Мерседес куда же тебя несет

Сообщение от Schenker

Судя по оставшимся нетронутыми местам крепления они использовали переделанные пластиковые корзины от штатных динамиков, в которые закрепили фанерные переходные кольца. Спорный момент на мой взгляд там и так немного места остается под магнит. В Вашем случае я не понимаю как так же сделать, не будете же Вы ломать новые комплект STEG или продавать его и брать что то другое тоже вряд ли...

Стеги вынимаются из корзин-креплений. Сегодня с утра ездил в студию автозвука. Они послушали и с их точки зрения проблем там несколько: резонанс из-за недостаточной жёсткости крепления, неправильные фазы и банальная нехватка мощности от усилка. Типа процеусь Audison prima 4.9 bit их не тянет. Предложили поставить отдельный усилок на миды и доработать штатные посадочные места. Что Вы по этому поводу думаете?

Сообщение от Schenker

---------- Сообщение добавлено 10.05.2019 в 09:22 ----------

[/COLOR]
Могу Вам сказать по прошлой своей машине. Начал с установки в штатные места и категорически ничего не хотел переделывать, но автозвук затягивает. Послушав первый вариант который был двухполосный, например тоже столкнулся с тем что динамик подгуживал, середина никакая. Спустя небольшой промежуток времени пошел дальше. Меня из моих знакомых уже тогда никто не понимал. Зачем что то менять в Мерседесе?
Вот например мною переделанные сетки в дверях, да не штатно, но как это отразилось на звуке...А то что касается как потом машину продать, хочешь переделать: свое снимаешь, покупаешь под переделку на разборе, продаешь машину возвращаешь назад.

Да, тоже верно с одной стороны. С другой не у всех хватает времени, сил и денег при продаже менять вид на сток. Работы не меньше чем при инсталляции + оригинальные запчасти салона, которые по стоимости могут равняться или превышать цену самой акустики.

Сообщение от Leonard

Стеги вынимаются из корзин-креплений. Сегодня с утра ездил в студию автозвука. Они послушали и с их точки зрения проблем там несколько: резонанс из-за недостаточной жёсткости крепления, неправильные фазы и банальная нехватка мощности от усилка. Типа процеусь Audison prima 4.9 bit их не тянет. Предложили поставить отдельный усилок на миды и доработать штатные посадочные места.

К сожалению мне трудно Вам что то посоветовать, так как во первых пока сам пытаюсь разобраться, во вторых мне не известны люди к которым Вы обратились за консультацией, в третьих я не слушал этот Audison чтобы что то про него сказать.

Сообщение от Schenker

К сожалению мне трудно Вам что то посоветовать, так как во первых пока сам пытаюсь разобраться, во вторых мне не известны люди к которым Вы обратились за консультацией, в третьих я не слушал этот Audison чтобы что то про него сказать.

Да, согласен. Вопрос некорректный хотя бы потому что Вы не слышали как у меня играет.

По поводу репутации студии я ничего наверняка не могу утверждать. Я живу в другой стране. Здесь у нас серьёзных контор по авто звуку раз два и обчёлся. Отзывов в интернете нет. Так что для меня все студии - в той или иной степени кот в мешке. На их сайте есть портфолио, ящики стелсы для сабов делают, стойки для ВЧ и СЧ а-ля С63 AMG - тоже. Делались у них и дорогие машины, в том числе несколько Бентли и Ролс Ройсов. Хозяин конторы - в прошлом лауреат EMMA в классе "эксперт по звуку". Работают с авто музыкой с 1999 года.