Вид для печати
Где это там увидел кондёр? А что такое КОНДЁР? Я не в курсе.. называние слышал, а что это такое - не знаю.:)Цитата:
Сообщение от Quattro
Сейчас не в МСК. Ваяю сабвуфер в крыло багажника в 70-ти км от Москвы... Из полиэфирки.:)
Приеду - отчитаюсь. Много фоток есть..:)
Вадим через два дня услышим твою систему?
Не знаю. Если успею.. Проводку я подключил. Саб сделать успеем.
Осталось подключить акустику и, самое главное - не сделаны двери.
Нужно ещё обшивки дособирать. Завтра буду заниматься дверьми вплотную.
Все материалы есть, нужно только собрать... Попробую успеть. Конечно, подиумы для пищалок однозначно не успею сделать... То есть инсталл будет не доделанным до конца. Но, очень надеюсь звучащим.
В принципе, я ведь всё равно заявку не подавал. И даже если успею доделать, то участвовать не буду - не пустят. Народу итак много набралось... Особенно в моём классе до 4000. Если успею озвучить - то для интересующихся послушать можно будет...:)
Да всёравно приежай обязательно на машине! Очень хочется послушать!
К сожалению, послушать не получится...Цитата:
Сообщение от Dj_AlexGred
Ну-с.. отчитываюсь о том, что было сделано ещё в четверг, 24 сентября 2009 года...
Из важного и достойного Вашего внимания, пожалуй только зарядка проводки под капотом.
То есть подключение к аккумулятору + установка колбы. Точнее автомата на 140 ампер.
К сожалению, места под капотом НЕТ. Долго крутили с Димоном предохранитель с клеммами. Никуда особо приткнуть не удавалось.
Единственное приемлемое место - на самом аккумуляторе.
Для этого выпилил дощечку размером 13 на 7 см.
Вложение 25483
Примерка.
Вложение 25484
Для последующего закрепления автомата на дощечке,
были просверлены отверстия. Для того, что бы мебельные гайки
не мешали приклеить площадку к аккумулятору, с обратной стороны (со стороны корпуса аккумулятора) наметил окружности бОльшего диаметра, соответствующие наружной окружности мебельной гайки.
И затем гравером с фрезерной насадкой сделаны углубления.
Вложение 25485Вложение 25486Вложение 25487
Гайки вбиты на свое место.
Вложение 25488Вложение 25489
Тестируем на центрирование. ОК.
Вложение 25490
Операции с аккумулятором.
Место для подиума с автоматом было выбрано сбоку, в месте надписи HANKOOK.
Вложение 25491
Отрезал часть этикетки.
Вложение 25492
Освободившееся место зачистил крупной шкуркой, для увеличения
адгезии клеевого состава.
Вложение 25493
Нанёс состав на подиум и приклеил.
Вложение 25494Вложение 25495
Примерил. Всё хорошо.
Вложение 25496Вложение 25497
После того, как стало известно расположение предохранителя,
наступило время разводки кабелей.
Плюсовой был отпилен, распущен и взят в термоусадку.
Вложение 25498
Медь на кабеле смазал токопроводящей смазкой (о ней уже писал в постах выше). Смазка также была обильно напихана в клемму.
Вложение 25499Вложение 25500
Но, прежде, чем засунуть кабель в клемму и зажать его там,
вокруг оболочки был нанесён ещё один состав - диэлектрик для контактов.
Вложение 25501Вложение 25502
Вот теперь обжим и снова термоусадка.
Вложение 25503Вложение 25504
Когда снова начал примерять кабели к автомату, красивая гаечка упала и закатилась куда-то под поддон аккумулятора.
Пришлось снимать поддон. Заодно он был вымыт. Под ним обнаружен отгоревший кусок кабеля прикрученный к массе.
Вложение 25505Вложение 25506
Кроме всего, обнаружилось ещё несколько сложностей со штатной проводкой.
Пришлось всё там переделывать и приводить в порядок.
Заодно, на лонжерон, на место крепления штатной массы было решено сделать новый кусок кабеля в 35кв. мм.
Кабель был изготовлен.
Вложение 25507
Место контакта зачищено, хорошо смазано и кабель был прикручен через специальную шайбу. А поддон установлен на место.
Вложение 25508Вложение 25509Вложение 25510
Вся конструкция собрана. Поставлен новая плюсовая клемма.
Все кабели заправлены и зажаты.
На фотках виден дополнительный провод прикрученный к автомату - это кабель питания на ксенон.
Просто забыли его заправить в клемму. Пока решили вот так прикрутить.
Мера временная. Потом всё переделаю, как проложено.
Вложение 25511Вложение 25512Вложение 25513
Итак, история сотворения... саба.
Первое решение - через изготовление болванки из пены.
И последующей оклейке её стеклотканью с эпоксидкой.
О нём я писал выше.
Через 2 суток решил вытащить пену. Пришлось попотеть.
Но оказалось, что внутри пена не затвердела! Толи один из баллонов был бракованный, то ли из-за толщины она не затвердела.
Короче, всё, что вытащил из крыла пришлось выбросить на мусорку.
Решил пойти проторенным путём - эпоксидка + стеклоткань.
И то и другое уже давно было припасено.
Вновь оклеил крыло, залепил одним слоем. Через сутки эпоксидка только-только взялась. Понятное дело - на улице холодрыга. Пока она сохла, поехал за недостающей шумкой к Виталику Кареву.
В дороге позвонил тот самый приятель, специалист по полиэфирке, к которому собирался ехать делать саб и сообщил, что он выздоровел и пригласил к себе. Но я отказался, поскольку уже заложил слой эпоксидки.
В разговоре с Виталием, тот порекомендовал выбросить нафиг эпоксидку и делать из полиэфирки... Эти быстрее. А времени уже мало оставалось. Короче, решил поехать. Позвонил и договорились, где я его подберу. Приехали в гараж и снова выковырял ещё не отвердевший слой эпоксидки со стеклотканью.
И поехал. Уже в ночь. Там заночевал и в 8 утра принялись за работу.
Уже третья оклейка крыла. По рекомендации Володи, подложил картон, что бы был зазор между корпусом саба и металлом кузова.
Вложение 25514
Из 15мм фанеры сделали стенку на которой будет крепиться дин.
Вложение 25515Вложение 25516
На картон наклеил маленькие кусочки двухстороннего скотча,
что бы был чему удерживать фольгу.
Вложение 25517
Ну, и, затем фольга и целлофан, что бы не уделать брызгами полиэфирной смолы кузов.
Вложение 25519Вложение 25518
Главный спец по полиэфирным смолам...
Вложение 25520
За работой...
Вложение 25521
Первый слой положен и сохнет.
Вложение 25522
Пока первый слой сохнет, взялись за фанерную часть.
Вложение 25523Вложение 25524
Вложение 25525Вложение 25526
Косынки для жёсткости.
Вложение 25527Вложение 25528
Вложение 25529Вложение 25530
Вложение 25531Вложение 25532
Важный момент - вытаскивание скорлупки.
Пришлось снова повозиться. Не хотела вылазить.
Вложение 25533Вложение 25534Вложение 25535
После тщательного исследования, выяснились причины.
Оказалось, что я не правильно заложил форму.
Были отрицательные углы. Для их устранения, кое-что пришлось отпилить. На исправление ошибок ушло много времени.
Вложение 25536Вложение 25537
После замеров, второе кольцо лицевой панели было приклеено к несущей стенке через стеклоткань и смолу. Плюс саморезы.
Вложение 25538Вложение 25539
Простукивание ящика выявило некоторые резонансные зоны.
Для их устранения были вклеены рёбра жёсткости.
Вложение 25540Вложение 25541
Готовая коробка.
Вложение 25542Вложение 25543Вложение 25544
В ящике скрываются несколько секретов, которые подсказал Володя.
Озвучивать их, разумеется, не буду.:)
Литраж не измерял, но по ощущениям - около 25 литров. Маловато. Мне нужно 32. Придётся впихивать синтепон.
На самом деле узнал много нового. Овладел, можно сказать технологией, учёл все ошибки при изготовлении стэлсов.
Следующий ящик будет наиболее правильный.
Кстати, многие на форуме делают ящики из стеклоткани. И напрасно!:)
Есть более удобный и правильный материал.:)
И что это за материал? Или тож секрет?Цитата:
Сообщение от sam01
Нет, конечно. Не секрет. Просто почему-то все в основном на стеклоткань подсели. А о материале.... пока промолчу.Цитата:
Сообщение от _Andreyka_
То есть, умолчу.:)
Не выдавать же все те подсказки и секреты, которые я узнал от человека.:)
О бандпассах, о фазоинверторах, о правильном распределении и работе воздуха в корпусах сабвуферов.
О наполнителях для смол. О динамиках и т.д.:)
И пусть первый блин, т.е. корпус был комом, зато второй будет правильным изделием с точки зрения акустики и эстетики.
Блин интрига , однако !Цитата:
Сообщение от sam01
Надеюсь не долго ждать , следующего правильного саба из правильного материала , в вашем исполнении .
