал.

Основные требования к расположению:
1. Не создавать пол из фанеры под саб.
2. Каркас усилителей должен крепиться на штатные места.
3. Каркас под усилки и сабвуфер должны иметь независимые крепления, дабы вибрации не передавались на усилители.
4. Доступ к запаске желательно сохранить.
5. Сабвуфер должно быть легко демонтировать.
6. Сохранить доступ к нише домкрата.
7. Желательно, чтобы пластик багажника можно было легко демонтировать.
8. Focal желательно вывести на вид. Такую красоту нельзя прятать
9. Всё должно быть красиво.

Ввиду этих требований долго не мог прийти к нужному варианту. Штатных мест крепления нет, а сверлить днище и подобные злодеяния я совершать не хотел.
Были подобные варианты:

Но в итоге пришёл к двум вариантам. В первом варианте сабвуфер находится посередине. Во втором варианте справа. В обоих случая один усилитель находится за спинкой сидения и не виден для глаз. А второй усилитель выставлен на показ.

Eton — б/у усилок и имеет небольшие царапины. Но подсветка у него красиво вписывается в общую концепцию подсветки салона.
Focal — новый. Органы управления находятся спереди за панелькой на магните. Подсветка — один светодиод в центре, но синий! Это хорошо, так как подсветка в салоне синяя. К тому же он черный. Смотрится отлично!

Итог душевных страданий:
Выбрал вариант с расположением сабвуфера справа. Focal вывести на обозрение. Eton спрятать. Сабвуфер крепится к распорке стоек сверху. Снизу основание саба будет упираться в усилители стаканов и таким образом предотвращать его перемещение в сторону каркаса с усилками.
Другие причины выбора:
1. Саб стоит на ровной части пола. Причём основной вес корпуса саба приходится на широкую часть пола справа.
2. Запаска легко доступна.
3. Пластик багажника легко демонтируется после демонтажа саба.
4. Ниша домкрата не закрыта.
5. Расположение усилителей самое благоприятное для беспроблемного и красивого подключения.
6. Остаётся много места в багажнике.
7. Смотрится эффективней, чем в случае с центральным расположением сабвуфера. Это моё мнение.
8. Предусмотрено активное охлаждение усилителя за спинками сидений.

P.S. Декоративное оформление выполнено на скорую руку, чтобы иметь общее представление о том, как, примерно, всё будет выглядеть в итоге!