Всем привет!
Давно не писал друзья, не то чтоб не чего не делал, делал, но времени на АЗ стало значительно меньше.
С ходу. Что нравится. Нравится чёткая громкая музыка. Но ВЧ/СЧ чтобы не сверлили мозг. Хороший панч. Чтобы в грудь простукивал. Не вялый. Ощутимый плотный бас, не много флекса при желании, но чтобы и не гуделка на одной частоте. Чтобы и негров низких играло и prodigy, rammstein и музыку с ВК.) Вообщем хочется чтобы и на улице можно было послушать не тихо и в машине было комфортно. Понятие комфортно у всех разное, естественно. Для меня это чуть выше среднего.)
Главное чтобы было желание слушать музыку.
Введение.
Продал я свою ласточку. Досталась от отца Ваз 2108 2000 г., практически в идеальном состоянии, не смотря на год, с пробегом 80 т. км.
И продал я её за 80ть.) Таких 8к уже осталось мало. Хотя продавать было жалко, только поставил.
Состав системы был: Clarion DRZ9255, ВЧ Scanspeak D3004, СЧ Eton 3-401, мид Hertz HV165L (1 серии), уси были разные. 4канальники. Дименсион Про 500.4, Xtant X604, но он быстро сгорел. Покупал ремонтный. Кстати пока не сделал.) Психанул купил цифровой Саундстрим
Тарантуллу 900.4. На миды и на саб. Испытывал только положительные эмоции. Саб в сужающемся ЧВ на 35 Гц. Аля гроб.) Когда одному своему знакомому показал багажник, он сказал, что когда бабку хоронил, гроб меньше был.) Но мне нравятся как звучит ЧВ. ЗЯ, ФИ - и рядом по мне так не стоят. Единственный минус - размеры.) Саб у меня был Infinity Kappa Perfect 12.1, иногда когда охота повалить брал у друга JL 12W7, ставил в свой ЧВ.)
Было как-то так:
Уси были просто накинуты в багажнике.) Но не чего не фонило.)
Звук устраивал. Даже с Аукса от Ксиоми телефона с ВК.
Не CD лучше звучал. Но не так чтоб, аххххх. Ну да получше. Но я не гнался за супер качаством и не расслушивал призвуки. В последнее время стал забивать на это. Стараюсь слушать музыку, а не искать косяки в ней.
Как-то заехал ко мне в сервис. Невзрачный/убитый киа магентис. Гнилой. Мол педаль сцепления провалилась. Я заменил главн. цилиндр сцепления. Поехал тестировать сцепление. И тут смотрю, мне он сразу понравился. Комфортный, мягкий, салон просторный, хороший пластик, не скрипит салон, приятно урчит двигатель, и как он едит с 3500 оборотов. Я короче сразу в него влюбился.
Короче достался он мне в очень плачевном состоянии. Забрал его за 140 т.р.) Т.е. по цене 14ки б/у.) Двигло работает тихо, несмотря на V образный двигатель 6ти цилиндровый. 2.5 MT. Подвеску глянул. Тоже в норме. Дно не гнилое.
Прежде чем ставить музыку. Решил его чуть колхозно подшаманить.) Чтобы не стыдно ездить на нём было бы.) А то не куда динамики было бы ставить. Пол двери сгнило.Да и весь по кузову в жуках был. Москва дала о себе знать.)
Чуть подзачистил дверь.)
Хотел брать дверь на разборе. Не кто кузовщики не брались.) На разборе в районе 10ки дверь.
Думаю попробую эту восстановить.
Купил пороги от 9ки, изгиб похожий был низа двери, и металл.
Где подварил, где дырки стекломатом обработал, предварительно зачистив все жуки и несколько раз прошёл преобразователем ржавчины.
Да это колхоз. Но я не хотел много вкладывать денег в покраску. А тут считай сам подлатал.)
Что понравился так это цвет. Цвет обычный, камри, крузаки кажется такие же идут чёрные. Краску даже можно не подбирать, она без зернистости. Обычная черная 8000я. Купил 1 л. за 700 р. Можно всю машину покрасить. Но мне переходами и покрасили за 30ку.)
Получилось как-то так. Уже более менее вид. Ездить хоть стало не стыдно.)
Отмыл решётку хлорным железом от хрома и тоже покрасил, т.к. штатный хром начал кучерявиться. Полирнул фары, поставил ангельские глазки с али и полосу, заменил лобовуху, была трещина.
Ну всё можно заряжать музыку. В той системе меня всё устраивало, но как Герц в своём бюджете не хорош, хотелось большего.
Этот состав системы практически не изменился. Только 1х16 мид решил заменить на 3х20 на неодиме. FSD 200N. Хочу попробовать эстраде дать от 80 Гц до 500 Гц поиграть. Снять только панч если получится. Остальные те же компоненты.
И саб позлее инфинити взял, здесь на форуме, но послабее JL, что-то среднее между ними. MTX T8512.
Упаковал дружище саб очень капитально.
Хоть в пример другим ставь, как надо сабы отправлять.)
Меняем ГУ. С ГУ давно я определился. Это Клара Захаровна. Другую я не хочу.) Тем более она тоже 2004 г. выпуска, как и авто. Штатный мафон.)
Проводку штатную не надрезал, купил переходник, изготовил кронштейн для БП клары, закрепил на гайки.
Тянем силу. Там нет особо штатных отверстий в моторном щите. Использую гермоввод. Чуть разбираем пластик, блоки предохранителей, чтобы удобнее было сверлить и сверлим два отверстия под КГ35. У меня и плюс и минус, с АКБ. Чтобы потом пацаны не говорили так:
Колбу преда потом закреплю.)
Дело дошло до обшивок. Набираем толщину стекломатом:
Как-то так:
Довольно глухие получились, потом я хочу по середине два болта длинных, либо шпильку вогнать и притянуть к металлу двери, для жёсткости. И надо думать, как сделать так, чтобы дины играли в дверь) Тоннельный эффект будет или нет, попробую кольца на расширения, если место позволит, штатные отверстия заделаю стекломатом и прокатаю виброй, внутр. металл прокатал, вначале тонкими полосками вибры потом 3 мм сверху, получились довольно глухие.
Про влияние динамиков друг на друга в одном объёме я в курсе.)
Мне главное итон от этих 3х отделить. Хочу чтобы 3 20х играли в дверь, а СЧ под обшивку или если будет Г, выведу его на объём в воздухан штатный.) Он рядом.
Короче СЧ выше колен, направление в лицо водителю, ВЧ также, прав. сторона тоже на водителя.
Выставил на термоклей:
Натягиваю тряпку и стекломат:
Пока как-то так. Осталось протянуть провода в двери. Благо там двери легко снимаются, на разъёмах проводка. Хочу купить гофру от ВАЗ 2110. И просверлить отдельно от штатной фишки.
Саб чуть не лезет ЧВ. Но у меня зайдёт. Края надо закруглить только) Двери доделаю, буду сабом заниматься.
Я понимаю что это глупая затея эстрада и SQ, но надеюсь мне понравится.)
У кого есть какие мысли, идеи. Буду рад выслушать, как и критику.)
Полезные темы:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки