На мой взгляд - совершенно без разницы, чем паять. Вопрос в том, КАК паятьЯ паял тем, чем паяю всё (перепаянная в прошлом году приборная доска (светодиодная подсветка шкал и стрелок) работает без проблем
Комментарий: дело в том, что обычно я паяю чистой канифолью. Но не в этом случае. Поскольку ножку центрального канала нельзя перегревать. Внутри достаточно мягкий ПВХ пластик + очень нежный кембрик вокруг жилки. Посему решающим фактором в применении активного флюса является наименьшее время удержания паяльника на поверхности. С активным флюсом время для спайки составляло не более 2 секунд. Предварительно облуживал только минус (на корпусе коннектора).
После пропайки минуса, лишнее откусывалось и надфилем спиливалась острая верхушка до плоского состояния. По идее можно было бы промазывать контакт специальной токопроводящей смазкой для предохранения окисления (есть у меня такая - красненькая, клеммы аккумыча промазывал). Заодно такая смазка увеличивает надёжность соединения. Но не стал этого делать, ибо не думаю, что есть смысл, достаточно правильной изоляции (термоусадка каждого контакта + общая термоусадка).
И ОБЯЗАТЕЛЬНО протирать всё СПИРТОМ медицинским.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Сообщение от sam01 
СЭР, Вы в ФАКе... 
Социальные закладки