Чем мне не нравился Редповер, как любой андройд, звук идёт своим неведомым путём.
Вид для печати
Чем мне не нравился Редповер, как любой андройд, звук идёт своим неведомым путём.
Завёл провода в задние двери и поменял акустику, сверлил фишки, пришлось помучаться конечно, но всё получилось довольно аккуратно!
Осталось саб и ВЧ-СЧ, жду когда перетянут стойки, надеюсь нормально будет.
Решил больше пока не мудрить, оставлю с магнитолы коаксиальный выход на проц и всё. Плюс встроенный плеер Мадбита.
P. S. Надоело уже ездить на разобранной машине))). Начинаю сборку салона.
Сборка салона закончена. Немного фото в ленту, как говорится))). Ждём стойки и клеим виброй короб для Саба. На саб заказал провода 5 квадратов. Жду пока придут. Доставка долгая.
Вложение 1367767Вложение 1367769Вложение 1367771Вложение 1367773Вложение 1367775Вложение 1367777Вложение 1367779Вложение 1367781Вложение 1367783
С коробом под сабвуфер решил пока особо не заморачиваться, купил готовый, из мдф. Она вроде как продувается, и в этом плане хуже, чем фанера. Видимо поэтому изнутри посоветовали обклеить тонкой виброй.
По схеме и источнику звука окончательно определился. На повседнев будет играть по коксу, управление полностью с магнитолы, рулевые кнопки, телефон и тп, всё будет работать, т.е. полный функционал магнитолы остаётся. Когда нужно более качественное аудио, слушаем встроенный плеер процессора. Управление с экрана магнитолы через приложение мэдбит по блютуз.
Молодец! Для альбома на соревки дополни фото разделки проводов и предохранители. Кулеры через термосопротивления? Можно проще соединить их последовательно. Выть тише будут и надежнее
Это точно )))Цитата:
Сообщение от Алексей алтай
По кулерам сделал так. Сами 5 кулеров подключил к дистрибьютеру кулеров с возможностью регулировки скорости вращения (сверху крутилка на нем).
Вложение 1367785
Питание самого дистрибьютера кулеров подключил через термореле к проводу REM, который так же подключен через реле (т.е. управляющий сигнал на реле идет от REM OUT процессора, реле включает уже +12 В на REM усилков и питание кулеров).
Вложение 1367787
Минус от кузова взял от болта крепления ремня безопасности для третьего ряда сидений в багажнике, 3 ряд сидений снят, его место занял короб под музыку, ремни соответственно тоже снял.
Вложение 1367789
В змейку запихал только провода питания до дистрибьютеров, в самом коробе от дистрибьютеров все провода без змейки, там она ни к чему по моему мнению.
От аккумулятора под капотом кинул дополнительный минус на кузов. Плюсовой получилось засунуть в родную клемму аккумулятора. Единственно, не придумал еще, как лучше закрепить главный предохранитель. Пока временно закрепил на штыре от крепления аккума.
Вложение 1367791Вложение 1367793Вложение 1367795Вложение 1367797
Датчик от термореле прилепил пока на один из усилков, который на миды и тыл, еще окончательно не решил, куда его прилепить, где температуру мерять, настроил на включение на 45 градусов. Понаблюдаю пока как будет работать, может потом поменяю место и температуру запуска кулеров. Надо посмотреть, какой из усилков будет сильнее греться и насколько. Пока система не собрана полностью, два из трех усилков не задействованы.
Вложение 1367799
Я бы посоветовал заменить родные клеммы аккумулятораЦитата:
Сообщение от Sergey76
Molchun, на какие-то конкретно надо менять? Не знаю просто, для чего их надо поменять, в чем смысл? Я загнул аккуратно клемму на проводе буквой Г. И вставил между площадкой, которая на клемме аккумулятора и клеммами других проводов. Болт как раз вошёл в отверстие клеммы. Всё затянулось и получилось нормально, контакт хороший. С минусом ещё проще, сверху прикрутил на минусовую клемму штатной гайкой.
Слабое место в цепи. Посмотрите какие у вас подводящие и какие клеммы?Цитата:
Сообщение от Sergey76
Конкретно разные есть, сейчас выбор большой. Я брал ручной работы. У меня где то на странице фото были. Сейчас поищу.
Вложение 1367801
На японцах вполне нормальные клеммы.
Я бы не морочился,
