sam01, как возможно сохранить запись?я так понимаю она только в режиме воспроизведения?
sam01, как возможно сохранить запись?я так понимаю она только в режиме воспроизведения?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
sam01, гдей-то я слыхал, что лучче всего пропитывать фанерку моторным маслом, можно и отработкой. Способ такой: поливаешь фанерку маслом и греешь феном - масло впитывается и фиг с ней чо станет после такой обработки.
Внизу имя и название трэка, бей поисковиком.
например вот
Неграм не она подпевала. Другая, не русская.
На счёт фанерки - и на старуху бывает проруха...
Я вот в левую дверь водительскую забыл вклеить козырёк защитный над дином... сегодня пол-дня голову ломал как приклеить. Точнее чем поджать оргстекло, что бы оно прихватилось... Пока не придумал (лень полукольца выпиливать...
На счет записи. Я нашёл это в мп3 и только в 119 кб/с, но куда сохранить для скачки не знаю... хотя.. вру.. знаю...
Вот, наслаждайся. Natali Morozova - Uletai Na Krilyax Vetra.rar
И снова тупая, мелкая, отнимающая много времени работа.
Сегодня сделал много, но всё не стоит внимания, что бы выкладывать в форуме. В основном подгонка и доделка.
1) Посадил на место вторую обшивку. С ней было проще. Села хорошо без гимора. Фото завтра.
2) Затем решил вставить кнопку трэкшн-контроля на место. А то дырки в панели режут глаза. Но для того, что бы поставить кнопку, нужно было доделать задуманное.
Дело в том, что рядом с кнопкой был светодиод от сигнализации. Я его переставил на верх торпеды рядом с датчиком... мля, не знаю как по-русски, короче Sun Sensor.
На месте светодиода осталась дырка. Пусть маленькая, но на самом виду.
Решение о том, чем её закрыть созрело давно.
Всё необходимое было закуплено и ждало своего часа.
И вот он настал.
Вместо отверстия было решено поставить гнездо с мини-джеком и кабелем соединить его с AUX входом Пиона. Поскольку я иногда подключаю к ГУ ноутбук, теперь хочу попробовать iPhone в качестве носителя wav файлов.
Поскольку пластик очень толстый, а у купленного гнезда лицевая гайка узкая, пришлось сделать фаску в отверстии.
Так оно выглядит с обратной стороны. На фото видно, что совсем рядом с отверстием стоит пластиковая стенка гнезда выключателя трэкшн-контроля. Из-за этого пришлось спилить у гнезда юбку. Именно посему гнездо стало таким узким, без юбки.
Подготовленные к монтажу детали.
Первым припаял кусок завалявшегося симметричного Cordial к гнезду.
Затем термоусадка. И ещё термоусадка покрывающая почти весь корпус гнезда.
Второй конец к мини-джеку.
Кабель готов.
Гнездо вкрутил в отверстие.
Из-за узости места, пришлось прибегнуть к медицинскому зажиму.
Кстати, постоянно пользуюсь медицинскими инструментами.
В авто, проложил кабель внутри торпедо и выпустил к ГУ.
Всё вместе выглядит где-то так.
Очень удобная фича. Любое устройство с линейным выходом (или выходом на наушники) можно подключить к аудиосистеме за 2 секунды.
На улице тем временем стемнело.
Решил в гараже заняться прокладкой из силикона для саба.
Сначал обмотал всё не правильно. Когда опускал в ящик саб, он потянул плёнку и та просела. Клей размазался в любых других местах. Только не там, где нужно
Всё удалил, зачистил, перекурил, подумал и сделал иначе.
Теперь всё получилось хорошо. Оставил сохнуть.
А здесь залил кабель силиконом.
Мера временная, пока не найду нужные мне терминалы, которых на ebay хоть попой кушай.
А вот в Раше не нашёл.
Ящик отправился под стол сохнуть.
Собственно, остальное нужно делать в машине.
Пришлось загнать конЫка в гараж.
Решил окончательно разобраться с проводами в установочном месте ГУ.
Кое-что пришлось нарастить из проводов (подсветка карманов и ручек открывания дверей), кое-что обрезать и закрепить.
Начал с самого лёгкого - кабеля remote.
Он был обжат терминалом "лопаточка".
Взят сначала в одну термоусадку, а затем в общую.
И подключен к штатной проводке ГУ.
После этого взялся за минус (масса).
Кроме кабеля массы в ГУ, к минусовому проводу нужно было подсоединить массы подсветок в обеих передних дверях (карманы+ ручки) в количестве 2 шт.
Сделал это таким образом: все кабели распустил побольше и скрутил между собой. Скрутку взял в термоусадку.
Медь жирно смазал своей любимой токопроводящей смазкой.
Её же добавил в клемму.
Зажал.
Сверху всё вместе в термоусадку.
К сожалению плюс сегодня не удалось подключить.
Поскольку нужно ещё вставить регулятор освещения для подсветки карманов и ручек открытия дверей. Для того, что бы на ночной трассе можно было убрать подсветку до минимума (будет мешать и раздражать яркая подсветка - проверено).
Регулятор взял от ГАЗели (помоему). Или от Волги. Он внутри с платой с ШИМ контроллером. То есть как раз то, что дохтер прописал для плавного управления яркостью светодиодов. Но, к сожалению в фишке регулятора три коннектора. А распиновку их не знаю. Сейчас буду рыться в инете в поиска распиновки.
Да и сам регулятор нужно врезать. Место нашёл. К нему замерить длину проводов, проложить их и только потом подключать плюсовые провода.
Это уже будет завтра.
Ну-с, я практически закончил с дверями.
Забыл сделать одну вещь - залепить шумкой кольцо в водительской двери. Завтра поправлю.
Сегодня решил поставить дины.
Разделал проводку. Обжал клеммами.
Поскольку двери - весьма мокрая и сырая среда, клеммы внутри жирно намазал токопроводящей смазкой (защита от коррозии + улучшение контакта).
И надел их (клеммы) на свои места.
Прикрутил на место.
Затем прикрутил к проставке обшивку.
И надел сетку... Пришлось снова её подпиливать.
Цеплялась в паре мест.
Всё выглядит вполне себе стоково.
К тому и стремился.
Затем занимался мелочами не относящимися к звуку:
Нашёл неисправность в регуляторе освещения, который управляет подсветкой карманов и ручек открытия двери.
Кстати, об этой фишке...
Что-бы подсветка не мешала вождению по тёмным дорогам (трасса, загородная дорога), решил поставить реостат, плавно меняющий яркость подсветки.
В качестве регулятора был выбран штатный от ГАЗели или от Волги - не помню.
Плюсы этого регуляторы в том, что он внутри имеет ШИМ (Широко Импульсный Модулятор) контроллер - идеальный для работы со светодиодами.
Единственная моя модификация - замена подсветки в нём с зелёного на нужные мне цвета, а именно - значок белого цвета, шкала регулятора - красного...
Алгоритм наипростейший: вскрываем регулятор
Вот плата контроллера с диодами.
Взамен зелёных решил ставить уже испытанные временем SMD диоды.
Под пакетиками виднеется набросанная схемка.
Технология замены ясна по фото.
Затем в выбранном месте (лицевая панель подстаканника) сделал нужное отверстие (после наитщательнейший замеров).
К сожалению не нашёл в паре магазинов ответной фишки.
Собрался было паять разъёмы (хоть это и не очень удобно), но потом нашёл выход из положения.
У меня были совковые разъёмы (мама и папа).
Примерил - они идеально по размерам между пинами садятся в гнездо.
Единственно, что пришлось сделать - убрать толщину боковой стеночки, иначе два не садились.
Стрелками указал, где спиливались стенки.
Разъём и разъём с фишками.
Собрал, не работает. Тускло горит. Промучались с Димоном пару часов. Отложили на сегодня.
А сегодня опять вскрыл. Оказалось, что зацепил резистор постоянный.
Он подогнулся и одной ножкой закоротил конденсатор в обвязке микросхемы ШИМ.
Просто отогнул резюк и всё сразу заработало.
К сожалению, не снял уже собранную систему. Завтра обязательно исправлюсь))
Теперь у меня почти как в самолёте - кучка цветных (преимущественно белых и красных) огоньков... Будет ещё больше.
Задумал тут ещё одну интересную штучку))
Всё будет..
А что за акустические провода?
Социальные закладки