По кулерам сделал так. Сами 5 кулеров подключил к дистрибьютеру кулеров с возможностью регулировки скорости вращения (сверху крутилка на нем).
Питание самого дистрибьютера кулеров подключил через термореле к проводу REM, который так же подключен через реле (т.е. управляющий сигнал на реле идет от REM OUT процессора, реле включает уже +12 В на REM усилков и питание кулеров).
Минус от кузова взял от болта крепления ремня безопасности для третьего ряда сидений в багажнике, 3 ряд сидений снят, его место занял короб под музыку, ремни соответственно тоже снял.
В змейку запихал только провода питания до дистрибьютеров, в самом коробе от дистрибьютеров все провода без змейки, там она ни к чему по моему мнению.
От аккумулятора под капотом кинул дополнительный минус на кузов. Плюсовой получилось засунуть в родную клемму аккумулятора. Единственно, не придумал еще, как лучше закрепить главный предохранитель. Пока временно закрепил на штыре от крепления аккума.
Датчик от термореле прилепил пока на один из усилков, который на миды и тыл, еще окончательно не решил, куда его прилепить, где температуру мерять, настроил на включение на 45 градусов. Понаблюдаю пока как будет работать, может потом поменяю место и температуру запуска кулеров. Надо посмотреть, какой из усилков будет сильнее греться и насколько. Пока система не собрана полностью, два из трех усилков не задействованы.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки