Ауди 100 Авант. Бюджетная озвучка.

Вот и первый затуп в моей сборке, а за ним и второй )
Машина по тихоньку собирается в кучу.

Времени стало не хватать катастрофически, но мы змагаемся.
Затуп намреб уан, это подиумы в двери под мидбасы... и щиты в дверях есть, и переходники на металл выпилены и отлиты под форму внутреннего металла двери
будет вот так (снимок стырен из нета.)
и сделана заготовка на внешку.

Но как будет в финальном варианте внешка я не представляю.
явно не так...

Вот так не плохо, но не очень всё равно.

Я пока в тупике, может подкинете идею?))
Второй тупик, прокладка... проложение акустических кабелей по салону, хочется минимально сократить их путь от усилителя к нагрузке. Оговорюсь, что провода у меня Фирмы Swat 1.5 на вч-сч и 4 квадрата на мидбас. Знаю, что нужно вести на расстоянии сантиметров десяти от силовых кабелей. Я на сайте нарассматривал картинок, многие не чураются проводить акустические провода вкупе с силовыми проводами. А?
Линейки проложены вот так.

Буду рад советам и комментариям.

Надо очень постараться, чтобы наловить помех на акустические. . . Не парься по этому поводу. А вот "сватов" надо проверить хорошенько-медные ли они и не рассыпятся ли через полгода. . .

В трёшке доворот не нужен, а вот нужна ли трёшка-вопрос.

Пас (панель акустического сопротивления) - а именно он получается на фото из изсверленного металла-штука за динамиком столь же нужная, как и , скажем, аджика в мороженом. . .

Сообщение от chu0037

Пас (панель акустического сопротивления) - а именно он получается на фото из изсверленного металла-штука за динамиком столь же нужная, как и , скажем, аджика в мороженом. . .

Да, колбасу с вареньем я тоже не очень жалую, но конструкция двери и крепления мотора стеклоподъёмника и остальной проводки не оставляют выбора.

Сообщение от chu0037

А вот "сватов" надо проверить хорошенько-медные ли они и не рассыпятся ли через полгода. . .

Оба вроде OFC, если верить катушкам, на срезе люминия не узрел, очень надеюсь, что они будут работать. Выбор акустических кабелей у нас не очень большой.

Сообщение от chu0037

Надо очень постараться, чтобы наловить помех на акустические

Спасибо!, значит буду прокладывать как удобнее.

Сообщение от DenEr

По наводкам - питание гу откуда идёт?

От аккумулятора к голове напрямую, через пред, естессно, проводочком в 4 или 6 квадратов, уже не помню. Масса так же отдельным проводом от жгута на кузов.

В смысле-почему насверить много отверстий можно, а сделать одно большое нельзя? Из-за чего, не пойму. . .

---------- Сообщение добавлено 09.10.2018 в 11:59 ----------

А мну бы сейчас волковысскую сыровяленую, да с вареньем из грецких орехов-да заточил бы ! . .

Сообщение от chu0037

Из-за чего, не пойму. . .

Я думаю из-за вставки из крылатого металла на которой всё крепится. Жёсткости в этом месте мало будет.

Сообщение от chu0037

А мну бы сейчас волковысскую сыровяленую

Я хэндмэйд только употребляю

Сообщение от vt957

Хорошие акустические провода продаются у нас в "Короне", от 1,5 до 4 мм, брать лучше те что "про класс" с надписью "сделано в германии".

За Хаму я знаю, мне в них не нравится дубовая изоляция, а так, да, пользую и их.

В ваянии музыкального оформления в машине был перерыв, почти в два месяца.

Машина была в покраске, вчера собрана полностью и сегодня же я взялся за оформление (как громко звучит) багажника.
Занял своё место сабвуфер, прикручен двумя винтами м6 к полу багажника. и двумя шурупами за заднюю стенку, что бы надёжно было.

Изготовил ложе для усилителя, тут всё просто, ЛДСП прокрашены торцы, для защиты от влаги и карпет. Усилитель прикручен через сантиметровые дистанционные прокладочки.

В собранном виде будет выглядеть так.

Карпет на крышке будет переклеен на чёрный, или переделаю крышку для более удобного доступа к усилителю.