Видимо, вы
dadec, плохо мой инстал смотрели.
Да и не нужно он вам, если
, в чем я сомневаюсь.Сообщение от dadec
Хотя, у каждого свои представления о чертежах.
И дабы не уподобаться вам, и не лупить минусами налево и напрова, что кстати, является прямым нарушением правил форума, и уж коли вырешили перенести спор из лички сюда в тему, то:
1.
С первых фот видно, что к правой нише крыла приспособили уже готовый ящик, то есть, сделали стэлс с большим вылетом.
Коротко о главном: конструкцию стэлс используют при желании сохранить функционал багажника (полезный объем), поэтому, мне, показалось странным, что такую коробку, которая перекрыла 1/4 багажника срастили с крылом. Снять ее крайне проблематично (мало ли что надо перевезти).
2.
Честно говоря, занимаюсь таким делом в первы раз. Я имею ввиду обтяжкой конструкций. Но несмотря на то, что руки растут из того места, сразу браться за финил и за кожу, просто посчитал безумием.
Но опыт приобретнный при работе с карпетом оказался бесценным. Да и сам процесс приятен.
3.
Нет не уродсвто. В конце концов, вкусы у всех разные.
Минус заслово "уродство" вам ставить не буду.
4.
Я вам и не говорил, что у вас видение желаемого отличается от моего.
Нужно отличать критику от мнения.
В первую очередь.
Кстати, в своей машине я сделал отдельный ящик для аппаратуры. И не мешает никому,и вытащить можно в любой момент.
И тоже обшил КАРПЕТОМ.
Из ознакомления инсталом перешли на личности.
Куда мир катится?
Кстати, вес саба с усилителями около 30 кг., +/-.
Вес, в принципе не критичный.
Там подвеска-то: поперечная балка, 2 пружины, 2 амортизатора.
Ничего ей не будет.
Хотя, ниша запаски расположена четко по центру кузова. И в этом что-то есть.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки