Ящик саба стелс для Lancer X

Небольшой фотоотчет об изготовлении короба стелс в правое крыло багажника.
Фотоотчет не претендует на звания: "ух ты, как клево" или "лох педальный, ну кто так делает!" - это всего лишь попытка сэкономить место в багажнике.

Объем ящика расчитывался под головку: Eton EC-12, но средств не хватило и там стоял Adagio AlS-12.0
Рекомендуемый объем 30 литров.

Изучив строение внутренней части багажника решил ставить саб в правое крыло в силу того, что там больше места под крылом. Т.е. больше места для установки короба без снятия обшивки багажника. Долго лазил с презервативами наполненными водой по три литра и линейкой и пришел к выводу: передняя стенка для получения должного объема должна быть наклонной сужающейся к верху, а сам короб должен быть утоплен в проем образующийся при снятии пенопласта под ковриком.
На том и порешил.

Материал.
Значально поставил для себя следующие цели:
1. ящик должен быть легким
2. ящик должен быть с задней стенкой минимально резонирующей.
3. ящик должен занимать минимум места в багажнике (ну или в том что в лансе какой-то весельчак назвал багажником).

Переднюю стенку и ребра жесткости - МДФ. Дома лежал лист МДФ 10-ки. Но 10-ки мало для передней стенки, которая должна была держать не легкий полукиловатник. Решено было сделать переднюю стенку наборную. При этом второй слой решил сделать с эфами (для облегчения и звучности).
Далее все просто: берем пиво, электролобзик, ножницы. кусок картонной коробки из под телефизора, МДФ и едем на дачу...

Для начала были сделаны выкройки из картона (к сожалению я их не сфотографировал). Поиграв с формами картонных выкроек и расположением их в пространстве определил будущий внешний вид ящика.

Это переднеяя стенка
http://rcq.ru/honda/stenlobz.jpg

Это дубль передней стенки
http://rcq.ru/honda/stenefa.jpg

Также сразу режем по выкройкам остальные детали (ребра жесткости):
http://rcq.ru/honda/stendetal.jpg

Далее скрепляем переднюю стенку и дубль при помощи эпоксидки и стягивающих болтов на 6 мм
http://rcq.ru/honda/stenkrepefa.jpg

Скрепляем все детали вырезанные из МДФ при помощи стыковочных реек, саморезов и предварительно промазав места стыка эпоксидкой:
http://rcq.ru/honda/stenbokov.jpg

Наводим побольше эпоксидки и смешиваем с наполнителем (стружкой МДФ)
http://rcq.ru/honda/stenepoks.jpg

Заливаем тщательно все щели и стыки:
http://rcq.ru/honda/stenbokepoks.jpg

И так у нас получается:
- передняя стенка усиленная дублирующей фальш-стенкой с эфами
- боковые маленькие стенки (ребра жесткости)
- нижняя панель (пол ящика)
- верхняя панель (крышка ящика).
- и для обеспечения монтажной жесткости в середине стоит распорка. Я собирался ее убрать после завершения сборки ящика, но решил, что объем она не ест, а жесткости прибавляет достаточно много и оставил ее внутри ящика.

Далее пристуаем к формированию задней стенки ящика.

Для начала снимаем боковую обшивку багажника (на двух пластиковых гайках и трех клипсах). Снятую боковину плотненько оклеиваем малярным скотчем
http://rcq.ru/honda/obshplast.jpg

Примеряем на месте переднюю панель из МДФ
http://rcq.ru/honda/obshplasprim.jpg

Легла как надо! Замечательно, теперь задняя стенка.
чтобы получить легкий ящик и при этом с максимальным использованием пространства багажника требуется сделать заднюю стенку точно по формам обшивки багажника. Вариантов исполнения задних стенок сотни. Самый распространненный - стенка из эпоксидки не подходит по причине ее излишней виброподвижности. Т.е. когда саб начнет играть, задняя стенка "запоет" выдавая колебания от отраженных волн отрабатывающего дифузора. Усиливать рейками - вариант, но теряется драгоценный объем. Поэтому я выбрал вариант изготовления задней стенки из автомобильной двухкомпонентной шпатлевки.
Прочность шпатлевки не шуточная (сравнимая с прочностью эпоксидки) при этом получаемая поверхность имеет меньшую виброподвижность.
Для усиления получаемой стенки решил армировать ее капроновой сеткой.

Итак: расстелаем капроновый корд на оклеинную малярным скотчем поверхность обшивки крыла и наносим на нее шпатлевку (сразу извиняюь за качество фото - что-то оно у меня смазалось) :)
http://rcq.ru/honda/obshnan1.jpg

http://rcq.ru/honda/obshnan2.jpg

http://rcq.ru/honda/obshnan3.jpg

Ну вот получили заднюю стенку :)
Сразу хочу кое что уточнить:
- шпатлевку больше чем 300 грамм не смешивайте - не успеете ее положить ровно и она застынет буграми или у вас в таре для смешивания.
- когда наносите шпатлевку не забывайте прижимать к поверхности обшивки корд (сетку).
- слои накладывайте от 5 до 10 мм. Если тоньше делать - будет вибрировать, если толще - будет тяжелая.

Теперь стенку надо прикрепить к собственно говоря к передней панели из МДФ. Для прочности на расстоянии 2 см вкручиваем в поверхность МДФ саморезы и той же штукатуркой обмазываем шурупы и заднюю стенку.
Если присмотреться, то на этой фотографии видно шляпки саморезов:
http://rcq.ru/honda/corobpfas.jpg

После того как стенка прикреплена аккуратно поливаем воду под штукатурку, для того чтобы размочить малярный скотч и уменьшить агдезию. пропитавшийся водой скотч отходит от поверхности обшивки крыла достаточно легко.
и получаем уже нечто похожее на будущий ящик сабвуфера
http://rcq.ru/honda/corobplast1.jpg

Отдираем от задней стенки скотч (там где он налип на штукатурку).

Теперь надо сделать отверстие под чашку контактов. Для этого примеряем чашку на место будущей дислокации и обводим карандашем внутреннюю часть. А затем высверливаем отверстия по всей окружности
http://rcq.ru/honda/corobchash1.jpg

А потом выбиваем внутреннююю часть и примеряем чашку на место
http://rcq.ru/honda/corobchash2.jpg

Далее замеряем внутренний объем ящика. Насыпаем в него песок литровым мерным стаканом. К сожалению данный процесс не фотографировал :(
И получаем: О УЖАС!!! Получаем 32 литра :( Откуда лишних 2 литра даже и не знаю - где-то просчитался при снятии мерок или когда выкройки из картона делал.

Ну чтож вроде короб почти готов... Берем наждачку и напильник и обрабатываем все поверхности и углы снаружи, чтобы обеспечить гладкость форм.
Далее надо обеспечить дополнительную вибростойкость поверхностей а также герметизацию стыков. Для этой цели наносим на внутреннюю поверхность ящика толстый слой вибромастики
http://rcq.ru/honda/corobmast1.jpg

Почти как у Малевича, но только круг :)
http://rcq.ru/honda/corobmast2.jpg

Далее на свежий слой мастики лепим двойной слой синтипона.
Теперь закидываем ящик в багажник и едем домой доводить до ума.
http://rcq.ru/honda/corobaga.jpg

http://rcq.ru/honda/corobagaj.jpg
Дома оклеиваем ящик серым карпетом (в цвет внутренностей багажника) и получаем то чего добивались:
Вид слева спереди
http://rcq.ru/honda/carlevper.jpg

Вид слева сзади
http://rcq.ru/honda/carlevzad.jpg

Вид справа сзади
http://rcq.ru/honda/carpravzad.jpg

Вид в фас с отражением задней части
http://rcq.ru/honda/carotrfas.jpg

Вид сзади и отражением фаса
http://rcq.ru/honda/carotrunfas.jpg
Ну и конечно помощник мой! Мой самый любимый на свете человечек!!!
СЫНИШКА
http://rcq.ru/honda/carTema.jpg
Не хватает кое каких фоток к сожалению. Скину на днях фото ящика установленного в багажник.

И в итоге получаем:
Закрытый ящик, объемом 32 литра, весом 5 кило, из МДФ и автошпатлевки оклеиный серым карпетом.

Затраты на производство:
Пиво - ну наверное литров 10 - 500 рублей

МДФ - 450 рублей
Эпоксидка (три тюбика) - 45*3=135 рублей
Рейка 2 метра - 40 рублей
Автомобильная шпатлевка (какая-то греческая - названия не помню), 4 банки по 1 кг - 200*4=800 рублей
Саморезы упаковка 100 штук - 40 рублей
Скотч малярный (2 шт) - 40*2=80 рублей
Чашка контактная - 150 рублей
Карпет 1 метр - 250 рублей (не спрашивайте почему такой дорогой, у нас на рынке серый стоит столько)
Синтипон 1 метр - 35 рублей
ИТОГО: 1980 рублей

Вроде все...
Ногами не пинать, могу далеко отлететь :)

Круто.
Ждем фотки с дином и установленного ящика.

Ну и конечно впечатлений от прослушивания ;-)

Молодец. Получилась подробная инструкция с иллюстрациями по изготовлению стелса. Напиши ещё про косяки и недочёты которые возникли или могут возникнуть при изготовлении ящика и получится законченный роман.

Спасибо за подробную инструкию! Ждём фоток когда ящик встанет на сво место!

ShurikX Скажи сколько ушло времени на формирование задней части сабвуфера?

Зачод и плюсеги :).

Весьма подробно, да и вполне может претендовать на роль "ух как клево" ;). Сделано красиво и аккуратно :).

Немного оффтопика. Как сделать так чтобы фотка выкладывалась в полный размер, а не миниатюрой? Понимаю, что вопрос нупский, но тем не менее поиск ниче не дал...:o