Меееедленный такой инсталл:)

Сообщение от Quattro

И тут кандёр есть ) А все говорят ненада, ненада...

Где это там увидел кондёр? А что такое КОНДЁР? Я не в курсе.. называние слышал, а что это такое - не знаю.

Сейчас не в МСК. Ваяю сабвуфер в крыло багажника в 70-ти км от Москвы... Из полиэфирки.
Приеду - отчитаюсь. Много фоток есть..

Не знаю. Если успею.. Проводку я подключил. Саб сделать успеем.
Осталось подключить акустику и, самое главное - не сделаны двери.
Нужно ещё обшивки дособирать. Завтра буду заниматься дверьми вплотную.

Все материалы есть, нужно только собрать... Попробую успеть. Конечно, подиумы для пищалок однозначно не успею сделать... То есть инсталл будет не доделанным до конца. Но, очень надеюсь звучащим.

В принципе, я ведь всё равно заявку не подавал. И даже если успею доделать, то участвовать не буду - не пустят. Народу итак много набралось... Особенно в моём классе до 4000. Если успею озвучить - то для интересующихся послушать можно будет...

Сообщение от Dj_AlexGred

Да всёравно приежай обязательно на машине! Очень хочется послушать!

К сожалению, послушать не получится...

Ну-с.. отчитываюсь о том, что было сделано ещё в четверг, 24 сентября 2009 года...
Из важного и достойного Вашего внимания, пожалуй только зарядка проводки под капотом.
То есть подключение к аккумулятору + установка колбы. Точнее автомата на 140 ампер.

К сожалению, места под капотом НЕТ. Долго крутили с Димоном предохранитель с клеммами. Никуда особо приткнуть не удавалось.
Единственное приемлемое место - на самом аккумуляторе.

Для этого выпилил дощечку размером 13 на 7 см.


Примерка.


Для последующего закрепления автомата на дощечке,
были просверлены отверстия. Для того, что бы мебельные гайки
не мешали приклеить площадку к аккумулятору, с обратной стороны (со стороны корпуса аккумулятора) наметил окружности бОльшего диаметра, соответствующие наружной окружности мебельной гайки.
И затем гравером с фрезерной насадкой сделаны углубления.


Гайки вбиты на свое место.


Тестируем на центрирование. ОК.


Операции с аккумулятором.
Место для подиума с автоматом было выбрано сбоку, в месте надписи HANKOOK.


Отрезал часть этикетки.


Освободившееся место зачистил крупной шкуркой, для увеличения
адгезии клеевого состава.


Нанёс состав на подиум и приклеил.


Примерил. Всё хорошо.


После того, как стало известно расположение предохранителя,
наступило время разводки кабелей.
Плюсовой был отпилен, распущен и взят в термоусадку.


Медь на кабеле смазал токопроводящей смазкой (о ней уже писал в постах выше). Смазка также была обильно напихана в клемму.


Но, прежде, чем засунуть кабель в клемму и зажать его там,
вокруг оболочки был нанесён ещё один состав - диэлектрик для контактов.


Вот теперь обжим и снова термоусадка.


Когда снова начал примерять кабели к автомату, красивая гаечка упала и закатилась куда-то под поддон аккумулятора.
Пришлось снимать поддон. Заодно он был вымыт. Под ним обнаружен отгоревший кусок кабеля прикрученный к массе.


Кроме всего, обнаружилось ещё несколько сложностей со штатной проводкой.
Пришлось всё там переделывать и приводить в порядок.
Заодно, на лонжерон, на место крепления штатной массы было решено сделать новый кусок кабеля в 35кв. мм.
Кабель был изготовлен.


Место контакта зачищено, хорошо смазано и кабель был прикручен через специальную шайбу. А поддон установлен на место.


Вся конструкция собрана. Поставлен новая плюсовая клемма.
Все кабели заправлены и зажаты.
На фотках виден дополнительный провод прикрученный к автомату - это кабель питания на ксенон.
Просто забыли его заправить в клемму. Пока решили вот так прикрутить.
Мера временная. Потом всё переделаю, как проложено.

Итак, история сотворения... саба.

Первое решение - через изготовление болванки из пены.
И последующей оклейке её стеклотканью с эпоксидкой.
О нём я писал выше.
Через 2 суток решил вытащить пену. Пришлось попотеть.
Но оказалось, что внутри пена не затвердела! Толи один из баллонов был бракованный, то ли из-за толщины она не затвердела.
Короче, всё, что вытащил из крыла пришлось выбросить на мусорку.

Решил пойти проторенным путём - эпоксидка + стеклоткань.
И то и другое уже давно было припасено.
Вновь оклеил крыло, залепил одним слоем. Через сутки эпоксидка только-только взялась. Понятное дело - на улице холодрыга. Пока она сохла, поехал за недостающей шумкой к Виталику Кареву.
В дороге позвонил тот самый приятель, специалист по полиэфирке, к которому собирался ехать делать саб и сообщил, что он выздоровел и пригласил к себе. Но я отказался, поскольку уже заложил слой эпоксидки.
В разговоре с Виталием, тот порекомендовал выбросить нафиг эпоксидку и делать из полиэфирки... Эти быстрее. А времени уже мало оставалось. Короче, решил поехать. Позвонил и договорились, где я его подберу. Приехали в гараж и снова выковырял ещё не отвердевший слой эпоксидки со стеклотканью.
И поехал. Уже в ночь. Там заночевал и в 8 утра принялись за работу.

Уже третья оклейка крыла. По рекомендации Володи, подложил картон, что бы был зазор между корпусом саба и металлом кузова.


Из 15мм фанеры сделали стенку на которой будет крепиться дин.


На картон наклеил маленькие кусочки двухстороннего скотча,
что бы был чему удерживать фольгу.


Ну, и, затем фольга и целлофан, что бы не уделать брызгами полиэфирной смолы кузов.


Главный спец по полиэфирным смолам...


За работой...


Первый слой положен и сохнет.


Пока первый слой сохнет, взялись за фанерную часть.



Косынки для жёсткости.




Важный момент - вытаскивание скорлупки.
Пришлось снова повозиться. Не хотела вылазить.


После тщательного исследования, выяснились причины.
Оказалось, что я не правильно заложил форму.
Были отрицательные углы. Для их устранения, кое-что пришлось отпилить. На исправление ошибок ушло много времени.


После замеров, второе кольцо лицевой панели было приклеено к несущей стенке через стеклоткань и смолу. Плюс саморезы.


Простукивание ящика выявило некоторые резонансные зоны.
Для их устранения были вклеены рёбра жёсткости.


Готовая коробка.


В ящике скрываются несколько секретов, которые подсказал Володя.
Озвучивать их, разумеется, не буду.
Литраж не измерял, но по ощущениям - около 25 литров. Маловато. Мне нужно 32. Придётся впихивать синтепон.

На самом деле узнал много нового. Овладел, можно сказать технологией, учёл все ошибки при изготовлении стэлсов.
Следующий ящик будет наиболее правильный.

Кстати, многие на форуме делают ящики из стеклоткани. И напрасно!
Есть более удобный и правильный материал.

Сообщение от sam01

Кстати, многие на форуме делают ящики из стеклоткани. И напрасно!
Есть более удобный и правильный материал.

И что это за материал? Или тож секрет?

Сообщение от _Andreyka_

И что это за материал? Или тож секрет?

Нет, конечно. Не секрет. Просто почему-то все в основном на стеклоткань подсели. А о материале.... пока промолчу.
То есть, умолчу.

Не выдавать же все те подсказки и секреты, которые я узнал от человека.
О бандпассах, о фазоинверторах, о правильном распределении и работе воздуха в корпусах сабвуферов.
О наполнителях для смол. О динамиках и т.д.

И пусть первый блин, т.е. корпус был комом, зато второй будет правильным изделием с точки зрения акустики и эстетики.

Сообщение от sam01

А о материале.... пока промолчу. То есть, умолчу.

Блин интрига , однако !
Надеюсь не долго ждать , следующего правильного саба из правильного материала , в вашем исполнении .