Skoda Octavia SE dadec

В моторном отсеке не неподалеку от АКБ нашлесь несолько удобных мест для размешения реле.
Первое имеет свой болт для крепления,отлично сидит,не бросается в глаза при установке.


Общий вид моторного отсека.
Реле для примерки стоит справа от АКБ.Если присмотреться еще одно привлекательное место находится возле сирены сигнализации,рядом рамка мне понятного мне значения.Но имеющая штатные отверстия под крепления.

Подключил в качестве проверки к блоку питания с плавной регулировкой напряжения.
Всё как по паспорту.
Ток потребления, мА 1,5
Напряжение включения, В 13,2
Напряжение выключения, В 12,8
Время задержки подключения/отключения, с 6
Включался примерно от 13 вольт.Начинает отключаться когда напряжение ниже 12.8 при этом ждет некоторое время примерно секунд 20 и выключается.Падение напряжения среднее получилось 0.2в,при 13.8-14.5 показывал одинаковое напряжение на блоке питания и тестере подключенным к выходным клеммам.Единственное по току блок питания показал 400мА вместо 1.5мА.
Щелчек включения очень тихий,но отчетливый как у обычного реле.Из салона его не услышать при подкапотной установке.Но это без нагрузки под нагрузкой может громче будет.

Именно так,предварительное включение так и показало,при достижении положенной планки напряжения срабатывает включение реле на вывод дополнительного акб подается напряжение.Что внутри не понятно,все залито компаундом + гарантия.

Сообщение от Yuran

тоесть получается если авто незаведено то две эти АКБ между сабой не связанны, как только заводишь машину, проходит 6 сек. и релюха соединяет две эти АКБ в одну "сеть"... так?

Спасибо Не совсем так...как я написал чуть выше.Пока общее напряжение не достигнет отметки в 13.8 вольта.Если Основное АКБ будет сильно разряжено,оно будет забирать изрядное количество тока,а как общее напряжение в бортовой сети снова выровняется реле развязки сработает подаст ток на дополнительную батарею.

Наконец я смог сдвинуться с мертвой точки.Я не мог никак сконструировать раму под АКБ тот детский сад который я сделал из дощечек никуда не годится,людям то показать будет стыдно Эту поделку можно считать лишь грубым макетом того что нужно было сделать.Поэтому вопрос крепления и усиления коробки для АКБ как не старался сделать из дерева не получался все громоздко не красиво.Сегодня был на рынке купил алюминиевый уголок 30х30мм 2м,"усовые гайки" М6 как выяснил так их называют на рынке с ударением на У,винтиков ну и еще некоторой ерунды.
И заново начал примерять,размечать и резать
Фотографий входе подготовки не делал могло повлиять на ход мысли

Примерка с батареей.


В принципе это уже готовый вариант.Сейчас думаю добавит несколько реек для большей жесткости.

Установка по месту.Как мне не хотелось этого делать ни при каких обстоятельствах...придерживаюсь всех мер безопасности. Все вымыл,протер и после обезжирил.

Закрасил антигравием.

Днище было с завода обработано толстым слоем светлого цвета похожий на каучук!
Так же было закрашено,после его высыхания повторю операцию.

Я доволен,конструкция получилась крепкая и главное ЛЕГКАЯ! Думаю о планах на завтрашний день.

Сообщение от dadec

Днище было с завода обработано толстым слоем светлого цвета похожий на каучук!

антиграфий называется, бывает черный, бывает серый. Между прочим обладает отличными виброизоляционными свойствами.

Сообщение от AlexGMD

антиграфий называется, бывает черный, бывает серый. Между прочим обладает отличными виброизоляционными свойствами.

Это его общее название "для народа",по поводу разновидности цветов тоже в курсе.Мне больше интересна разновидность их основ она тоже может отличаться,мы не можем знать чем послужила основой для обработки днища на заводе.Если ты заметил отверстия были так же обработаны антигравием серого цвета.Я упомянул это тк мне понравилась как была обработана эта часть кузова,внушает доверие.