Репутация: 126224 
Ребята, вас не смущает, что ачх салона на низких частотах сильно зависит от точки размещения источника звука и точки размещения микрофона? Соответственно картинка совершенно не коррелируется с субъективным восприятием и ценность таких измерений бесценна, по нижней границе.
Репутация: 8114 Дядя Вова намерен первичную наладку производить по равенству пиков на характеристике полного сопротивления ФИ.Иными словами сначала налаживается более-менее качественная работа самого ФИ технически.Главное -намерение получить Qtc=0.6.Сообщение от Flatout
Ни один Кашпировский не зарядит график полного сопротивления ФИ на одинаковость с графиком АЧХ ФИ.
А субъективность восприятия можно будет корректировать направлением излучения портов.Не обязательно порты будут в противофазе(ВСТРЕЧНО) направлены друг на друга.Возможно порты будут направлены СОГЛАСНО на потолок,на пол,в моторный щит,в лобовое стекло...В случае согласного направления излучения портов будут складываться,а не вычитаться.
Опыт создания ФИ в Проулере намекает на это-там порты лаяли друг на друга, создатели добивались лишь отсутствия привязки и с направлением излучения не экспериментировали........ потребовался сабвуфер.
Репутация: 411756 
Прикольненько - меня поженили а в известность не поставили...
Про намерение получить Qtc = 0.6 - улыбнуло.
- нет никаких намерений и к этой "заветной" цифре я ну никак не стремлюсьОна получается "сама" по предварительным прикидкам.
Про направления
Свифт имеет аналогичный с хонда ЦРВ (1 поколение) конструктив - без центрального тоннеля в районе между моторным щитом и ручкой АКПП
(не ну конечно порожек в свифте есть, но небольшой и полное отсутствие "бороды")
Подсмотрел "чужой опыт" направления дверных мидбасов в хонде.
Там, для избежания проблем из-за направленности мидбасов друг на друга (были проблемы со стояками и провалами) динамики были съориентированы вниз - на моторный щит.
Аналогичным образом планирую поступить и в свифте.
Из "такого" размещения акустики сама собой (с учетом нежелательности резких изломов и перегибов порта + наличие "раструба" для снижения скорости потока на выходе + организация "ребра жесткости по горизонтальному центру дверной мембраны + максимальное совмещение порта с диффузором) нарисовалась схема размещения порта ФИ.
Повторюсь:
О каком изменении направления "дуянья" порта может идти речь, если "встречка" грозит неприятностями а направление в моторный щит их минимизирует?
Подобные мысли - только разрушают все прелести нарисованного конструктива...
Пыс. С ФИ никогда вживую дел не имел, не строил и т.д. и т.п.
А тут возникла идейка приподнять сидушки от уровня пола (тем более, что "сынищще" более 2 метров роста...)
Приподняли. А там место есть.
В общем вчера запилил пару подседельников из дверки шкафа (лишьбы влезли)
Делал по упрощенной схеме, не пытаясь выжать максимальный объём.
Т.к. это баловство - временное, а под рукой оказались пара СССРовских мидбасика размером 4,5" поэтому всё по простому.
Объём ящиков получился около 8 литров. Порт будет из 50й канализационной трубы
Параметры динамиков снял (Fs- 70 Qts 0.45 Vas около 11 литров - из паспортных данных)
Буду играться с настройкой порта по "живому" (хочется настроить на 50-60 Гц...)
Типа посимулировал
Порт - канализационная труба...
Продолжение следует
Репутация: 11526 
DядяВова, Вас не смущает, что большинство матерых аудиоспециалистов не рекомендуют выводить порт напротив или рядом с динамиком, а как раз наоборот рекомендуют вход в трубу организовывать подальше от динамика?
Ваше объяснение с якобы уменьшением задержки излучения порта относительно среднечастотной области мягко говоря писано вилами по воде. Это байка с какого то форума про круговой порт вокруг басовика и не более того. Вы вообще подобные АС слышали живьем?
Вообще обратил внимание, что любая блажь с портом воспринимается как очередное ноу-хау и панацея от лечения всех болезней резонатора Гельмгольца. Так было и с конструкцией Торнадо, и много чем еще. Но на деле все это оказывается не более чем рекламой своих маленьких опытов.
---------- Сообщение добавлено 01.07.2019 в 07:45 ----------
И какой же фазоинвертор с такой добротностью???
Репутация: 411756 Приветствую.
Мне кажется, что есть некие нестыкушки в сообщении и озвученных "рекомендациях"
Не рекомендуется ЧТО? вход в порт делать близко или выход ?
В обоих случаях (дверь или подзадники) ВХОД будет отдален от динамика.
А про выход - конструкций разных полно. например микромониторы (таблетки) у которых на маленькой лобовине и порт и оба динамика.
А не рекомендуется выводить на морду из-за слышимых "струйных шумов" (мне так кажется сильно) которые слышны из-за применения маленьких
по площади портов и высокой скорости воздуха в них.
Те же резонаторы типа ЧВ да и всякие рупора - имеют выход "на морде"
Пыс. а уж о корректной (минимальной) фазировке не всегда и не везде задумываются не то что делают...
(типа срастили абы как полосы через 1 или 2 "периода" - и ладненько)
Репутация: 4758 Но это все верно при использовании порта по прямому назначению - на резонансной частоте динамика(Fs), а все здесь пляшут вокруг нее толкая то вниз,то вверх....перестал уже обсуждать результативность данного хода,но что станет при сложении волн (фаза-противофаза) из диффузора и порта - загадка ...
Репутация: 8114 При сложении происходит УВЕЛИЧЕНИЕ .
! психолог +1 психолог=2 психолога.
Можете пересчитать.
Репутация: 411756 Димыч, а какой смысл делать настройку на Fc если салон итак даёт подъём ?
(у меня вот в ВИТАРЕ подъём начинался гдето со 140 Гц в месте прослушивания...)
И в районе 70-80 Гц в дверях "итак" зачастую горб ?
И ещё раз про фазировку. (С теоретической точки зрения ессно)
ФИ на частоте настройки начинает излучать портом. (при этом диффузор динамика снижает размах колебаний)
Соответственно звук в районе частоты настройки порта смещается.
Что произойдет с настройкой временных задержек на частотах настройки порта, если он (порт) размещён например в 50 см от диффузора?
Мне сильно кажется что произойдёт расфазированность.
Ваши права
Социальные закладки